ENDURO Dauertest 2014 – First Look: Canyon Spectral AL 9.0 SL

Nachdem wir euch bereits Aarons Dauertestbike, das Trek Slash 9 präsentiert haben, folgt heute das Canyon Spectral AL 9.0 SL von Christoph, Redakteur und Fotograf bei ENDURO, mit dem er dieses Jahr etliche Trailkilometer sammeln und es für euch auf Herz und Nieren prüfen wird.

Canyon Spectral AL 9.0 SL, 12,8 kg, 3.499 Euro

Basis des Rades bildet der Enduro World Series erfahrene, leichte, formschöne und schwarz eloxierte Aluminiumrahmen. Zusammen mit den 27,5 Zoll Laufrädern, 140 Millimeter Federweg und einer stimmigen Ausstattung ist das Spectral für mich mein Do-It-All Bike für die Saison 2014. Mit einer Körpergröße von 180 Zentimeter entschied ich mich beim Canyon Spectral für Rahmengröße Large.

Das Fahrwerk des mit 3.499 Euro “günstigen”, top ausgestatteten Canyon Spectral AL 9.0 SL besteht aus einer Fox 32 Talas CTD Factory FIT Kashima und einem ebenfalls mit Kashima Beschichtung versehenen Fox Float CTD Dämpfer. Beide Federelemente liefern am Spectral 140 Millimeter Federweg.

Am kritischsten beäugte ich die schlanke Fox 32 Federgabel. Setzt ja auch das Canyon Factroy Team im Spectral auf eine 34. Daher bin ich gespannt wie sich die Gabel im Langzeittest schlagen wird. — Am kritischsten beäuge ich die schlanke Fox 32 Federgabel, so setzt auch das Canyon Factroy Team und alle anderen Teamfahrer im Spectral auf eine Fox 34 oder eine andere ähnlich große Gabel. Daher bin ich gespannt wie sich die schlanke Fox 32 im Langzeittest schlagen wird.

Am Heck des Spectrals arbeitet ein mit 190 Millimeter sehr kurzer Fox Float CTD DÄmpfer. MIt ihm liefert der Hinterbau 140, sehr lineare Millimeter Federweg. — Am Heck des Spectrals arbeitet ein – mit 190 Millimeter sehr kurzer – Fox Float CTD Dämpfer. Mit ihm liefert der Hinterbau 140 -sehr lineare, Millimeter Federweg.

Geschalten wird am Spectral mit einer hochwertigen SRAM XO 2-fach Gruppe. Das serienmäßig verbaute long-cage Schaltwerk musste nach einem Laufraddefekt getauscht werden. Hier entschied ich mich für ein Modell mit Mid-Cage Käfig. — Geschaltet wird am Spectral mit einer hochwertigen SRAM XO 2-fach Gruppe. Das serienmäßig verbaute long-cage Schaltwerk musste nach einem Laufraddefekt auf der ersten Tour getauscht werden. Ich entschied mich dann für ein Modell mit Mid-Cage Käfig.

Verzögert wird das Canyon von einer Avid Elixir X0 Trail Bremsanlage. Eine große 200 Millimeter Scheibe in Front garantiert gleichbleibende Performance auch bei langen Abfahrten.

Der Sattel muss einfach zum Fahrer passen, leider passt mein Gesäß nicht perfekt zum Ergon SM30, weshalb er zeitnah ersetzt wird.

Eine variable Teleskopsattelstütze ist Pflicht. Canyon setzt mit der RockShox Reverb Stealth auf ein sorglos Produkt.

Apropos sorglos, bei den Pedalen setze ich auf bewährte, solide Shimano Technik und setze daher auf XT Trail Pedale. — Apropos sorglos, bei den Pedalen setze ich auf solide Shimano Technik und entscheide mich daher für XT Trail Pedale.

Überwiegend bin ich mit dem Rad auf maximal zwei Stunden langen Touren auf meinen Hometrails unterwegs. Dank des Specialized SWAT Flaschenhalters habe ich das nötigste Werkzeug immer mit an Bord. Im Rahmendreieck findet auch eine große Trinkflasche Platz. — Mit dem Spectral bin ich überwiegend auf maximal zwei Stunden langen Touren auf meinen Hometrails unterwegs. Dank des Specialized SWAT Flaschenhalters habe ich das nötigste Werkzeug immer mit an Bord und kann so auf einen Rucksack verzichten. Im Rahmendreieck findet auch eine große Trinkflasche Platz.

Das Cockpit besteht serienmäßig aus einem Race Face Turbine Vorbau (70mm) sowie Lenker (740mm).

Dank Matchmaker herrscht Ordnung am Cockpit. So lassen sich Schalt-und Bremsgriffe an einer Schelle befestigen. — Dank Matchmaker herrscht Ordnung am Cockpit. So lassen sich Schalt-und Bremsgriffe sowie der RockShox Reverb Remote-Hebel mit nur einer Schelle am Lenker befestigen.

Die von Canyon verbauten Laufräder segneten leider bereits auf der ersten Tour das Zeitliche und wurden im Anschluss direkt gegen fast baugleiche DT-Swiss XM 1501 Spline Laufräder ersetzt.

Aktuell sind sowohl am Vorder- wie auch Hinterrad Continental Mountain King II Reifen montiert, diese werden jedoch während der Dauer des Tests immer wieder gegen andere Modelle getauscht.

Zupacken und Wohlfühlen! Die Ergon Griffe überzeugen bereits auf den ersten Metern mit guter Ergonomie und super Grip zum Lenker. — Zupacken und Wohlfühlen! Die Ergon Griffe überzeugen bereits auf den ersten Metern mit guter Ergonomie und super Grip am Lenker.

Zu tauschende Parts:

Zugegeben, bei einem Dauertest-Bike sollte während der Test-Dauer sowenig wie möglich getauscht werden. Dennoch lässt sich die Performance eines Rades oft mit mehreren kleinen Änderungen weiter optimieren. Hier sind es vor allem persönliche Präferenzen die entscheiden. Aus folgenden Grund werde ich an meinem Dauertestbike einige kleinere Änderungen durchführen, um das Rad noch besser an meine persönlichen Vorlieben und Ansprüche abzustimmen. Mehr Informationen dazu gibt es im ersten Fahrbericht, der bereits in Kürze hier veröffentlicht wird.

In diesem Jahr liegt mein Fokus vor allem auf entspannten Touren und auf den alpinen Trails direkt vor meiner Haustür sowie einigen Strava-Battles gegen Freunde und Bekannte. Wenn sich die Möglichkeit ergibt, werde ich mit dem Spectral auch einmal an einem Enduro Rennen teilzunehmen.

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