Ghost Bikes präsentierten auf den Eurobike Media eine neue Produktpalette, die gleich drei neue vollgefederte Modelle und ein neues Trail-Hardtail umfasst. Alle Bikes kommen mit einer modernen Geometrie und werden sowohl in Alu- als auch Carbonvarianten erhältlich sein.

Ghost FRAMR

Das Ghost FRAMR ist das downhilllastigste Bike der neuen vorgestellten AMR-Modellline und verfügt über 160 mm Federweg am Heck und an der Front. Das Bike wird in fünf Größen (XS, S, M, L, XL) und vier Austattungsvarianten auf den Markt kommen, wovon die beiden teureren Modelle über einen Carbonhauptrahmen verfügen.

Das Ghost FR AMR hat mit 160 mm  vorne und hinten den meisten Federweg der neuen AMR-Reihe.
Das Ghost FRAMR besitzt mit 160 mm an Front und Heck den meisten Federweg der neuen AMR-Reihe.
Der edle Carbon-Hauptrahmen kommt bei zwei Modellen zum Einsatz.
Der edle Carbon-Hauptrahmen kommt bei zwei Modellen zum Einsatz.

Das Ghost FRAMR, SLAMR X und SLAMR teilen sich alle den gleichen Hauptrahmen. Ghost realisiert den unterschiedlichen Federweg über eine austauschbare Dämpferaufnahme und die Anpassung der Dämpfereinbaulänge. Zusätzliche Variabilität gewinnt der Rahmen durch die alternativ montierbare ISCG- und FD-Mount (für den Umwerfer).

Die interne Zugverlegung führt Züge nah am Tretlager vorbei, um eine Längung derer zu vermeiden.
Die interne Zugverlegung führt Züge nah am Tretlager vorbei, um eine Längung und damit Verschleiß zu reduzieren.
Die Bremse wird an dem neu entwickelten Y-Mount montiert.
Die Bremse wird an dem neu entwickelten Y-Mount montier.

Das Hinterbausystem der neuen AMR-Reihe ist ein klassicher Viergelenker, der sich laut Ghost durch seine Wartungsfreiheit und Zuverlässigkeit perfekt für die AMR-Reihe („All Mountain Ride“) eignet. Diese wird günstiger als das schon bekannte Ghost Riot angeboten und richtet sich vor allem an Anfänger und Fahrer, dich nicht auf Rennstrecken nach den letzten Sekunden suchen.

Am Cockpit sind an allen Modellen kurze 35 mm-Vorbauten verbaut.
Am Cockpit sind an allen Modellen kurze 35 mm-Vorbauten verbaut.

Alle Ausstattungsvarianten des FRAMR verfügen über 34/35mm-Gabeln, Luftdämpfer mit Ausgleichbehälter und einem 1-fach Antrieb. Die verbauten Laufräder besitzen einen Innendurchmesser von 30 mm, was ein möglichst laufruhiges Fahrverhalten generieren und das Wegknicken von breiten Reifen verhindern soll.

Ghost SLAMR X

In der Mitte der neue AMR-Reihe sitzt das SLAMR X, das über 145 mm Federweg am Hinterbau verfügt und mit 150mm-Federgabeln ausgeliefert wird. Wie das FRAMR wird auch das SLAMR X in fünf Größen und zwei Varianten mit Alu- und zwei mit Carbonhauptrahmen angeboten.

Das Ghost SL AMR X sitzt federwegstechnisch in der Mitte der neue AMR-Reihe.
Das Ghost SLAMR X sitzt bezogen auf den Federweg in der Mitte der neuen AMR-Reihe.
Alle am FR AMR X verbauten Federgabel haben eine Federwegsverstellung, um das Bergauffahren zu erleichtern.
Alle am SLAMR X verbauten Federgabel haben eine Federwegsverstellung, um das Bergauffahren zu erleichtern.

Auch beim SLAMR X werden Federgabeln mit 34/35mm-Federgabeln verbaut, die alle über Absenkungssysteme verfügen. Passend dazu werden die beiden Alumodelle mit 2×11-Antrieben auf den Markt kommen, um auch langen Anstiegen den Schrecken zu nehmen und so die Allround-Qualitäten des Bikes zu erhöhen.

Der voluminöse Steuerrohrbereich der Carbonrahmen wird durch markante Linien geprägt.
Der voluminöse Steuerrohrbereich des Carbonrahmen wird durch die markante Designsprache geprägt.

Ghost SLAMR

Das SLAMR ist mit 130 mm Federweg vorne und hinten das kurzhubigste Bike der neu vorgestellten Fullys und für den klassischen Toureneinsatz gedacht. Fünf der acht angebotenen Ausstattungsvarianten kommen mit Carbon-, drei mit Alu-Hauptrahmen.

Das SL AMR ist mit 130 mm Federweg vorne und hinten das kurzhubigste Modell der neuen AMR-Reihe.
Das SLAMR ist mit 130 mm Federweg vorne und hinten das kurzhubigste Modell der neuen AMR-Reihe.
Da das FR AMR als klassisches Trailbike konzipiert ist, kommen bei allen Austattungsvariante Luftdämpfer ohne Ausgleichsbehälter zum Einsatz.
Da das SLAMR als klassisches Trailbike konzipiert ist, kommen bei allen Austattungsvarianten Luftdämpfer ohne Ausgleichsbehälter zum Einsatz.

Beim SLAMR kommen, passend zum Federweg, Federgabeln mit 32 mm Durchmesser und Luftdämpfer ohne Ausgleichsbehälter zum Einsatz. Abgesehen vom Topmodell besitzen alle Modelle einen 2fach-Antrieben. Was sie jedoch gemein haben sind Felgen mit 25 mm Innendurchmesser.

Da das SL AMR auch für lange, steile Uphills konzipiert ist, kommen bei allen Ausstattungsvarianten 2fach-Antriebe zum Einsatz.
Da das SLAMR auch für lange, steile Uphills konzipiert ist, stattet Ghost es mit einem 2-fach Antrieb aus.
Durchgestylt: Sogar der Sattel ist optisch an den Rest des Rades angepasst.
Durchgestylt: Sogar der Sattel ist optisch an den Rest des Rades angepasst.

Ghost Asket

Das Asket ist komplett neu im Ghost-Lineup und als spaßorientiertes Trail-Hardtail auf 27,5”-Laufrädern konzipiert. Dementsprechend kommt das Asket serienmäßig mit kurzem Vorbau, breitem Lenker und intern verlegter Teleskopsattelstütze. Das Hardtail wird in fünf Größen und vier Ausstattungsvarianten angeboten werden.

Das Asket ist das neue Spaß-Hardtail für den Traileinsatz in der Ghost-Modellpalette.
Das Asket ist das neue Spaß-Hardtail für den Traileinsatz in der Ghost-Modellpalette.
Der Carbonrahmen kommt im Sattelrohrbereich mit einer filigranen Optik daher.
Der Carbonrahmen besitzt im Bereich des Sattelrohr eine filigranen Optik.

An der Front arbeitet eine Federgabel mit 130 mm Federweg, die in Kombination mit einer Hinterbaulänge von 423 mm und einem 68°-Lenkwinkel für das verspielte, leichtfüßige Fahrverhalten, das Ghost mit dem Asket angepeilt hat, sorgen dürfte.

Der voluminöse Steuerrohrbereich soll für Steifigkeit und Lenkpräzision sorgen.
Der voluminöse Steuerrohrbereich soll für Steifigkeit und Lenkpräzision sorgen.
Die Bremsaufnahme ist formschön in das hintere Rahmendreieck integriert.
Die Bremsaufnahme ist formschön in das hintere Rahmendreieck integriert.

Die vorgestellten Bikes sollen laut Ghost ab Herbst diesen Jahres verfügbar sein.

Weitere Informationen gibt es unter ghost-bikes.com.

Text: Martin Stöckl Bilder: Christoph Bayer


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