Das Stumpjumper blickt im Hause Specialized auf eine sehr lange Geschichte zurück. Immerhin trug das erste Mountainbike der Amerikaner diesen Namen. Mit dem Rad aus dem Jahre 1981 hat das Bike in diesem Vergleichstest bis auf die Produktbezeichnung allerdings nichts mehr gemein. Satte 130 mm Federweg, große 29″-Laufräder und das Specialized eigene Brain-Dämpfungssystem am Hinterbau versprechen beim neuen Stumpjumper FSR Elite 29 jede Menge Fahrspaß. Ein Konzept das aufgeht?

Dieser Test ist kein Einzeltest sondern Teil des Trailbike-Vergleichstest, der in ENDURO Ausgabe #011 erschienen ist. Den Hauptartikel findet ihr hier. Zu den einzelnen Bikes gelangt ihr hier: Cube Stereo 120 HPC Race 29 | Scott Genius 910 | Rocky Mountain Instinct 950 MSL | Trek Fuel EX 9 29 | Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 | Giant Trance Advanced | Mondraker Factor XR

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (3 von 8)

Für den Preis von 3.699 € bietet das Stumpjumper einige interessante Specialized-typische Features. Hierzu zählt neben der eigenen Command-Post-Teleskopsattelstütze, welche leider noch nicht über einen interne Zuganlenkung verfügte, vor allem das Brain-System des Dämpfers. Das erstmals 2003 verbaute und seither ständig weiterentwickelte System soll dank eines speziellen Trägheitsverhältnisses zwischen den Kräften des Fahrers und den vom Untergrund auftretenden Erschütterungen unterscheiden können und sich so selbstständig immer an die aktuelle Fahrsituation anpassen.

Auch die restliche Ausstattung kann sich sehen lassen, solide Shimano-SLX-Bremsen, schicke Roval-Laufräder und eine FOX-34-FLOAT-Federgabel hinterlassen einen guten Eindruck. Nur der wilde Mix der Schaltungskomponenten erschließt sich keinem der Tester. So besteht der Antriebsstrang aus Shimano-SLX-Schalthebeln, einer SRAM-Carbonkurbel, einem Shimano-XTR-Schaltwerk und einem günstigen SRAM-X7-Umwerfer. Dennoch gibt es an der Gesamtfunktion nichts auszusetzen.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (2 von 8)

Aufgrund des Versatzes der Command Post, entschieden wir uns dazu, den Sattel möglichst weit nach vorn zu schieben um eine hecklastige Tretpostion zu vermeiden. In Kombination mit dem kurzen Vorbau (60 mm) verfügt das Stumpjumper über eine äußerst komfortable und dennoch leicht gestreckte Sitzposition – wie gemacht für lange Touren!

Das Brain-System lässt sich mit 4 Klicks in seiner Intensität einstellen. Bereits nach dem ersten Klick herrschte deutlich mehr Ruhe im Fahrwerk und so stellte sich diese Einstellung für uns als der beste Kompromiss aus Vortrieb bergauf und Traktion auf dem Trail dar. Apropos Traktion, das Fahrwerk des Stumpjumper klebt förmlich am Boden. Es nimmt selbst kleinste Schläge sehr feinfühlig auf, stellt bereits früh viel Federweg zur Verfügung und verhindert dank einer sanften Endprogression bei normaler Fahrweise Durchschläge des Dämpfers. Gibt man dem Rad jedoch richtig die Sporen und lotet die Grenzen des 130-mm-Bikes aus, so sind diese nicht ausgeschlossen.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (1 von 8)

Die komfortable FOX-34-Federgabel mit der Evolution-Dämpfungskartusche passt wunderbar ins Gesamtbild und überzeugt ebenfalls mit gutem Ansprechverhalten und hoher Steifigkeit. Für ein präziseres Handling des Rades hätten sich die Tester jedoch etwas mehr Druckstufen-Dämpfung gewünscht.
Trotz der mit 450 mm langen Kettenstreben ist das Stumpjumper keineswegs als träge zu bezeichnen und begeistert mit sehr ausgewogenen und gutmütigen Fahreigenschaften. Der Mix aus Agilität und Laufruhe überzeugt ebenso wie die Specialized-eigene Reifenkombination und so hat der Fahrer auch im anspruchsvollen Gelände immer volle Kontrolle.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (4 von 8)

Alles im Griff – Die Specialized-eigene Kettenführung, direkt an der Kettenstrebe montiert, hält die Kette auch im rauen Gelände dort wo sie hingehört – auf den Kettenblättern.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (5 von 8)

Übertrieben – Der Sinn des Shimano-XTR-Schaltwerks in Kombination mit den günstigen Shimano-SLX-Triggern will sich den Testern nicht erschließen. So macht das Schaltwerk vor allem auf der Ausstellungsfläche des Bikeshops eine gute Figur, denn auf dem Trail ist der Performancegewinn nur marginal.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (6 von 8)

Standfest – Weder an Ergonomie noch Performance der Shimano-SLX-Bremse gab es etwas auszusetzen. Dennoch empfehlen wir die 160-mm-Bremsscheibe am Heck noch vom Händler gegen eine 180-mm-Variante tauschen zu lassen.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (7 von 8)

Komfortwunder – Das sich Specialized für das Mehrgewicht der FOX 34 im Vergleich zur FOX 32 entscheidet, zahlt sich aus. Die Federgabel überzeugt mit viel Komfort und ausreichenden Reserven in sämtlichen Fahrsituationen und ist so maßgeblich mitverantwortlich für den souveränen Auftritt des Rades.

Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 Enduro Magazine (8 von 8)

Denkt mit – Der FOX-Dämpfer mit Brain-Technologie denkt im wahrsten Sinne des Wortes mit. So erkennt der Ausgleichsbehälter im Bereich der Hinterradachse, ob es sich um die Kraft des Fahrers oder einen Schlag von unten handelt und passt so das Fahrwerk automatisch der Fahrsituation an.

Fazit

Aufsteigen und wohlfühlen: Das Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 ist ein Rad für alle Fälle. Dank gutmütigem Handling, einer weitestgehend stimmigen Ausstattung und attraktivem Preis sichert sich das Rad den begehrten Kauftipp.

Preis: € 3,699 €
Gewicht: 13.5 kg

Ausstattung

  • Federgabel: Fox 34 Float CTD Evolution
  • Dämpfer: Fox / Specialized Brain
  • Antrieb: Shimano XTR/SLX , SRAM X7
  • Bremsen: Shimano SLX
  • Lenker: Specialized XC Mini-Riser, 720 mm
  • Vorbau: Specialized Trail, 60 mm
  • Reifen: Specialized Purgatory Control / Ground Control
  • Laufräder: Roval 29
  • Sattelstütze: Specialized Command Post, 125 mm

Geometrie

Größen: S / M (getestet) / L / XL / XXL | Oberrohr horizontal: 596 mm | Sitzwinkel: 74,5° | Kettenstrebenlänge: 450 mm | Lenkwinkel: 69° | Radstand: 1.148mm | Reach: 424 mm | Stack: 624 mm

Dieser Test ist kein Einzeltest sondern Teil des Trailbike-Vergleichstest, der in ENDURO Ausgabe #011 erschienen ist. Den Hauptartikel findet ihr hier. Zu den einzelnen Bikes gelangt ihr hier: Cube Stereo 120 HPC Race 29 | Scott Genius 910 | Rocky Mountain Instinct 950 MSL | Trek Fuel EX 9 29 | Specialized Stumpjumper FSR Elite 29 | Giant Trance Advanced | Mondraker Factor XR


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