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Pro Bike Check: Mark Scotts Nukeproof Mega AM

17.04.2015
von

Der aus Edinburgh stammende Rennfahrer Mark Scott ist in der Enduro und Downhillszene schon länger kein unbeschriebenes Blatt mehr. So konnte der Einundzwanzigjährige im Lauf seiner Karriere bereits eine Reihe nationaler Titel einfahren. Für die laufende Saison will er sich nun verstärkt auf die EWS konzentrieren, wo er bereits beim Auftakt in Neuseeland einen starken Auftritt hatte.

Mit seinem Trainer Alan Millway hat er sich über den Winter diszipliniert auf die Saison vorbereitet und obwohl er auf einer Stage auf halber Strecke einen Schuh verloren hatte, konnte er sich in Rotorua dennoch auf einen soliden 28. Platz vorarbeiten. Mark startet auf seinem Nukeproof Mega Am für das Wideopen Magazin. Wir haben zum Saisonauftakt mit ihm getroffen, um etwas mehr über sein Bike zu erfahren.

Das Nukeproof Mega AM ist ein beliebtes Bike im Rennzirkus.
Das Nukeproof Mega AM ist ein beliebtes Bike im Rennzirkus.
Neueste X01 Komponenten treffen auf einen potenten Rahmen.
Neueste X01 Komponenten treffen auf einen potenten Rahmen.
Die Hope Tech 3/E4 Bremse glänzt mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten und hervorragender Dosierbarkeit.
Die Hope Tech 3/E4 Bremse glänzt mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten und hervorragender Dosierbarkeit.
Mark wiegt ca 71 kg und fährt seine Rock Shox Pike RCT3 recht soft, aber mit hoher Endprogression. Um dieses Verhalten zu erreichen wählt er bei zwei verbauten Token einen Druck von 60-65psi. Ein Mudhugger schützt zuverlässig vor Schmutz.
Mark wiegt ca 71 kg und fährt seine Rock Shox Pike RCT3 recht soft, aber mit hoher Endprogression. Um dieses Verhalten zu erreichen wählt er bei zwei verbauten Token einen Druck von 60-65psi. Ein Mudhugger schützt zuverlässig vor Schmutz.
Als Gegenstück sorgt im Heck ein Rock Shox Monarch Plus Debonair mit einem Druck von 160psi für ein ausgeglichenes Fahrverhalten.
Als Gegenstück sorgt im Heck ein Rock Shox Monarch Plus Debonair mit einem Druck von 160psi für ein ausgeglichenes Fahrverhalten.
Zur Kraftmessung und zur exakten Überwachung seines Trainings verwendet Mark ein System von Stages.
Zur Kraftmessung und zur exakten Überwachung seines Trainings verwendet Mark ein System von Stages.
Hohe Bremskraft und gute Wärmeableitung zeichnet die Hope mit 180 mm Bremsscheiben aus.
Hohe Bremskraft und gute Wärmeableitung zeichnet die Hope mit 180 mm Bremsscheiben aus.
Mark experimentiert gern mit dem Reifendruck. Am Wochenende in Rotorua fuhr er 25psi vorn und ca. 28psi hinten.
Mark experimentiert gern mit dem Reifendruck. Am Wochenende in Rotorua fuhr er 25psi vorn und ca. 28psi hinten.
In NZ there weren't many rocks to puncture - so Mark ran a bit more pressure to keep the rolling speed up
Die Bedingungen beim Auftakt in Neuseeland waren nicht sehr felsig, so dass der etwas höhere Druck den Rollwiderstand verringerte. Die Reifenwahl fiel vorne wie hinten auf den Baron Projekt 2.4 von Continental.
Um alle Daten stets im Blick zu haben, vertraut Mark auf ein Garmin Edge 500 am ungekürzten Nukeproof Warhead Lenker. Bei seiner Größe findet er die Breite von 760mm ideal.
Um alle Daten stets im Blick zu haben, vertraut Mark auf ein Garmin Edge 500 am ungekürzten Nukeproof Warhead Lenker. Bei seiner Größe findet er die Breite von 760mm ideal.
Mark Scott in der Spur. Hier sehen wir ihn im dritten Abschnitt der EWS Auftaktrunde.
Mark Scott in der Spur. Hier sehen wir ihn im dritten Abschnitt der EWS Auftaktrunde.
Er freut sich schon auf die nächste Runde der EWS, die in Schottland stattfinden wird.
Er freut sich schon auf die nächste Runde der EWS, die in Schottland stattfinden wird.

Mehr Informationen zu den Bikes von Nukeproof gibt es auf nukeproof.com.

Text und Bilder: Trev Worsey

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