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Pro Bike Check: Alex Lupatos MDE Bikes Damper 650B

13.10.2015
von Aaron Steinke

Vermutlich gibt es niemanden, der den italienischen Spirit, der bei der Enduro World Series in Finale Ligure herrschte, so gut repräsentiert wie Alex Lupato. Der dreifache italienische Enduro Meister, auf einem italienischen Bike auf italienischen Trails… Wir haben uns mit dem FRM-Factory-Racing-Piloten zusammengetan um einen Blick auf sein MDE Damper Endurobike zu werfen.

Nicht nur der Rahmen wird in Italien gefertigt, sondern auch ein Großteil der Anbauteile stammt von italienischen Herstellern. Alex selber hatte kein leichtes Wochenende und konnte aufgrund einer Schulterverletzung die er sich zuvor in Spanien zugezogen hatte nicht seine gesamte Leistung abrufen.

Alex and his MDE Damper.
Alex und sein MDE Damper.
Alex and brother Denny have been battling together for a long time!
Alex und sein Bruder Denny sind schon seit gefühlten Ewigkeiten zusammen auf Rennen unterwegs.
Alex runs a Marzocchi 053 rear shock which is activated by an 'I-link' suspension layout.
Alex setzt auf einen Marzocchi 053-Dämpfer, der sich um den “I-Link”-Hinterbau kümmert.
A Marzocchi 350 NCR with an Italian 'Espresso' coating keeps the front end nice and plush.
Die Marzocchi 350 NCR mit – super italienisch! – Espresso-Beschichtung soll für Ruhe an der Front sorgen.
Alex runs FRM's Titan Carbon Enduro hubs.
Naben der Wahl: die Titan Carbon Enduro hubs von FRM
The hubs are laced to FRM's Titan Carbon EN 130 rims which have been paired with Maxxis Highrollers ii.
Passend dazu die FRM Titan Carbon EN 130 Felgen. Bei den Reifen setzt Alex auf Maxxis Highroller II.
The cockpit is kitted out with FRM components, including their titanium HS-G50 stem.
Auch am Cockpit finden sich zahlreiche FRM Komponenten, so zum Beispiel der HS-G50 – aus Titan!
SRAM guide brakes provide Alex with the stopping power.
Um ausreichend Verzögerung kümmern sich die SRAM Guide Bremsen
The shifting is kept crisp by SRAM X1 shifters and rear mech.
Für reibungslose Schaltvorgänge sorgt der X1-Antrieb von SRAM – eine häufige Wahl in der Endurowelt.
The FRM CU3 cranks are equipped with FRM's N-C Power chainring. For extra security Alex runs the carbon KCU chainguide.
Die Kurbeln stammen von Sponsor FRM: Am CU3-Modell ist FRMs N-C Power Kettenblatt montiert. Eine KCU Kettenführung gibt zusätzliche Sicherheit gegen Kettenverlust.
The bike's weight is around 13.8kg.
Laut Alex wiegt das Bike um 13,8 kg.

Wer mehr über das Bike und seinen Fahrer erfahren will, kann sich über Alex’ Facebookpage auf dem laufenden halten. Auch auf der Website von MDE Bikes finden sich weitere Informationen, für die Komponenten lohnt ein Blick auf frmbike.com.

Text & Fotos: Ross Bell

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Über den Autor

Aaron Steinke

Aaron war der erste Mitarbeiter unseres Unternehmens, hat es tatkräftig mit aufgebaut und dabei den Auftritt und die Ausrichtung unserer Magazine maßgeblich mitgeprägt. Seit Mitte 2020 verfolgt er eigene Projekte, berät und unterstützt uns aber weiterhin bei Marketing- und Technik-Themen. Viele Jahre lang konnte man Aaron vor allem auf spaßorientierten Enduro-Rennen finden, in letzter Zeit auch vermehrt auf dem Rennrad – es lebe die Freiheit auf zwei Rädern!

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