Der ideale Reifen muss meist viele Aufgaben bewältigen. Schwalbe traut dem RockRazor trotz des eher speziellen Profil genau das zu. Wir haben den Reifen über mehrere hundert Kilometer in unserem Labor, den Trails dieser Welt, im Einsatz gehabt und herausgefunden, wofür er sich wirklich eignet. Hier der Bericht, der bereits in Ausgabe #017 des Magazin erschienen ist.

Wie viel "Allrounder" steckt im recht speziellen Profil des RockRazor? Wir haben es herausgefunden!
Wie viel “Allrounder” steckt im recht speziellen Profil des RockRazor? Wir haben es herausgefunden!

Die Wahl des richtigen Reifens hat schon so manch gestandenem Racer schlaflose Nächte bereitet. Verfügt der Reifen über gute Traktion, eignet er sich kaum für längere Anstiege, ein niedriger Rollwiderstand im Uphill bedeutet dagegen, dass ihm für die Abfahrt der nötige Grip fehlt. Auch das Gewicht ist eine Sache für sich. Ein leichter Reifen rollt und beschleunigt sicher besser als ein schwereres Modell, doch das dünne, aus wenigen Lagen bestehende Gewebe kann einem Kontakt mit scharfkantigen Steinen nur schwer standhalten. Schwalbe will nun mit dem Rock Razor den Reifen für alle Lebenslagen, außer vielleicht für ganz schlammiges Terrain, gefunden haben. Tatsächlich macht sich der Reifen in der Trail Star-Mischung zumindest am Hinterrad ausgesprochen gut. Er ist mit 965 g verhältnismäßig leicht, rollt sehr gut und ist dank Triple Compound und aggressiver Seitenstollen äußerst widerstandsfähig gegenüber Felskontakten. Zudem waren unsere Tester von der Langlebigkeit und der zwar nicht überragenden aber doch noch soliden Bremsperformance beeindruckt. Trotz der fehlenden Mittelstollen verzögert der Reifen gerade auf trockenen Untergründen gut, ohne zu blockieren. Die aggressiv ausgerichteten Seitenstollen bieten auch auf abschüssigen Strecken guten Halt. Erst auf langen und geraden Steilabfahrten kommt der Reifen an seine Grenzen. Kommen auch noch nasse Wurzeln ins Spiel, so wird das Fahrverhalten zunehmend unkontrollierbar und das Heck macht irgendwann, was es will.

Tester: Jim Buchanan
Testdauer: 3 Monate
Gefahrene Kilometer: 500
Preis: 54,99 €
Info: schwalbe.com


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