Berg Cycles Enduro Prototype 2013 AMX

Prototyp gesichtet: Marco Fidalgo wird seine Rennen diese Saison auf einem Prototypen des Berg Cycles Trail AMX 9.0 bestreiten. Der portugisische Enduro Rider fährt für das Berg Cycles Factory Team.

“Ich bin fleißig am trainieren und erwarte viel von der kommenden Saison.” sagt Fidalgo zu seinen Plänen.

The IVS-2 suspension is powered by an RockShox Monarch Plus RC3 and provides 152,5mm of travel.
Im IVS-2 Hinterbau arbeitet ein RockShox Monarch Plus RC3 der 152,5mm Federweg liefert
Shimano PRO parts forming the cockpit
Das Cockpit ist mit Shimano PRO Parts ausgestattet
Marcos Signature Wheelset from Saint / Wings All Mountain – Marco Fidalgo Signature
Marcos Signature Laufradsatz von Saint / Wings All Mountain
Clean design with internal cable routing
Innenverlegte Züge sorgen für eine aufgeräumte Optik

Ausstattung:

  • Einsatzzweck: Enduro racing / All Mountain
  • Rahmenmaterial: 6069 Aluminium / Tapered headtube
  • Federweg hinten: 152,5mm
  • Dämpfer: RockShox Monarch Plus RC3
  • Federgabel: RockShox Lyrik RC2 DH 170mm
  • Sattelstütze: Rock Shox Reverb
  • Steuersatz: PRO RMI 1.5 – Tapered Integrated
  • Kassette: Shimano XTR Trail
  • Kurbeln: Shimano Saint
  • Innenlager: Shimano Press Fit BB
  • Pedale: Shimano XT PD-M785
  • Schaltwerk: Shimano Saint Short cage
  • Kette: Shimano XTR Trail
  • Shifter: Shimano Saint
  • Lenker: PRO Atherton Star Series – 780mm
  • Vorbau: PRO Atherton Star Series 30mm
  • Griffe: PRO Atherton Racing Star Series
  • Bremsen: Shimano ZEE
  • Laufradsatz: Saint / Wings All Mountain – Marco Fidalgo Signature
  • Reifen: Hutchinson Cougar 2.60 Tubeless
  • Sattel: PRO Falcon Ti 135mm
  • Gewicht: 13,8 kgs (mit Pedalen)
  • Größe: Personal for Marco Fidalgo mountain bike enduro pro rider

Checkt die Berg Cycles Website oder Marco Fidalgos Facebook Page für weitere Informationen zum Rad.


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Über den Autor

Aaron Steinke

Aaron war der erste Mitarbeiter unseres Unternehmens, hat es tatkräftig mit aufgebaut und dabei den Auftritt und die Ausrichtung unserer Magazine maßgeblich mitgeprägt. Seit Mitte 2020 verfolgt er eigene Projekte, berät und unterstützt uns aber weiterhin bei Marketing- und Technik-Themen. Viele Jahre lang konnte man Aaron vor allem auf spaßorientierten Enduro-Rennen finden, in letzter Zeit auch vermehrt auf dem Rennrad – es lebe die Freiheit auf zwei Rädern!