Noch vor wenigen Jahren gab es außer zur Wartung der Lager eigentlich keinen Grund, den Freilaufkörper am Hinterrad zu demontieren. Doch seit es die SRAM 1×11-Antriebe gibt, sind Fahrer, die eine dafür passende Kassette auf ihrem Laufrad nachrüsten möchten, mindestens einmal damit konfrontiert. Wir zeigen euch heute, wie es bei SRAM- und DT Swiss-Freiläufen funktioniert.

Die gute Nachricht zuerst: Den Freilaufkörper zu wechseln ist im Prinzip ganz simpel. Jedoch setzen die Naben-Hersteller oft auf unterschiedliche Systeme. Wir zeigen euch hier anhand des neuen SRAM Double Time-Freilaufs, wie der Wechsel bei einem klassischen Sperrklinken-System funktioniert sowie den Ablauf beim DT Swiss Ratchet-System.

Freilaufkörper-Umbau beim DT Swiss Ratchet-System

Beim DT Swiss Ratchet-System sitzen anstelle von mehreren Sperrklinken zwei Zahnscheiben im Inneren des Freilaufköpers. Sie werden durch zwei Federn aufeinander gedrückt. Beim Wechsel ist auf die korrekte Montagerichtung der Federn und die richtige Lage der Zahnscheiben zu achten.

Beim Querschnitt der Nabe ist deutlich die Position der Zahnscheiben und Federn zu erkennen.
Beim Querschnitt der Nabe ist deutlich die korrekte Montagerichtung der Zahnscheiben und Federn zu erkennen.

Schwierigkeit

einfach

Benötigtes Werkzeug

keines

Anleitung

Viele Hersteller verbauen innerhalb ihrer Naben das Ratchet-System von DT Swiss. Auch einige SRAM-Laufräder sind damit ausgestattet.
Viele Hersteller verbauen innerhalb ihrer Naben das Ratchet-System von DT Swiss. Auch einige SRAM-Laufräder sind damit ausgestattet.
Zu Beginn muss die Endkappe demontiert werden.
Zu Beginn muss die Endkappe demontiert werden.
Dann kann direkt der Freilaufkörper abgezogen werden.
Dann kann direkt der Freilaufkörper abgezogen werden.
Sollten dabei die Zahnscheiben herausfallen ist beim Wiedereinbau darauf zu achten, dass die verzahnten Seiten zueinander zeigen.
Sollten dabei die Zahnscheiben herausfallen, ist beim Wiedereinbau darauf zu achten, dass die verzahnten Seiten zueinander zeigen.
Nun kann der XD-Freilaufkörper aufgesetzt werden.
Nun kann der XD-Freilaufkörper aufgesetzt werden.
Dabei auf die korrekte Position der Feder achten.
Dabei auf die korrekte Position der Feder achten …
Und im Anschluss die beiliegende Endkappe aufsetzen. Diese unterscheidet sich von der des regulären Freilaufkörpers.
… und im Anschluss die beiliegende Endkappe aufsetzen. Diese unterscheidet sich von der des regulären Freilaufkörpers.
Geschafft! Wie bereits Eingangs erwähnt ist der Umbau super simpel!
Geschafft! Wie bereits erwähnt: der Umbau super simpel!

Freilaufkörper-Umbau bei einem Sperrklinkenmodell

Die ersten Modelle von SRAM-Laufrädern waren noch mit dem DT Swiss Ratchet-System ausgestattet, bei den neuen Versionen wird hingegen ein eigenes, Double-Time genanntes Sperrklinken-System verbaut. Auch hier funktioniert der Wechsel des Freilaufkörpers sehr einfach.

Schwierigkeit

einfach

Benötigtes Werkzeug

keines

Anleitung

Die neuen SRAM Rise 60-Laufräder besitzen bereits das "Double-Time" genannte Freilaufsystem.
Die neuen SRAM Rise 60-Laufräder besitzen bereits das Double-Time genannte Freilaufsystem.
Auch hier muss zu Beginn die Endkappe demontiert werden.
Auch hier muss zu Beginn die Endkappe demontiert werden.
Dann kann auch hier der Freilaufkörper einfach abgezogen werden.
Dann kann auch hier der Freilaufkörper einfach abgezogen werden.
Sollten dabei Sperrklinken herausfallen empfiehlt es sich, diese mit etwas Fett an Ort und Stelle zu fixieren.
Sollten dabei Sperrklinken herausfallen, empfiehlt es sich, diese mit etwas Fett an Ort und Stelle zu fixieren.
Dann den XD-Freilaufkörper aufsetzen.
Dann den XD-Freilaufkörper aufsetzen.
Und mit einer Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn festdrücken.
Und mit einer Drehbewegung gegen den Uhrzeigersinn die Sperrklinken in Position drücken.
Endkappen drauf und schon ist der Umbau geschafft!
Endkappen drauf und schon ist der Umbau geschafft!

Fotos: Christoph Bayer Text:Christoph Bayer


Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!