Das bayrische Oberland ist zwar noch immer tief verschneit und bitterkalt, trotzdem war die Freude groß als unser Dauertester Vinzenz sein diesjähriges “Dienstbike”, das Ibis HD3 in empfang nehmen konnte – kein Wunder, schließlich ist die Mojo HD-Serie von Ibis fast schon legendär. Wir haben einen ausführlichen Blick auf das edle Geschoss geworfen und Vinzenz zu seinen Plänen für die Saison befragt.

Das IBIS Mojo HD 3 und sein neuer Besitzer im verschneiten Bayern
Das neue Ibis Mojo HD3 steht auf 27,5″-Laufrädern, verfügt über 150 mm Federweg am Heck
Herzstück des Rads ist das DW-Link genannte Hinterbausystem
Herzstück des Rads ist das DW-Link genannte Hinterbausystem
Der Cane Creek DB Inline-Dämpfer ermöglicht es, den Hinterbau exakt auf die persönlichen Bedürfnisse abzustimmen.
Der Cane Creek DB Inline-Dämpfer ermöglicht es, den Hinterbau exakt auf die persönlichen Bedürfnisse abzustimmen.
Auch die FOX 36 lässt sich dank High- und Lowspeed-Druckstufe, Zugstufe und Spacer in der Luftkammer komplett an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen.
Auch die FOX 36 lässt sich dank High- und Lowspeed-Druckstufe, Zugstufe und Spacer in der Luftkammer komplett an die Bedürfnisse des Fahrers anpassen.

Pläne und Ziele

Vinzenz bat uns um ein Rad mit „Race Qualitäten“, die Geometrie sollte aber trotzdem nicht zu extrem ausfallen. Das Ibis HD3 schien perfekt zu passen:flach genug, für Vinzenz’ steile Local Trails in Garmisch, verspielt genug für die gemäßigten Trails an der Isar und rund um Freising, wo Vinzenz studiert. Aktuell ist er zwar noch eher auf den Loipen und im Eisstadion anzutreffen, doch im Mai geht es zusammen ENDURO Redakteur Christoph nach Punta Ala. Das ausgedehnte Trailnetz dort bietet beste Bedingungen, um einen aussagekräftigen Eindruck zu sammeln und die Semesterferien gebührend abzuschließen. Danach werden dann wieder die Wälder rund um Freising unsicher gemacht. Ein weiteres Highlight in Vinzenz’ Kalender wird sicher eine Transalp-Tour Mitte Juli. Die Route steht zwar noch nicht ganz aber einige der besten Übergänge konnte er bereits letztes Jahr bei seiner Tätigkeit als Bikeguide kennen lernen.

Die Thomson Sattelstütze erwies sich letztes Jahr als zuverlässig - wird sich der gute Eindruck wiederholen?
Die Thomson Sattelstütze erwies sich letztes Jahr als zuverlässig – wird sich der gute Eindruck wiederholen?
Shimanos XT Bremse ist mittlerweile ein Klassiker mit überagender Performance
Shimanos XT Bremse ist mittlerweile ein Klassiker mit überagender Performance

Bei welchen Rennen Vinzenz starten wird, steht noch nicht fest aber wenn die Form stimmt wird Vinzenz sicher etliche Rennen in den Alpen bestreiten. Hier liegt der Fokus dann vor allem auf der Specialized-SRAM Enduro Series und der European Enduro Series.

Innenverlegte Züge sorgen für einen aufgeräumten Hauptrahmen
Innenverlegte Züge sorgen für einen aufgeräumten Hauptrahmen

„Das neue Ibis ist der Knaller! Die zeitlose Optik mit super cleanen Rahmen durch innenverlegte Züge und ergonomische Formen. Bei der Ausstattung merkt man das die Jungs von Ibis einfach selbst Biker sind“ Vinzenz erteilt direkt zu Beginn einige Vorschusslorbeeren.

Vinzenz verpasste dem IBIS ein neuen, breiteren Lenker von Raceface und einen kürzeren Vorbau.
Vinzenz verpasste dem IBIS ein neuen, breiteren Lenker von Raceface und einen kürzeren Vorbau.

Geplante Umbauten

An Umbauten hat er bisher nur das etwas zu lange und zu schmale Cockpit gegen ein super schönes Race Face SIXC getauscht. Außerdem montierte Vinzenz neue Griffe von Esi Gripps, die an keinem seiner Bikes fehlen dürfen – ihr geringes Gewicht und das angenehme Griffverhalten sind seiner Meinung nach unübertroffen.

Vinzenz ist großer Fan der Griffe von ESI Grips
Vinzenz ist großer Fan der Griffe von ESI Grips
Vinzenz schwört auf Tubeless
Vinzenz schwört auf Tubeless, hier noch nicht verbaut

Außerdem wurden die Schläuche schnell gegen Tubeless-Milch getauscht. „Mir taugt hier einfach das Sorglos-Paket weil ich nicht ständig Angst vor lästigen Plattfüßen haben muss.“ sagt Vinzenz. vorbereiteten Stans Laufrädern ist der Umbau schnell erledigt. „Außerdem spare ich mir ein paar Gramm an perfekter Stelle.“, so Vinzenz weiter.

Der Ritchey WCS hat zwar schon ein paar Saisons ist dafür aber „Eingesessen“
Der Ritchey WCS hat zwar schon ein paar Saisons ist dafür aber „Eingesessen“

Weitere Umbauten sind zunächst nicht geplant, bis auf eine Kettenführung bleibt kein Wunsch unerfüllt. Und dass ist auch gut so, denn schließlich ist das Ibis HD3 mit knapp 7000 Euro auch alles andere als günstig.

Pedal der Wahl: Crankbrothers Mallet
Pedal der Wahl: Crankbrothers Mallet

Vinzenz freut sich schon auf viele schöne Touren mit dem neuen Bike und wird euch regelmäßig in unserer Dauertest-Timeline darüber berichten.


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Über den Autor

Aaron Steinke

Aaron war der erste Mitarbeiter unseres Unternehmens, hat es tatkräftig mit aufgebaut und dabei den Auftritt und die Ausrichtung unserer Magazine maßgeblich mitgeprägt. Seit Mitte 2020 verfolgt er eigene Projekte, berät und unterstützt uns aber weiterhin bei Marketing- und Technik-Themen. Viele Jahre lang konnte man Aaron vor allem auf spaßorientierten Enduro-Rennen finden, in letzter Zeit auch vermehrt auf dem Rennrad – es lebe die Freiheit auf zwei Rädern!