Ladys, aufgepasst! SCOTT gibt für die neue Saison Vollgas und bringt insgesamt zehn weitere frauenspezifische Bikes auf den Markt. Das Highlight stellen dabei die drei neuen Contessa Spark-Modelle dar. Wir haben sie für euch im malerischen Schweizer St. Moritz getestet und verraten euch, welches Rad sich für welche Fahrerin eignet.
Bei SCOTT gab es in dieser Saison einiges zu feiern, unter anderem den grandiosen Olympiasieg von Nino Schurter und Jenny Rissveds in Rio. Beide waren auf dem brandneuen SCOTT Spark RC unterwegs, zu dem wir euch bereits mit allen Fakten und einem ersten Fahreindruck versorgt haben.
Das neue Spark hat mit seinem Vorgänger bis auf den Namen quasi nichts mehr gemein. Das Rad mit superleichtem Carbonrahmen wird in drei Modellvarianten mit unterschiedlichen Federwegen und Laufradgrößen erhältlich sein. Alle Modelle besitzen im Vergleich zum Vorgängermodell einen insgesamt steileren Sitzwinkel, flacheren Lenkwinkel, kürzere Kettenstreben, einen längeren Hauptrahmen und natürlich die von SCOTT bekannte TwinLoc-Technologie. Wir haben die drei Modelle ausprobiert und ihre Stärken und Schwächen herausgefunden.
Generell verfügen alle SCOTT Full-Suspension-Bikes über einen Unisex-Rahmen. Der Unterschied der Contessa-Modelle zum Rest entsteht durch die Ausstattung und die an die Bedürfnisse weiblicher Fahrer angepassten Kontaktpunkte, wie z. B. Lenker, Griffe und Sattel. Außerdem wurde der Dämpfer speziell auf ein geringeres Gewicht hin optimiert. Über Lenkerbreite und Sättel lässt sich bekanntlich streiten – das muss einfach passen. Dennoch schafft SCOTT mit den Syncros-Komponenten eine gute Basis für eine frauenspezifische Ausstattung der neuen Contessa-Linie. Die Lenker sind zwischen 700 mm (RC) und 740 mm (Spark/Spark plus) breit. Auch der Sattel ist an die weibliche Ergonomie angepasst und war bei allen Bikes äußerst komfortabel.
Die drei neuen SCOTT Contessa Spark-Modelle im Überblick
SCOTT Contessa Spark RC – das Racebike
Wenn es darum geht, ein XC-Rennen zu gewinnen, ist das SCOTT Contessa Spark RC die beste Wahl. Das hat Jenny Rissveds mit ihrem Spark RC bei den Olympischen Spielen in Rio durch ihre Goldmedaille ausdrücklich bewiesen. Das Spark RC ist mit einem 1-fach-Antrieb ausgestattet und verfügt über 100 mm Federweg an Front und Heck. Hier ist geringes Gewicht mit höchster Effizienz in einem Bike vereint, das einen ganz nach oben aufs Siegertreppchen führt. Aber Achtung: Dieses Racebike erfordert eine starke Hand und bietet nur wenig Komfort.
SCOTT Contessa Spark 700 – das sportliche Trailbike
Ein Leichtgewicht unter den Full-Suspension-Bikes. Es ist wie gemacht für Frauen, die auch gerne bergauf performen. Das Spark 700/710 ist mit der bewährten TwinLoc-Technologie ausgestattet, die bequem am Lenker zu betätigen ist. Das TwinLoc-System von SCOTT erlaubt es, sowohl die Federgabel als auch den Dämpfer mit einer einfachen Hebelbedienung zu verhärten bzw. zu blockieren.
Die 120 mm Federweg bieten auf flowigen Trails genug Komfort für viel Fahrspaß bergab. Die FOX 34 FLOAT Performance Elite Air-Gabel federt zuverlässig über Unebenheiten hinweg. Der FOX Nude Trunnion-Dämpfer ist perfekt auf ein Gewicht im unteren Bereich (bis max. 80 kg) anpassbar. So können auch sehr leichte Frauen den Dämpfer optimal auf ihr Gewicht einstellen. Die Geometrie ist ausgewogen, das Handling agil und verspielt. Wer jedoch auf den Trails gern Vollgas gibt, für den hat SCOTT ein noch besseres Spark im Angebot.
SCOTT Contessa Spark 710 Plus – der Alleskönner
Dieses Bike ist für Frauen gemacht, die weder bergauf noch bergab Kompromisse eingehen wollen. Das Spark Plus bietet mit 130 mm Federweg vorne und 120 mm hinten mehr Komfort und mehr Fahrspaß auf den Trails als die beiden anderen Modelle. Ob flowig, wurzelig oder technisch, ob bergauf oder bergab, das Contessa Spark Plus rollt und das echt gut. Mit der 2,8″-MAXXIS-Bereifung wirkt das Bike etwas behäbiger, auf dem Trail ist aber kaum ein erhöhter Rollwiderstand spürbar. Der Gewinn an Komfort und Fahrsicherheit ist durch den Grip der MAXXIS Rekon+ Reifen enorm. Auch hier setzt SCOTT auf den FOX Nude Trunnion-Dämpfer, der extra ein frauenspezifisches Tuning bekommen hat und somit im unteren Gewichtsbereich genau einstellbar ist. Mit 12,8 kg ist es die perfekte Version eines laufruhigen Trailbikes, das fast keine Grenzen kennt.
Unsere Meinung zu den neuen SCOTT Contessa Spark-Modellen
Mit dem neuen Contessa Spark ist SCOTT ein richtig großer Wurf gelungen, der leichte Carbonrahmen setzt neue Maßstäbe. Das spannendste Bike im Line-up ist aber nicht das mit olympischem Gold gekrönte RC-Modell, sondern das Contessa Spark Plus. Dank breiter Reifen, dem Plus an Federweg und einer stimmigen Geometrie ist es DAS Rad, mit dem 95 % aller Fahrerinnen glücklich werden. Wir hätten uns allerdings insgesamt mehr 1-fach-Antriebe an den Bikes gewünscht – auf einen Umwerfer können auch wir Frauen gut und gerne verzichten!
Alle neuen Modelle und viele weiteren Informationen findet ihr auf scott-sports.com
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Text: Antonia Buckenlei Fotos: Markus Greber
