Haibike_Heet_2014

Nachdem wir beim Bike Festival in Willingen bereits einen seriennahen Prototyp testen konnten, hat Haibike nun die finale Versionen des Heet Enduros bzw. AllMountains vorgestellt. Basierend auf dem gleichen Rahmenkonzept wird es das Heet 2014 sowohl mit 650B/27,5″ Laufrädern und 160mm Federweg, als auch als 29er mit 150mm geben. Insgesamt gibt es fünf Ausstattungsvarianten des Haibike Heet 2014.

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Der Rahmen des Heet glänzt mit geringem Gewicht und durchdachten Details. So lassen sich beispielsweise dank wechselbarer Ausfallenden sämtliche Achsstandards montieren. Auch bei der Zugführung legt Haibike wert auf Variabilität: Je nach Ausstattung können bis zu vier Zugleitungen durch das Oberrohr geführt werden, nicht benötigte Öffnungen lassen sich verschließen.

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Um Haltbarkeit und Performance zu optimieren, sind die Lager am Heet üppig dimensioniert. Mit einem Rahmengewicht von ca. 2150g (650B) muss sich das Heet trotzdem nicht vor der Konkurrenz verstecken.

Während die 29er-Modelle den gleichen Hauptrahmen verwenden wie die Variante auf 650B-Rädern wird die Geometrie über unterschiedliche Ketten- und Sitzstreben auf die jeweilige Laufradgröße angepasst. Auf diese Weise bleibt die Innenlagerhöhe bei den 29er Modelle ähnlich tief wie beim 650B und der Lenkwinkel ist mit 66,5° sogar ein Grad flacher als am 650B Pendant (67,5°).

Geometrie Haibike Heet 650B 2014

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Geometrie Haibike Heet 29 2014

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Das Haibike Heet RX 27,5/ 650B 2014

In einer sportlich-aggressiven schwarz/gelb Farbkombination präsentiert sich das Topmodel Haibike Heet RX 27,5 race-ready: Ausgestattet mit SRAMs XX1-Antrieb, elektronisch geregeltem RockShox Monarch e.i Shock Dämpfer und nur 12,4 kg Gewicht lässt es Racerherzen höher schlagen.

Das e.i shock System erkennt automatisch, welcher Dämpfermodus gerade benötigt wird und stellt diesen selbstständig ein.
Das e.i shock System erkennt automatisch, welcher Dämpfermodus gerade benötigt wird und stellt diesen selbstständig ein.
Der Bordcomputer versorgt den Fahrer mit allen Informationen zu Bike und Fahrwerk
Der Boardcomputer versorgt den Fahrer mit allen Informationen zu Bike und Fahrwerk
  • Rahmen: Carbon, 27,5″, 4-Gelenk-Hinterbau, 160mm
  • Gabel: RockShox Pike RCT3 Dual Position
  • Dämpfer: RockShox Monarch e.i electronic intelligence
  • Antrieb: SRAM XX1 1×11
  • Bremse: SRAM X.0 Trail 200/180mm
  • Laufräder: ZTR Flow EX mit Tune King/Kong Naben
  • Reifen: Schwalbe Hans Dampf TSC
  • Gewicht: 12,4 kg
  • Preis: 5.999,- €
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Das Haibike Heet RC 27,5/ 650B 2014

  • Rahmen: Carbon, 27,5″, 4-Gelenk-Hinterbau, 160mm
  • Gabel: RockShox Pike RC Dual Position
  • Dämpfer: RockShox Monarch RT3
  • Antrieb: Shimano XT 3×10
  • Bremse: Shimano XT 203/180mm
  • Laufräder: Crankbrothers Iodine 3
  • Reifen: Schwalbe Hans Dampf TSC
  • Gewicht: 12,5 kg
  • Preis: 4.599,- €
H_Heet_SL_275

Das Haibike Heet SL 27,5/ 650B 2014

  • Rahmen: Carbon, 27,5″, 4-Gelenk-Hinterbau, 160mm
  • Gabel: RockShox Pike RC Dual Position
  • Dämpfer: RockShox Monarch RT3
  • Antrieb: Shimano SLX 3×10
  • Bremse: Shimano XT 203/180mm
  • Laufräder: DT Swiss 533d mit Shimano SLX Naben
  • Reifen: Schwalbe Hans Dampf TSC
  • Gewicht: 13,2 kg
  • Preis: 3.499,- €
H_Heet_SL_29

Das Haibike Heet SL 29 2014

  • Rahmen: Carbon, 29″, 4-Gelenk-Hinterbau, 150mm
  • Gabel: RockShox Pike RC Dual Position 110-150
  • Dämpfer: RockShox Monarch RT3
  • Antrieb: Shimano SLX 3×10
  • Bremse: Shimano SLX 203/180mm
  • Laufräder: DT Swiss 533d mit Shimano SLX Naben
  • Reifen: Schwalbe Hans Dampf TSC
  • Gewicht: 13,6 kg
  • Preis: 3.499,- €
H_Heet_RC_29

Das Haibike Heet RC 29 2014

  • Rahmen: Carbon, 29″, 4-Gelenk-Hinterbau, 150mm
  • Gabel: RockShox Pike RC Dual Position 110-150
  • Dämpfer: RockShox Monarch RT3
  • Antrieb: Shimano XT 3×10
  • Bremse: Shimano XT 203/180mm
  • Laufräder: DT Swiss XM1501 Spline
  • Reifen: Schwalbe Hans Dampf TSC
  • Gewicht: 12,8 kg
  • Preis: 4.499,- €

Text: Aaron Steinke | Fotos: Haibike


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Über den Autor

Aaron Steinke

Aaron war der erste Mitarbeiter unseres Unternehmens, hat es tatkräftig mit aufgebaut und dabei den Auftritt und die Ausrichtung unserer Magazine maßgeblich mitgeprägt. Seit Mitte 2020 verfolgt er eigene Projekte, berät und unterstützt uns aber weiterhin bei Marketing- und Technik-Themen. Viele Jahre lang konnte man Aaron vor allem auf spaßorientierten Enduro-Rennen finden, in letzter Zeit auch vermehrt auf dem Rennrad – es lebe die Freiheit auf zwei Rädern!