Wenn man Formula hört, denkt man meist an Bremsen. Doch bereits seit mehreren Jahren haben die Italiener auch Federgabeln im Angebot. Nun stellt Formula eine neue 35er Federgabel und die neue Cura-Bremse vor.

Formula 35

Die neue Formula 35 soll 1.790 g (27,5") bzw. 1.855 g (29") wiegen und ist ab 988 € zu haben.
Die neue Formula 35 soll 1.790 g (27,5″) bzw. 1.855 g (29″) wiegen und ist ab 988 € zu haben

Vor dem Motorsport-Hintergrund war das Ziel der Ingenieure, eine leichte, aber potente Federgabel im Premium-Sektor anzubieten, die voll und ganz racetauglich ist.
Die Gabel arbeitet mit 35-mm-Standrohren, ist für Räder mit 27,5″ und 29″ gedacht und wird momentan mit einer 15 x 100 mm-Achse angeboten. Eine Boost-Version soll aber noch dieses Jahr verfügbar sein.
Das Alleinstellungsmerkmal ist die sogenannte Internal Floating Technology (IFT). Laut Formula flext jede Gabel etwas, der das Innenleben der Gabel belastet. Deshalb wurde die 35 nicht nur für etwas mehr Traktion konstruiert, sondern sollte auch ohne Einbuße durch Flex fahrbar sein.

Das Integrated Locking System (ILS) verhindert Überdrehen und dient zusätzlich als Inbus für die Hinterachse.
Das Integrated Locking System (ILS) verhindert Überdrehen und dient zusätzlich als Inbus für die Hinterachse

Außerdem soll auch die neue Formula 35 leicht einstellbar sein. Die Progression lässt sich mit 5–30 ml Ballistol-Öl sehr genau anpassen. Für die Druckstufen-Einstellungsprofile bietet Formula das sogenannte CTS an: ein System mit drei Ventilköpfen (soft, medium, firm), die man innerhalb von 5 min mit einem Inbus und dem mitgelieferten Werkzeug tauschen kann. Eine genaue Einstellung kann dann an der Gabel selbst vorgenommen werden. Die Lowspeed-Druckstufe kann man zudem mit einer optionalen Lenker-Fernbedienung in 13 Schritten kontrollieren.

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Wir hatten bereits die exklusive Chance, die neue Formula 35 auf den Trails am Gardasee zu fahren. Sie scheint sensitiver anzusprechen als ihre Vorgängerin und bietet einen guten Kompromiss aus Steifigkeit und Flex, der auch auf schroffen Off-Camber-Passagen mit viel Grip überzeugt. Bereits ohne große Einstellungen bietet sie viel Support. Wir freuen uns schon auf einen ausführlichen Test, denn die Formula 35 wird unserer Meinung nach bei den ganz Großen mitspielen!

Die Gabel wird ab September 2016 in schwarz, weiß und ultraviolett mit verschiedenen Decals verfügbar sein. Alle Informationen findet ihr auf der Formula-Website.

Über das blaue Rädchen lässt sich die Highspeed-Druckstufe einstellen. Der Lockout-Hebel kann optional gegen eine Lenker-Fernbedienung getauscht werden.
Über das blaue Rädchen lässt sich die Highspeed-Druckstufe einstellen. Der Lockout-Hebel kann optional gegen eine Lenker-Fernbedienung getauscht werden

Formula Cura

Die neue Formula Cura soll etwa 360 g wiegen und ist ab 124 € erhältlich
Die neue Formula Cura soll etwa 360 g wiegen und ist ab 124 € erhältlich

Formula goes mineral! Die neue Formula Cura ist das erste Mineralöl-Modell der neuen Palette. Doch trotz des niedrigen Preises von 124 € soll sie keine Einsteigerbremse sein. Mit 24 mm großen Kolben soll sie vor allem moderne, potente Trailbikes stoppen. Das Team von Formula ist aber überzeugt davon, dass sie auch in anderen Disziplinen überzeugen wird.

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Mehrere Entlüftungsports, ein Quick Release am Bremssattel und verschiedene Schellenoptionen sind nur einige der cleveren Features der Cura.
In Riva konnten wir auch die Cura Probe fahren. Sie verzögert zuverlässig und berechenbar, mit Sinter-Pads auf Wunsch auch sehr aggressiv. Lediglich die Hebeleinstellung kam uns etwas begrenzt vor – wer seinen Bremshebel nah am Lenker fährt, könnte hier Probleme bekommen. Wir sind gespannt, wie sich die Cura-Bremse in einem ausführlichen Test schlagen wird!

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Text: Fotos: Noah Haxel, Formula