Wade Simmons ist verärgert, seine geliebten Hometrails an Vancouvers North Shore haben plötzlich ihren Reiz verloren und sich in flowige Einsteigertrails verwandelt. Der Grund dafür ist einfach: Das neue Rocky Mountain Pipeline 770 MSL soll selbst den härtesten Trails ihren Schrecken nehmen. Ob es auch uns überzeugt?

Rocky Mountain Pipeline 770 MSL | Gewicht: 13,06 kg | Federweg: 150/130 mm (v/h) | Preis: 5.600 €
Rocky Mountain Pipeline 770 MSL | Gewicht: 13,06 kg | Federweg: 150/130 mm (v/h) | Preis: 5.600 €

Rocky Mountain stellte mit dem Pipeline ein neues 27.5+ Trailbike für den aggressiven Einsatz vor. Das Pipeline basiert auf dem 29er Instinct und verfügt wie dieses über 130 mm Federweg am Heck, kommt jedoch mit 150 mm an der Front. Mit dieser Kombination soll sich das Bike trotz 2.8″-breiten Plus-Reifen verspielt fahren und gleichzeitig massig Traktion bieten. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern setzen die Kanadier bewusst auf nur eine Laufradgröße. Fahrwerk und Geometrie sind spezifisch auf die Eigenschaften der Plus-Reifen abgestimmt und vom Einsatz klassischer 27,5″- oder 29″-Laufräder im Pipeline wird abgeraten.

Mit dem Rocky Mountain Pipeline 770 MSL soll jeder Wurzeltrail zum Pumptrack werden. Doch hält es, was es verspricht?
Mit dem Rocky Mountain Pipeline 770 MSL soll jeder Wurzeltrail zum Pumptrack werden. Doch hält es, was es verspricht?

Details des Rocky Mountain Pipeline

Das Pipeline kommt mit vielen bekannten und bewährten Rocky Mountain-Features. Der Carbon-Hauptrahmen soll mit dem Smoothwall-Verfahren innen ebenso glatt sein wie außen und überschüssiges Material vermeiden. Der Alu-Hinterbau wird über BC2-Gleitlager angelenkt, die über Abschmiernippel geschmiert werden können. Innenverlegte Züge, Pressfit-Tretlager und Boost-Naben gehören heute zum guten Ton, die ISCG05-Aufnahme für Kettenführungen trifft man hingegen immer seltener an – schaden tut sie trotzdem nicht. Ein Umwerfer lässt sich nicht montieren, dieser wäre am Pipeline unserer Meinung nach aber auch überflüssig.

Rocky Mountain-Gleitlager sollten regelmäßig über die Abschmiernippel gefettet werden, verrichten dann aber tadellos ihren Dienst.
Rocky Mountain-Gleitlager sollten regelmäßig über die Abschmiernippel gefettet werden, verrichten dann aber tadellos ihren Dienst.

Geometrie des Rocky Mountain Pipeline

Die Geometrie des Rocky Mountain Pipeline wirkt zunächst ein wenig konservativ. Seit Jahren geht der Trend hin zu einem langen Reach, kurzen Kettenstreben und einem flachen Lenkwinkel, davon ist am Pipeline jedoch wenig zu spüren. Doch ein Blick auf die Geometrietabelle ist bei Rocky ohnehin nur die halbe Wahrheit, schließlich lässt sich das Bike über das Ride-9-System umfassend den eigenen Vorstellungen anpassen. Mit insgesamt neun verschiedenen Positionen kann der Fahrer Lenk- und Sitzwinkel, Tretlagerhöhe und Progressivität des Hinterbaus verändern, was sich wiederum auf den Stack- und Reach-Wert auswirkt. Das Video gibt einen Einblick in die Verstellmöglichkeiten:

Größe SM MD LG XL
Sattelrohr 394 mm 432 mm 470 mm 508 mm
Oberrohr 548 mm 572 mm 595 mm 620 mm
Steuerrohr 100 mm 110 mm 120 mm 130 mm
Lenkwinkel 67,2° – 68,8° 67,2° – 68,8° 67,2° – 68,8° 67,2° – 68,8°
Sitzwinkel 73,7° – 75,5° 73,7° – 75,5° 73,7° – 75,5° 73,7° – 75,5°
Kettenstrebe 443 mm 443 mm 443 mm 443 mm
Tretlagerabsenkung 25,1 mm – 34 mm 25,1 mm – 34 mm 25,1 mm – 34 mm 25,1 mm – 34 mm
Radstand 1119 mm 1144 mm 1168 mm 1194 mm
Reach 372 mm – 390 mm 394 mm – 412 mm 413 mm – 432 mm 436 mm – 454 mm
Stack 597 mm – 610 mm 607 mm – 619 mm 617 mm – 629 mm 626 mm – 638 mm
Mittels des Ride-9-Systems lässt sich der Charakter des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL weitreichend anpassen.
Mittels des Ride-9-Systems lässt sich der Charakter des Pipeline weitreichend anpassen.

Ausstattung des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL

Das Pipeline wird derzeit in zwei Ausstattungsvarianten angeboten, wir haben das 5.600 € teure 770 MSL-Topmodell getestet. Das FOX Factory-Fahrwerk, bestehend aus einer 150-mm-34er-Gabel und einem FLOAT DPS-Dämpfer, ist über jeden Zweifel erhaben und derzeit in diesem Einsatzgebiet wohl kaum zu toppen. Der 1-fach-Antrieb aus Shimano XT-Schaltung und Race Face Turbine-Kurbel verrichtet unauffällig seinen Dienst, bietet mit der 11–42-Kassette aber eine eher schmale Bandbreite. Die Laufräder mit 30 mm Innenbreite wirken mit ihren SUNringlé-Naben, WTB-Speichen und Alexrims-Felgen ein wenig wie aus dem Baukasten, lieferten in der Praxis aber keinen Grund zur Klage. Insgesamt ist das Pipeline 770 MSL sehr stimmig aufgebaut und uns gefällt vor allem, dass man beim Fahrwerk keine Kompromisse eingegangen ist. So bietet das 770 MSL auch eine hervorragende Basis für Custom-Upgrades, sofern man sich etwas mehr Bling wünscht.

Die aktuelle FOX 34 FLOAT Factory überzeugt in der Praxis durch die Bank, die dunklen Decals passen zum Look des schicken Carbon-Rahmens des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL.
Die aktuelle FOX 34 FLOAT Factory überzeugt in der Praxis durch die Bank, die dunklen Decals passen zum Look des schicken Carbon-Rahmens.
Die XT-Schaltung des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL arbeitet sauber und zuverlässig, die Bandbreite der 11–42-Kassette kommt beim extrem breiten Einsatzbereich des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL jedoch immer wieder an ihre Grenzen.
Die XT-Schaltung arbeitet sauber und zuverlässig, die Bandbreite der 11–42-Kassette kommt beim extrem breiten Einsatzbereich des Pipeline jedoch immer wieder an ihre Grenzen.

Rocky Mountain Pipeline 770 MSL

  • Gabel: FOX 34 FLOAT Factory 150 mm
  • Dämpfer: FOX FLOAT DPS Factory
  • Bremsen: Shimano XT 180/180 mm
  • Antrieb: Shimano XT 1×11
  • Kurbeln: Race Face Turbine 28Z
  • Naben: Rocky Mountain Sealed/SUNringlé SRC (v/h)
  • Speichen: WTB 1.8-1.6
  • Felgen: Alex XM 35
  • Reifen: MAXXIS Rekon EXO 2.8″
  • Lenker: Race Face Turbine 35 760 mm
  • Vorbau: Rocky Mountain 35 AM 60 mm
  • Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth 125 mm
  • Gewicht: 13,06 kg
  • Preis: 5.600 €

Rocky Mountain Pipeline 750 MSL

Neben dem 770 MSL ist auch eine günstigere Variante mit RockShox-Fahrwerk verfügbar.

  • Gabel: RockShox Yari RC 150 mm
  • Dämpfer: RockShox Monarch RT DebonAir
  • Bremsen: Shimano M506 180/180 mm
  • Antrieb: Shimano XT 1×11
  • Kurbeln: Race Face Aeffect SL 28Z
  • Laufräder: Alex XM 35/SUNringlé SRC
  • Reifen: MAXXIS Rekon EXO 2.8″
  • Preis: 4.000 €

Fahrverhalten des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: Uphill

Wer das Rocky Mountain Pipeline nach einem Blick auf die Geometrietabelle als altbacken abstempelt, urteilt vorschnell. Bereits nach wenigen Minuten fühlten wir uns pudelwohl auf dem Bike. Der moderate Reach sorgt für eine komfortable Sitzposition, das Pipeline lässt sich entspannt pedalieren und rollt in der Ebene sehr gut. Das Fahrwerk spricht sensibel auf kleinste Unebenheiten an und ist weitestgehend antriebsneutral. Geht es bergauf, punktet das Pipeline mit massig Traktion und klettert speziell im technischen Terrain hervorragend. Ein Plus-Bike wird selbstverständlich nie die Leichtfüßigkeit eines Bikes mit konventionellen Reifen bieten, doch das Rocky wirkt nie übermäßig träge. Das 28er-Kettenblatt bietet einen ausreichend kleinen Klettergang, wenn auch auf Kosten einer geringen Endgeschwindigkeit.

Mit dem 28er-Kettenblatt an der Race Face-Kurbel kommt man auch steilste Anstiege hoch, auf schnellen, offenen Strecken wäre ein 30er- oder 32er-Blatt besser – Geschmackssache.
Mit dem 28er-Kettenblatt an der Race Face-Kurbel kommt man auch steilste Anstiege hoch, auf schnellen, offenen Strecken wäre ein 30er- oder 32er-Blatt besser – Geschmackssache.
Die 2.8" MAXXIS Rekon-Reifen des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL liefern die passende Mischung aus Traktion und Rollwiderstand.
Die 2.8″ MAXXIS Rekon-Reifen liefern die passende Mischung aus Traktion und Rollwiderstand.

Fahrverhalten des Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: Downhill

Hat man den Anstieg bezwungen und biegt in den Trail ein, wird das Pipeline erst so richtig zum Leben erweckt. Das harmonische Smoothlink-Fahrwerk nutzt den Federweg effektiv aus, bietet jedoch noch genügend Support, um nicht wegzusacken. Die 2.8″ MAXXIS Rekon-Reifen krallen sich in den Untergrund und saugen Wurzeln und Steinkanten förmlich auf. Man sollte ein wenig Zeit investieren, um seinen persönlichen Sweet Spot beim Luftdruck zu finden. Dieser lag je nach Gewicht und Fahrstil unserer Tester zwischen 0,9 und 1,2 bar vorne und zwischen 1,1 und 1,3 bar hinten.
Das Ergebnis ist ein Bike, das auf technischen Trails extrem viel Sicherheit vermittelt und das Selbstbewusstsein seiner Fahrer auf ein neues Level hebt. Der relativ kurze Reach passt hervorragend zu den Fahreigenschaften, das Pipeline ist verspielt und lässt sich mühelos um enge Kurven zirkeln. Hier ist eine gesunde Selbsteinschätzung gefragt: Lang und flach mag für Profi-Racer der richtige Weg sein, viele Amateure haben mit einer etwas moderateren Geometrie wie der des Pipeline jedoch deutlich mehr Spaß.

Auf Naturtrails mit vielen Wurzeln und Steinen fühlt sich das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL am wohlsten.
Auf Naturtrails mit vielen Wurzeln und Steinen fühlt sich das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL am wohlsten.

Der Charakter des Bikes lädt förmlich zum Spielen ein und es macht auch bei Sprüngen eine gute Figur. Lediglich die XT-Bremsen trüben den Fahrspaß ein wenig. Wie bereits an vielen Testbikes dieser Saison hatten wir auch hier wieder mit einem wandernden Druckpunkt zu kämpfen. Große Fahrer würden zudem von einer Sattelstütze mit mehr Hub profitieren, im steilen Gelände sind die 125 mm mitunter etwas knapp. Doch diese Punkte sind auf dem Trail schnell vergessen, wenn einen das Pipeline mal wieder über einen unfahrbar geglaubten Wurzelteppich trägt.

Das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL ist erstaunlich verspielt für ein Plus-Bike und macht auch beim Springen eine gute Figur!
Das Pipeline ist erstaunlich verspielt für ein Plus-Bike und macht auch beim Springen eine gute Figur!

Fazit

Das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL ist ein Trailbike der Spitzenklasse und für die breite Masse an Fahrern die bessere Alternative zu konventionell bereiften Enduros mit mehr Federweg. Alle, die nicht gerade Endurorennen fahren oder jedes Wochenende im Bikepark shredden, profitieren von den traktionsstarken Plus-Reifen mehr als von ein paar Millimetern mehr Federweg. Damit ist das Pipeline jedoch ebenso wie ein Enduro für viele flowige Trails etwas übermotorisiert, hier fahren sich andere Bikes der Kanadier wie das Thunderbolt oder das Instinct leichtfüßiger. Wer aber regelmäßig in den Alpen unterwegs ist und sich am liebsten auf technischen Naturtrails ins Tal schlängelt, wird mit viel Fahrspaß belohnt und wird mit dem Pipeline seine Grenzen spielend verschieben – ganz wie Wade Simmons.

Mehr Informationen zum Rocky Mountain Pipeline 770 MSL findet ihr auf www.bikes.com/de

Das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: ein Spaßbike par excellence.
Das Rocky Mountain Pipeline 770 MSL: ein Spaßbike par excellence.


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Text: Fotos: Noah Haxel