ENDURO Bike Test: YT Industries Wicked 160 LTD
„Wer billig kauft, kauft zweimal“, das sagte Großmutter zumindest früher
immer, als ich anstatt der teuren Qualitätsmarke, das billigere, aber nahezu
gleiche Produkt kaufte. Doch die Zeiten ändern sich. Heute ist billig nicht immer
schlecht und teuer nicht immer gut. Um diese These zu bestätigen (oder zu widerlegen), nahmen wir das YT Wicked
160 LTD unter die Lupe und auf den Trails ordentlich her.
Alles andere als No-Name ist schon mal die Ausstattung. Eine gnadenlose Akkumulation der Creme-de-la-Creme von Enduroparts findet sich am Wicked LTD: komplettes BOS-Fahrwerk, X0-Antrieb und –Bremsen, sowie die Crossmax-SX-Laufräder sind nur einige der Highlights, vor allem für kaltblütige 2.999 Euro.
Und der Rahmen? Der ist eine vollständige Eigenentwicklung. Trotz leichter Carbon-Sitzstreben rangiert er mit etwa 3.070 Gramm (ohne Dämpfer) “nur” in der Gewichtsmittelklasse. Dass man sich bei der Konzeption etwas gedacht hat, zeigt das Factsheet, das mit flachem Lenkwinkel (66°), steilem Sitzwinkel (73,5°) und relativ kurzen Kettenstreben viel Spaß erahnen lässt.
Also ab auf die Trails! Die zentrale Position auf dem Bike mit Wohlfühlcharakter
lädt direkt zum Gas geben ein. Der Vortrieb geht dabei voll in Ordnung, das Wippen hält sich für diese Kategorie im Rahmen. Bergab lautet die Devise dann:
Hämmern, schärren, bolzen, wie auch immer … oder einfach nur Spaß haben. Um noch mehr aus dem Rad raus zu
holen, montierten wir kurzerhand einen 40-mm-Vorbau für direkteres Handling, einen Maxxis Minion am Vorderrad (der Ardent wird in schnellen Kurven wegen schlecht abgestützter Seitenstollen schwammig, knickt weg), sowie ein Einfach-Kettenblatt mit einer solideren Kettenführung. Die serienmäßige C-Guide-Führung von Bionicon war abgerissen, ist generell mit Kabelbindern aber auch nicht ideal fixiert.
Willkommen! Sie befinden sich nun auf einem Race-Enduro: Das Bos-Fahrwerk genießt nicht umsonst einen tadellosen Ruf. Die Gabel liegt sehr satt auf der Strecke und ist nicht zu steif, sodass auch in Kurven bester Grip gewährleistet ist. Außerdem: High- und Lowspeed-Druckstufe lassen sich separat justieren –
neben Rebound, Luftdruck und dem Klettersystem “Twin Rate Curve”, das mit einer 2-fach einstellbaren Kennlinie
arbeitet. Im V4L-Hinterbau arbeitet ein BOS Vip’r Dämpfer, der Schläge tadellos
absorbiert und aufgrund der progressiven Kennlinie in Kompressionen und schnellen Anliegern auch nicht wegsackt. Das YT Wicked LTD in M gehört mit einem Radstand von 1160 mm eher zu den längeren Bikes, was aus unserer
Sicht keine negativen, sondern vielmehr positive Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat – insbesondere bei Highspeed. Laufruhe und dazu eine Bärenportion Sicherheit sind damit sicher. Dank relativ kurzer Kettenstreben (428 mm)
geht es obendrein auch noch gut um engere Kurven.
Fazit: Mit ein paar Adaptionen ist das YT ein aggressives Enduro, das mit seinem super Fahrwerk und guter Geometrie geradezu nach Rennen schreit. Und da haben wir’s dann auch: Omi und Mutti haben nicht immer Recht …
Text: Ferdinand Brunold / Robin Schmitt Fotos: Robin Schmitt Fahrer: Jordan Baumann
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