Focus feiert mit dem SAM seine Premiere im Enduro-Segment und unterstreicht mit der Gründung des Focus-Trail-Teams bestehend aus Fabian Scholz und den beiden Brüdern Markus und Tobias Reiser seinen Anspruch, sich in diesem Segment fest zu etablieren. Basis des SAM ist der neu entwickelte Aluminiumrahmen, dessen Geometrie schon auf dem Papier eine äußerst vielversprechende Figur macht. Ein Lenkwinkel von 65° gepaart mit dem 1184 Millimeter langen Radstand und 27,5“ Laufrädern schreit förmlich nach hartem und steilen Gelände, wie es bei den Stages der Enduro World Series regelmäßig vorzufinden ist

Focus SAM Team Edition (1 von 13)
Das Focus fühlt sich mit seiner extremen Geometrie auf besonders anspruchsvollen Rennen wohl.
2‘03.40
So schaffte das Focus eine beeindruckende Zeit von 2‘03.40
Focus SAM Team Edition (13 von 13) d_focus_daten d_focus_preis

Ausgestattet ist unser Testrad mit Allem, was gut und teuer ist, es verfügt neben einem Sram XX1 Antrieb und Avid X0 Trail Bremsen auch über leichte und steife Reynolds Carbon Laufräder. Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox Pike RC und einem Monarch Plus Dämpfer. Im Vergleich zum Serienbike,- dem SAM 1, wurde bei unserem Test-Modell vor allem das Cockpit und die Reifen angepasst. So verfügt es nun, ebenso wie die Bikes der Teamfahrer, über Maxxis Pneus, einen 50 Millimeter kurzen Vorbau und 780 Millimeter breiten Lenker mit 20 Millimeter Rise aus dem Hause Kore. Außerdem soll eine Carbocage-Kettenführung die Kette zusätzlich sichern.

Formschön. Die schlichten geradlinigen Rohre in Kombination mit den innen verlegten Zügen sorgen für eine edle und aufgeräumte Optik.
Formschön: Die schlichten geradlinigen Rohre in Kombination mit den innen verlegten Zügen sorgen für eine edle und aufgeräumte Optik.

Auf dem Track überzeugt das Focus auf Anhieb mit viel Laufruhe und einem erstklassigen Fahrwerk. Der Hinterbau verfügt dank des Monarch Plus über eine ordentliche Portion Endprogression und lässt sich auch durch große Schläge nicht aus der Ruhe bringen. Wegsacken in Kurven ist kein Thema und so lässt sich aus allen Ecken des Tracks ordentlich Geschwindigkeit mitnehmen. Gewöhnungsbedürftig ist lediglich der sehr flache Lenkwinkel auf weniger steilen Passagen der Strecke, hier benötigt das Bike etwas Nachdruck und eine aktive Fahrweise, damit das Vorderrad auf Kurs gehalten wird und nicht zum Kurvenausgang rutscht. Nach einer kurzen Eingewöhnungsphase stellt dies allerdings kein Problem mehr dar und das Rad lässt sich spielend auch durch enge Streckenabschnitte manövrieren.

Gerade im steilen Gelände spielt das SAM all seine Triumphe aus. Dank des 20 Millimeter-Riserbars kommt die Front (in Anbetracht des kurzen Steuerrohrs) ausreichend hoch, was zusätzlich Sicherheit vermittelt. Wie auf Schienen bügelt das SAM über alle Hindernisse hinweg – Bremse auf und ab die Post!

Reifenroulette. Der Maxxis Highroller II ist einer der besten Allround-Reifen auf dem Markt, muss sich aber auf unserer Test-Strecke den besser rollenden Konkurrenten geschlagen geben.
Reifenroulette: Der Maxxis Highroller II ist einer der besten Allround-Reifen auf dem Markt, muss sich aber auf unserer Test-Strecke den besser rollenden Konkurrenten geschlagen geben.
Gut integriert. Der Bremssattel der Hinterradbremse wurde formschön in das Dreieck des Hinterbaus integriert. Dank 180 Millimeter-Direct-Postmount-Aufnahme ist ein Adapter am SAM  überflüssig.
Gut integriert: Der Bremssattel der Hinterradbremse wurde formschön in das Dreieck des Hinterbaus integriert. Dank 180 Millimeter-Direct-Postmount-Aufnahme ist ein Adapter am SAM überflüssig.
Griptape. Damit bei Nässe und Matsch der Finger nicht vom Remote-Hebel rutscht, wurde dieser beim Focus SAM zusätzlich mit Grip-Tape versehen.
Griptape: Damit bei Nässe und Matsch der Finger nicht vom Remote-Hebel rutscht, wurde dieser beim Focus SAM zusätzlich mit Grip-Tape versehen.
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In der Serienausstattung kostet das Focus SAM 1 4.999 EUR.

Fazit: Mit dem Focus SAM verlieren auch die härtesten Enduro World Series Strecken ihren Schrecken, dennoch benötigt das Rad eine beherzte Hand, um immer sicher auf Kurs gehalten zu werden. Flache Hometrails langweilen das Bike!

Hier geht es zur Übersicht: Vergleichstest: EWS Race Bikes – Zehn EWS Race Bikes

Den vollständigen Testbericht mit allen acht EWS Race Bikes findet ihr neben vielen weiteren spannenden Stories auch in der Ausgabe #010! Wie gewohnt rein digital & kostenlos für iPad, Android-Tablets und Online-Viewer: Ausgabe #010.

Text & Fotos Christoph Bayer


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