Atemberaubende Singletrails in berauschend schöner, wilder und unberührter Natur. Kein Zweifel – Kanada, speziell British Columbia (BC), rockt und ist völlig zurecht das Traumurlaubsdomizil vieler Biker. Die Kultschmiede Rocky Mountain hat gemeinsam mit ihren legendären Teamfahrern dieser Region ein spezielles Bike gewidmet: das Instinct BC Edition.

Sieht man das Instinct BC Edition das erste Mal, stellt man sich die Frage: Wofür ist dieses Rad gemacht? Denkt man in den weitverbreiteten Kategorien, müsste es wohl ein Tourenbike mit Allmountain-Plus-Genen sein, das auch vor Enduro-Ausflügen nicht zurückschreckt. Weiter ist man dann aber auch noch nicht mit der Erkenntnis. Denn was steckt denn jetzt eigentlich wirklich in dem 130 mm-Bike?

The Rocky Mountain Instinct fits snugly into the trail category, but has tones of added all-mountain bonus'
Das Rocky Mountain Instinct geht als Trailbike mit Enduro Ambitionen durch.
“What better place to test than endless kilometers of mind-blowing singletrack and some of the world’s most intoxicatingly beautiful, wild and unspoiled views”
Zwar nicht Kanada aber schon ziemlich nah dran.

Den Jungs aus Kanada ging es bei der Entwicklung des knallorangenen Rocky Mountain vor allem um eins: Sie wollten ein Bike schaffen, wie sie es tagtäglich in ihrer Heimat British Columbia nutzen können und haben daher dem bereits bekannten Instinct einige robustere Komponenten und ein potenteres Fahrwerk implantiert. Egal ob das kurze und breite Race Face-Cockpit, die stabilen ZTR Flow-Laufräder oder die RockShox Reverb-Teleskopsattelstütze – sämtliche Teile des 6.500 € teuren und 12,7 kg schweren Carbonbikes wirken stimmig und lassen keine Wünsche offen.

Auf die Frage, ob es für das Bike irgendwelche Beschränkungen gibt, antwortete uns Stefan Götz, Produktmanager des Deutschland-Importeurs überzeugt: „Damit könnt ihr anstellen, was ihr wollt. Der Instinct-Rahmen ist bullet proof!“ Und das, obwohl er sich nicht von der Touren-Variante unterscheidet.

Resting after a climb…”if you don’t have calves of iron, you will soon find yourself cursing for a smaller chainring as the standard 32-tooth model might not cut the mustard.”
Pause nach dem Climb – wer nicht gerade die Waden Rene Wildhabers hat wird sich bei langen, steilen Anstiegen ein kleineres Kettenblatt wünschen.

Doch genug der Theorie, ab auf den Trail! Auf dem Weg dorthin fällt zuerst die kompakte Geometrie des L-Rahmens auf und so pedaliert man mit einer Körpergröße von 180 cm in einer aufrechten Position entspannt in der Ebene dahin. Bei langen, steilen Anstiegen sind dann kräftige Waden gefragt: Wenn es den Schweiß aus jeder Pore drückt, kann schon Sehnsucht nach einem kleineren Kettenblatt als dem serienmäßig verbauten 32 Zahn-Modell aufkommen. Und Reifen mit einem etwas geringeren Rollwiderstand wären in solchen Momenten auch nicht schlecht. Die Maxxis Minion DHR II mögen ja in der Abfahrt brillieren, rollen bei langen Uphills aber leider eine Nummer zu schlecht und machen das Bike behäbig. Trotzdem: Das Rocky Mountain Instinct BC-Edition klettert alles andere als schlecht. Gerade bei technisch anspruchsvollen Anstiegen spielt es seine Stärken aus! Mit nahezu stoischer Gelassenheit rollen die großen 29“-Laufräder über jedes Hindernis, bieten massig Traktion und dank des steilen Sitzwinkels (73,5 °) und der langen Kettenstreben (452 mm) gibt es keinen Grund, nach vorn auf die Sattelspitze zu rutschen – das Vorderrad klebt förmlich am Boden.

“You can say what you like. The Instinct frame is bulletproof.”
„Damit könnt ihr anstellen, was ihr wollt. Der Instinct-Rahmen ist bullet proof!“

Alle Änderungen an der Ausstattung im Vergleich zum normalen Instinct sollen vor allem einem Zweck dienen: maximalem Fahrspaß bei größtmöglicher Sicherheit bei der Abfahrt. Und das ist den Machern des Bikes auch gelungen!

Der Mix aus kurzem Hauptrahmen (420 mm Reach in Gr. L), 29“-Laufrädern und langen Kettenstreben sorgt für ein ausgewogenes Handling. Durch das tiefe Race Face-Cockpit bringt man sehr viel Druck auf das Vorderrad, wodurch das Heck anfangs bei offenen Kurven regelmäßig zum Ausbrechen neigte. Nach einer gewissen Eingewöhnungsphase ist das jedoch kein Thema mehr und das Instinct lässt sich willig über den Trail navigieren. Richtungswechsel setzt es schnell und präzise um. Allerdings ist es dabei bei Weitem nicht so verspielt wie die Konkurrenz mit kleineren Laufrädern und lässt sich dementsprechend auch nur behäbiger beschleunigen. Dafür punktet das Rad vor allem in verblocktem Terrain mit viel Laufruhe. Hier wird die Linienwahl nahezu zur Nebensache und man überrollt selbst härteste Steinfelder und verblockte Abschnitte mit Gelassenheit.

With a RockShox Pike fork and the RockShox Monarch rear shock taking the fast, rough terrain in stride, the ride is controlled and fast.
Die RockShox Pike und der Monarch Dämpfer verrichten einen tadellosen Job am Instinct

Das Fahrwerk, bestehend aus RockShox Pike-Federgabel und RockShox Monarch-Dämpfer, nimmt kleine und mittlere Schläge sauber auf, gibt gutes Feedback und sorgt für ein sehr aktives, aber dennoch sattes Fahrgefühl. Bei hohen Geschwindigkeiten und großen Schlägen lässt sich zwar kaum ignorieren, dass man hier gerade nicht auf einem 160 mm-Bike unterwegs ist: Mehr Federweg bedeutet eben doch einfach mehr Komfort. Aber dank der stimmigen Ausstattung und den potenten Reifen bleibt das Rocky Mountain trotzdem immer gut kontrollierbar – auch, wenn man manchmal den Lenker etwas fester umklammern muss, um weiterhin sicher auf Kurs zu bleiben.

Fazit

Das Rocky Mountain Instinct BC Edition widersetzt sich jeder klaren Einteilung. Es hat keinerlei Interesse daran, bergauf oder bergab irgendwelche Bestzeiten zu knacken, ist abgesehen davon aber für alle Eventualitäten des Trailalltags gewappnet und punktet sowohl durch seine robuste, sorglose und stimmige Ausstattung als auch durch seine komfortable Sitzposition und das edle Finish des Rahmens. Ein Bike für alle Fälle also.

Built for versatility on the trails – you can adjust to the situation
The combination of 29” wheels, grippy tyres, and the 32-tooth chain ring at the front turn the long, steep climbs of the Alps into a heroic display of endurance and power.
Die Kombination aus 29”-Laufrädern, griffigen Reifen und dem 32 Zahn-Kettenblatt in Front machen sehr lange, steile Uphills im alpinen Gelände zum Kraftakt
Adjusting the suspension or the geometry – the Ride 9 system allows you to tune the bike to fit your needs.
Egal ob Geometrie- oder Federkennlinienverstellung – mit dem Ride 9-System kann man das Rad individuell an die persönlichen Bedürfnisse anpassen.
Despite criticizing their climbing prowess, the Maxxis Minion DHR II tyres definitely have their strong points. You’ll love the traction and grip when you’re descending.
Trotz Kritik an der Uphillperformance überzeugen die Maxxis Minion DHR II-Reifen im Großen und Ganzen. Vor allem bergab begeistern sie mit enormer Traktion und massig Grip.
Loving the cockpit of the Instinct BC Edition. The light and wide Race Face Next carbon bars and the short stem give you plenty of assurance and control on the ride.
Das Cockpit des Instinct BC Edition überzeugt! Der leichte und breite Race Face Next Carbon-Lenker in Kombination mit dem kurzen Vorbau bietet viel Sicherheit und Kontrolle.

Preis: 6500 €
Gewicht: 12.7kg (ohne Pedale)

Specs:

Federweg: 140mm/130mm
Gabel: RockShox Pike RCT3
Dämpfer: RockShox Monarch RT3
Antrieb:

SRAM X01/Race Face Turbine
Bremsen: Shimano XT
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth
Vorbau: Race Face Turbine 50mm
Lenker: Race Face Next 760mm
Reifen: Maxxis Minion DHR II
Laufräder: Naben: Stan’s 3.30 Disc / Felgen: Stan’s ZTR Flow EX

Weitere Informationen: bikes.com

Text & Bilder: Christoph Bayer


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