Muss es denn immer gleich ein Fully sein? Die neue Plus-Größe verleiht nicht nur vollgefederten Bikes ein umwerfendes Fahrgefühl, auch das Hardtail erlebt dadurch bei einigen Herstellern eine kleine Renaissance. MERIDA steigt nun mit drei Varianten in den Markt der Trail-Hardtails ein und wir haben für euch die wichtigsten Randdaten zum MERIDA BIG.TRAIL zusammengestellt.

MERIDA BIG.TRAIL 900 | Gewicht: 13,08 kg | Preis 3.499 €
MERIDA BIG.TRAIL 900 | Gewicht: 13,08 kg | Preis 3.499 €

Die Idee hinter dem MERIDA BIG.TRAIL

Als das Entwicklerteam von MERIDA die ersten Ideen zum BIG.TRAIL bündelte, kam es auf einen gemeinsamen Nenner: Es sollte ein Hardtail entstehen, das Spaß, aber auch Sicherheit gleichermaßen miteinander verbindet. Die restlichen Zutaten für ein anständiges Trailbike waren schnell gefunden. Eine verspielte Geometrie, 130 mm Federweg vorn und der Fokus auf einer guten Downhillperformance sollen die Schlüssel zum Erfolg oder, besser gesagt, zu einem großartigen Trail-Hardtail sein. Mit der Entwicklung der Plusreifen war für MERIDA der Startschuss für die Wiedereinführung eines trailaffinen Hardtails gegeben. Die dicken Pneus sollen dabei nahe an die Sicherheit und Traktion eines Fullsuspension-Bikes kommen, gleichzeitig bietet das fixe Heck ein sehr direktes Fahrverhalten und Wartungsarmut.

Die am Merida Big.Trail verbaute RockShox PIKE RC mit 130 mm Boost ist steif und schluckfreudig.
Die RockShox PIKE RC mit 130 mm Boost ist steif und schluckfreudig.

Einsatzbereich

Das BIG.TRAIL ist konzipiert für den täglichen Gebrauch auf Hometrails, für die ständig wachsende Anzahl an Flowtrails und sogar für gelegentliche Bikepark-Shreds. Laut MERIDA soll es so manchem Fully in nichts nachstehen.

Der MAXXIS Rekon+ in 2.8" und der griffigen 3C Maxx Terra-Gummimischung ist eine gute Wahl für das MERIDA BIG.TRAIL.
Der MAXXIS Rekon+ in 2.8″ und der griffigen 3C Maxx Terra-Gummimischung ist eine gute Wahl für das MERIDA BIG.TRAIL.

Geometrie

Lang, flach und tief – das ist nicht der Beginn eines schlechten Witzes, sondern die Eigenschaften des MERIDA BIG.TRAIL 27,5+ Hardtails. Die Ähnlichkeit zu Fullsuspension-Trailbikes ist dabei höher als zu „normalen“ Hardtails. Mit einem aggressiven Lenkwinkel von 67,5° und sehr kurzen Kettenstreben von 427,5 mm Länge macht das BIG.TRAIL zumindest schon mal auf dem Papier eine gute Figur.

Größe S M L XL
Sattelrohr 390 mm 440 mm 490 mm 540 mm
Oberrohr 594 mm 616 mm 639 mm 662 mm
Steuerrohr 105 mm 115 mm 125 mm 135 mm
Lenkwinkel 67,5° 67,5° 67,5° 67,5°
Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Kettenstrebe 427.5 mm 427.5 mm 427.5 mm 427.5 mm
Tretlagerabsenkung 60 mm 60 mm 60 mm 60 mm
Radstand 1122 mm 1146 mm 1170 mm 1194 mm
Reach 405 mm 425 mm 445 mm 465 mm
Stack 637 mm 646 mm 656 mm 665 mm

Spezifikationen des MERIDA BIG.TRAIL

MERIDA kombiniert bereits Bewährtes mit neuen Standards. So kommen Boost-Naben, innenverlegte Züge, eine ISCG 05 Chainguide-Aufnahme und Post Mount-Bremssattelaufnahmen für 180er-Scheiben zum Einsatz. Die BIG.TRAIL-Modelle sind passenderweise alle für 1-fach ausgelegt und kommen teilweise mit Parts aus eigenem Hause. So sind z. B. Lenker und Vorbau aller Modelle von MERIDA, das Gleiche gilt für die Laufräder mit 35 mm Innenbreite und die Dropperposts der günstigeren Modelle. Nur am Topmodell sind überwiegend namhafte Produkte verbaut. Am BIG.TRAIL 900 kommen die DT Swiss XM 1501 SPLINE-Laufräder und die RockShox Reverb als Sattelstütze zum Einsatz. Das Gewicht des Rahmens liegt bei 1.965 g, das BIG.TRAIL 900 Komplettbike kommt auf 13 kg.

Das Cockpit am Merida Big.Trail aus eigenem Haus mit 35-mm-Klemmung ist bei allen drei Ausstattungsvarianten gleich.
Das Cockpit aus eigenem Haus mit 35-mm-Klemmung ist bei allen drei Ausstattungsvarianten gleich.
Nachgewogen: 13 kg gehen für das Merida Big.Trail Trailbike voll in Ordnung.
Nachgewogen: 13 kg gehen für ein solches Trailbike voll in Ordnung.

MERIDA BIG.TRAIL Ausstattungsvarianten

BIG.TRAIL 900

Gabel: RockShox PIKE RC mit 130 mm Boost
Bremsen: SRAM Guide R 180 mm
Antrieb: SRAM X1 1×11
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth 30.9
Vorbau: MERIDA Expert SS 35
Lenker: MERIDA Expert 35 760 mm
Laufräder: DT Swiss XM 1501 SPLINE 40 mm Boost
Reifen: MAXXIS Rekon+ 27,5 x 2.8
Gewicht: 13,08 kg
Preis: 3.499 €

Einfach 1-fach: Alle BIG.TRAIL-Modelle kommen pflegeleicht ohne Umwerfer und mit 11-fach-Antrieb.
Einfach 1-fach: Alle BIG.TRAIL-Modelle kommen pflegeleicht ohne Umwerfer und mit 11-fach-Antrieb.

BIG.TRAIL 800

Gabel: RockShox Yari RC 130 mm Boost
Bremsen: Shimano M506 180 mm
Antrieb: Shimano SLX/ XT 1×11
Sattelstütze: MERIDA Expert Dropper 30.9
Vorbau: MERIDA Expert SS 35
Lenker: MERIDA Expert 35 760 mm
Laufräder: MERIDA Expert TP 35 mm
Reifen: MAXXIS Rekon+ 27,5 x 2.8
Gewicht: n/a
Preis: 1.899 €

Die DT Swiss XM 1501 SPLINE 40 mm Boost sorgen für genügend Steifigkeit und passen auch optisch perfekt zum Merida Big.Trail.
Die DT Swiss XM 1501 SPLINE 40 mm Boost sorgen für genügend Steifigkeit und passen auch optisch perfekt zum Bike.

BIG.TRAIL 600

Gabel: RST F1RST 130 mm Boost
Bremsen: TEKTRO Gemini Hydraulic 180 mm
Antrieb: SRAM NX 11
Sattelstütze: MERIDA Expert Dropper 30.9
Vorbau: MERIDA Expert SS 35
Lenker: MERIDA Expert 35 760 mm
Laufräder: MERIDA Expert TP 35 mm
Reifen: MAXXIS Rekon+ 27,5×2.8
Gewicht: n/a
Preis: 1.499 €

Ein kurzer erster Eindruck zur Präsentation hat schon Freude auf mehr gemacht. Wir können kaum erwarten, das MERIDA BIG.TRAIL 900 bald selbst durch die Wälder und über die Trails zu jagen! Dann gibt es auch einen ausführlichen Testbericht. Go big and stay tuned!

Mehr Infos in Kürze auf der MERIDA Website


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Text: Fotos: Max Philipp Schmitt