Aus dem Magazin | Das Rose Thrill Hill 3 im Vergleichstest
Im Juli letzten Jahres präsentierte der Bocholter Fahrradhersteller erstmals das komplett neu entwickelte Cross Country-Bike Rose Thrill Hill. Highlight des Rades ist der einteilige Hinterbau mit flexenden Sitzstreben, die ein zusätzliches Lager ersetzen. Für unseren Test entschieden wir uns für das (gemessen an der Ausstattung) mit 3.999 € äußerst günstige Topmodell des Thrill Hill, das wir im Rose-Konfigurator auf der Webseite noch weiter an unsere Bedürfnisse angepasst haben. Am Ende stand dort ein Preis von 4.219 € für ein Bike, das auf dem Papier keine Wünsche mehr offen ließ.
Dieser Text ist Teil des Vergleichstest mit 6 Crosscountry Trailbikes (Übersicht). Alle Bikes im Test: Canyon Lux 9.9 SL | Ghost AMR Lector 2990 e:I | GT Helion crb Team | Rose Thrill Hill 3 | Scott Spark 900 RC | Specialized Epic FSR Elite
In unserem Fall bestand die Ausstattung aus einem hochwertigen und präzisen SRAM XX1 Antrieb, leichten Shimano XTR Bremsen und schicken MAVIC SLR Laufrädern. Schwalbe Nobby Nic Reifen, ein etwas kürzeres Cockpit sowie eine RockShox Reverb Teleskopsattelstütze wurden von uns im Konfigurator gewählt und sollten bergab für mehr Fahrspaß sorgen, trieben jedoch auch das Gewicht etwas in die Höhe. Am Ende blieb die Waage bei einem soliden Wert von 11 kg stehen.
Einmal auf dem Thrill Hill Platz genommen, marschiert das Rad auch ohne das Zuschalten einer Dämpfungsplattform bereits ordentlich voran. Die Sitzposition ist sportlich mit viel Druck auf dem Vorderrad und animiert förmlich zum kraftvollen Pedalieren. Mit seinen kleineren, leichten Laufrädern lässt sich das Rad hervorragend beschleunigen und klettert willig bergauf.
Nur auf steilem Terrain ist vom Fahrer etwas Körpereinsatz gefragt, um das Vorderrad am Boden zu halten. In der Abfahrt ist das Rose das mit Abstand quirligste Rad im Testfeld und animiert stets zu verspielten Fahrmanövern. Das sensible, aber dennoch straffe RockShox Fahrwerk, bestehend aus einer SID RLT Solo Air Federgabel und einem Monarch RL Dämpfer unterstreicht den Charakter des Rades und gibt in allen Situationen ein sehr definiertes Feedback des Untergrunds.
Enge Streckenabschnitte meistert das Rose mit Bravour, bei Highspeed und in ruppigem Terrain fordert die verspielte Geometrie dann jedoch ihren Tribut und der Fahrer muss etwas das Tempo reduzieren.
Vollcarbon –
Rose macht beim Thrill Hill keine Kompromisse und fertigt selbst den Umlenkhebel des Hinterbaus aus Carbon. Dies führt zusammen mit einigen weiteren schicken Details zu einem Rahmengewicht von lediglich 1,9 kg bei 115 mm Federweg.
Gut integriert –
Der Remotehebel der Rockshox Reverb Sattelstütze dient gleichzeitig als Schelle für die SRAM Schaltgriffe. Diese Kombination lässt sich nicht nur sehr gut bedienen, sie schafft auch Ordnung am Cockpit.
Sahnestück –
Die RockShox SID RLT Solo Air war in diesem Test die Lieblingsfedergabel der Tester. Sie begeistert mit sehr gutem Ansprechverhalten, einer effektiven Dämpfung und mit angenehmer Progression. Außerdem gelingt es ihr wie keiner anderen, dem Untergrund zu folgen.
Detailverliebt –
Nicht benötigte Zugführungen lassen sich beim Rose Thrill Hill einfach mit kleinen Gummistopfen verschließen. Das sorgt für eine aufgeräumte Optik und schützt den Carbonrahmen vor Witterungseinflüssen.
Fazit:
Das Rose Thrill Hill 3 weiß mit enormer Leichtfüßigkeit und super Fahrwerk zu begeistern. Der hochwertige Rahmen und die Möglichkeit, die Ausstattung im Rose Online-Konfigurator individuell an die eigenen Wünsche anzupassen, ergeben ein sehr stimmiges Gesamtbild.
Gewicht: 11 kg
Preis: € 3.999
Ausstattung
- Gabel: RochShox SID RLT Solo Air
- Dämpfer: Rock Shox Monarch RL
- Antrieb: SRAM XX1
- Bremsen: Shimano XTR Racing
- Lenker: Ritchey WCS 2X Trail 720mm
- Vorbau: Ritchey WCS TRAIL
- Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2,25″
- Laufräder: Mavic Crossmax SLR
- Sattelstütze: RockShox Reverb
Geometrie
Größe: Medium | Oberrohr horizonatl: 592mm | Sitzwinkel: 73,5°| Kettenstrebenlänge:440mm | Lenkwinkel: 69° | Radstand: 1122mm | Reach: 421mm | Stack: 578mm| Laufradgröße: 27,5″
Dieser Text ist Teil des Vergleichstest mit 6 Crosscountry Trailbikes (Übersicht). Alle Bikes im Test: Canyon Lux 9.9 SL | Ghost AMR Lector 2990 e:I | GT Helion crb Team | Rose Thrill Hill 3 | Scott Spark 900 RC | Specialized Epic FSR Elite
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