Freud und Leid liegen oft nah beieinander. Nachdem wir bei der finalen Testfahrt mit unserem Dauertestboliden, dem Merida One-Sixty 1800 kein Glück hatten, kam auch noch Pech dazu. Das Merida fällt nach heftigem Baumkontakt mit einer zerstörten Rahmenkonstruktion aus dem Rennen.

Patrick Sauter

Doch gerade dieses Fiasko lässt uns auf eine lange, anstrengende, dramatische aber auch spaßige, eindrucksvolle und prächtige Saison auf besagtem Rad zurückblicken. Das Merida ging Anfang des Jahres mit einer grundsoliden Ausstattung ins Rennen, RockShox-Federelemente namens Monarch Plus RC3 HV und Lyrik R 2P gaben ebenfalls wie alle serienmäßigen Anbauteile keinerlei Grund zur Beanstandung und meisterten den gesamten Dauertest schadenfrei. Lediglich der Fulcrum-Laufradsatz wurde nach unzähligen Plattfüßen im steinigen Terrain um das italienischen Riva etwas in Mitleidenschaft gezogen und durch einen Satz Sunringle Charger Pro SL ausgetauscht.

Das Merida zeigte sich in jeglicher Biosphäre heimisch und war mit seiner ausgewogenen Geometrie – in Rahmengröße L- (Lenkwinkel 66° / Sitzwinkel 74°) der perfekte Begleiter auf Up- und Downhillpassagen. Während wir uns anfangs noch an den Anblick der dreidimensionalen umgeformten Aluminiumrohre gewöhnen mussten, ist uns das Bike mit der Zeit nicht nur optisch ans Herz gewachsen, über die sechs Monate hat es einiges aushalten müssen und so erzählt jeder Kratzer seine ganz eigene Geschichte. Sei es der Kratzer an der Schwinge vom Shuttlen in Riva, das Loch im Sattel vom missglückten Wheelie vor der Eisdiele oder eben die grausame Delle im Rahmen.

Sauter Info

Abschließend kann festgehalten werden, dass wir mit dem One-Sixty ein äußerst ausdauerndes und potentes Gefährt für heimische Gefilde wie auf erbarmungslosen Renneinsätzen zur Verfügung hatten und gespannt sind, ob die Merida & Centurion Germany GmbH in der Saison 2014 mit dem One-Sixty 1, 2 und 5 einen weiteren Meilenstein aus dem Süden Deutschlands auf die Trails in aller Welt schicken kann.

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Text: Patrick Sauter | Fotos: Fabian Rapp


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