James Shireley, der für das Radon Factory Enduro Team fährt hat sich in der vergangenen Saison voll und ganz auf die eurpäischen Enduroevents konzentriert, wo er unter anderem bei Läufen der der EES, der Specialized Enduro Serie, der Trans Savoie sowie an einigen ausgesuchten Etappen der EWS an den Start ging. Bei einem dieser Läufe, wo er sich nach einem Platten im ersten Abschnitt noch auf einen beachtlichen 57. Platz zurückkämpfen konnte trafen wir uns mit James, um sein Wettkampfgerät etwas genauer unter die Lupe zu nehmen.

James and his Slide 160 on the beach of Finale Ligure.
James und sein Slide 160 am Strand von Finale Ligure.
The Factory Radon Slide 160, lets have a closer look and get into the details...
Klasse Bike mit Siegerpotential. Werfen wir einen näheren Blick darauf…
First up is James's suspension set up. Up front he is using Manitou's Mattoc fork.
Fangen wir mit dem Fahrwerk an. Dort verrichtet vorne eine Manitou Mattoc…
On the back is a Manitou Swinger with a +1 degree shock hardware on both ends.
…und hinten ein Manitou Swinger, beide von Manitou zuverlässig ihren Dienst. Am Dämpfer kommt zudem ein Satz Exzenterbuchsen (+1°) zum Einsatz..
The wheel set is a pair of DT Swiss EX1501.
Den Laufradsatz liefert DT Swiss.
On the DT Swiss EX 1501 Spline rims is a Continental  Der Kaiser 2.4 on the back and a Der Baron 2.4 on the front.
An den breiten EX 1501 Spline Felgen setzt James auf deutsche Wertarbeit. Er fährt eine Kombination aus Der Kaiser (h) und Der Baron (v), hergestellt von Reifenspezialist Continental.
The cockpit is kited out in Answer components. James uses a ATAC AME 50mm stem with a 0 degree rise, with a stack height of 14mm under the stem and 10mm above it.  The bars are a SL Pro Taper Carbon with a length of 750mm and 10mm rise.
Das Cockpit besteht ausschließlich aus Answer Komponenten. Der 750mm breite Protaper SL Carbon mit einem Rise von 10mm wird von einem 50mm langen ATAC AME Vorbau in Position gehalten. Das Steuerrohr der Gabel wurde mit etwas Überstand abgelängt, so dass mittels der beiden Spacer (10mm und 14mm) die Höhe variiert werden kann.
Shifting is kept neat by a SRAM XX1 drivetrain.
Für saubere und präzise Schaltvorgänge sorgt ein XX1 Antrieb von SRAM.
James uses Answer lock on grips with the outer clamp removed.
Bei den Answer Lock-on Griffen hat James die äußere Klemmung entfernt.
Magura MT7's deliver the stopping power, James runs a 203mm rotor on the front and a 180mm on the back.
Über fehlende Bremskraft kann man sich bei der verbauten Magura MT7 sicher nicht beschweren. Die 203mm (v) bzw. 180mm (h) Bremsscheiben sorgen für hervorragende Verzögerungswerte.
The drive train is kited out fully with SRAM XX1 (apart from the Shimano XT Trail pedals), James runs the 170mm cranks with a 32T and a CarboCage chain guide for extra security.
Sieht man einmal von den Shimano XT Trail Pedalen ab, so fährt James einen kompletten SRAM XX1 Antrieb mit 170mm Kurbeln und einem 32er Kettenblatt. Eine Carbocage Kettenführung sorgt für zusätzliche Sicherheit.
The 11 speed drive train with a 32T chain ring gives James the range he needs for everything from long Finale liaisons to flat out racing down 'Mens downhill'.
Die 11-fach Kassette bietet ausreichend Bandbreite für nahezu alle Lebenslagen. Damit ist er für die langen Transfer Etappen in Finale ebenso gerüstet wie für die “Mens downhill” Stage.
'Jamesy Boy' has had a long summer on the road in Europe and will be looking forward to getting back home to Scotland!
Während der gesamten Saison hat James sein, auf Racing optimiertes Bike nie im Stich gelassen. Nach einem langen Sommer auf den Straßen Europas freut sich der Schotte jetzt aber wieder auf seine Hometrails auf der Insel.

Wer noch mehr über das Slide erfahren will, der besucht einfach die Radon-Homepage.

Text & Bilder: Ross Bell


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