Test

Aus dem Magazin | Im Test: Das Felt Edict 1

25.05.2015
von

In unserem New School XC-Test in Ausgabe #015 des ENDURO Mountainbike Magazins, in dem wir das XC-Bike suchten, das auch auf Endurotouren eine gute Figur macht und dabei in allen Bereichen überzeugt, hat das Felt Addict auf seine ganz eigene, unerwartete Art und Weise dominiert. Hier also, ohne länger um den heißen Brei herumzureden, das Review:

Wäre dies ein XC Race-Bike Test, wäre das Felt Edict 1 der klare Sieger. Wenn eure Mission im Leben darin besteht, den Puls auf abgesperrten Racetracks Runde um Runde im Maximalbereich zu halten, dann ist das Felt Edict euer bester Freund.

Auf den ersten Blick sieht man bereits, dass die Felt-Designer ihre Hausaufgaben gemacht haben. Das vollkommen durchgestylte Bike bringt mit einer in sich stimmigen, aber sehr race-orientierten Ausstattung nur 10,5 kg auf die Waage. Das 100 mm-Fahrwerk besteht aus einer RockShox SID RL-Federgabel und dem RockShox Monarch RT3-Dämpfer, der in Felts FAST-Hinterbau mit flexenden Carbonstreben steckt. Darüber hinaus ist das 29er mit einem SRAM X01-Antrieb bestückt. Die Easton EA70-Laufräder sowie Lenker, Vorbau und Sattelstütze aus Felts eigener Produktion runden das sehr auf Leichtbau getrimmte, aber in sich stimmige Gesamtbild ab.

From an XC point of view, this Felt Edict is a piece of art.
Das Felt Edict ist ein Traum von einem XC-Bike.
We pounded the Felt Edict around the steep, technical trails of Santa Barbara, California.
Wir waren mit dem Felt Edict auf den steilen, technischen Trails rund um Santa Barbara in Kalifornien unterwegs.
With the Edict being a more XC orientated bike, you'd expect it to climb well.
Als XC-orientiertes Bike klettert das Edict hervorragend.

Die TeXtreme-Carbontechnologie, die aus der FRD-Serie (Felt Racing Development) stammt, ist auch im Edict 1 verbaut. TeXtreme ist eine schwedische Carbonfasertechnologie, die ursprünglich aus der Formel 1 und Luftfahrt kommt, und bei der geplättete, flache Carbonfasern anstelle von runden verwendet werden. Laut Felt ist das Ergebnis eine höhere Steifigkeit bei deutlich geringerem Gewicht. Schon klar, uns hängt das ganze Marketinggerede von wegen „leichter und steifer“ auch zum Hals heraus, aber sobald man in die Pedale tritt, spürt man in diesem Fall tatsächlich, was damit gemeint ist.

Möchte man XC-Rennen gewinnen, mag das von Vorteil sein. In unserem Test, bei dem vor allem eine solide Abfahrtsperformance zählt, machte es jedoch genau diese kompromisslose Ausrichtung schwierig, dem Rad gerecht zu werden. Denn während dieses Bike extrem vortriebsstark ist, verzeiht es keinerlei Unachtsamkeit. ACHTUNG: nur für Könner!

TeXtreme carbon technology, which once lived within the company’s FRD (Felt Racing Development) line of bikes, has made its way down to the Edict 1.
Die früher nur im FRD (Felt Racing Development) eingesetzte TeXtreme Carbon Technology kommt auch beim Edict 1 zum Einsatz.
“Tired of all the marketing noise about lighter and stiffer? We are too, but that lighter-and-stiffer thing is immediately evident – like, punch-you-in-the-face evident – when you push on the pedals and point the Edict in about any direction.”
Schon klar, uns hängt das ganze Marketinggerede von wegen „leichter und steifer“ auch zum Hals heraus, aber sobald man in die Pedale tritt, spürt man in diesem Fall tatsächlich, was damit gemeint ist.

Fazit:

Keines der Räder im Test hat so stark polarisiert wie das Felt. Die Tester mit großer XC-Erfahrung hatten einen Riesenspaß daran, es über seine eigentliche Bestimmung hinauszuführen. Diejenigen, die sich eher auf Bikes mit längeren Federwegen zu Hause fühlen, fanden, dass die Fahrqualitäten des Edict schnell „zu einer Herausforderung“, wenn nicht gar „beängstigend“ werden können.

“The Edict has a 71.5-degree head angle. This is a bike that is incredibly competent and capable, but it won’t tolerate any inattention. You will need to bring your A-game to the Edict.”
Das Edict hat einen Lenkwinkel von 71,5° und ist extrem durchdacht und vortriebsstark, verzeiht aber keinerlei Unachtsamkeit.

Wer sollte dieses Bike kaufen? Das Felt ist nur etwas für wahre XC-Racer. Klar, mit einer längeren Federgabel könnte man die Front höher und den Lenkwinkel flacher bekommen, was den Einsatzbereich dieses Vollblüters deutlich vergrößern würde. Aber mal ehrlich, wer möchte schon ein gezähmtes Rennpferd?

Gewicht: 10.3kg

Preis:

4.500 €

Ausstattung:

  • Rahmen: Felt XC, UHC Performance + TeXtreme Carbon
  • Dämpfer: Rockshox Monarch RT3
  • Gabel: RockShox Sid RL 100mm
  • Steuersatz: FSA No.42
  • Lenker: Felt MTB carbon, 720mm Breite, 9° Backsweep
  • Schalthebel: SRAM X1 11-fach
  • Schaltwerk: SRAM X01
  • Kurbel: SRAM X01 carbon; Länge: SM – 170mm MD/LG/XL – 175mm
  • Bremsen: SRAM X0

Andere Bikes in diesem Vergleichstest

BMC Fourstroke FS02 / Giant Anthem Advanced SX 27.5 / Ibis Ripley 29 / Marin Rift Zone 8 / Trek Fuel EX 9.8 / Yeti ASRc.

Mehr Informationen zum Bikes gibt es auf feltbicycles.com

Text: Joe Parkin Bilder: Abner Kingman

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