Ein top ausgestattetes Enduro-Bike für 4.499 €? YT machts möglich mit dem CAPRA CORE 4. Das günstigste Bike im Vergleichstest ist gleichzeitig mit 17 kg auch das schwerste – ob das der Fahrperformance wirklich einen Abbruch tut und wie sich der Bestseller im Vergleichstest schlägt, haben wir herausgefunden.

YT CAPRA CORE 4 | 170/160 mm (v/h)
17 kg in Größe XL | 4.499 € | Hersteller-Website

YT ist ein Direktversender aus Forchheim, Bayern. Das Unternehmen hat sich längst durch aufwändig produzierte Videokampagnen (mit Hollywood-Besetzung), Profi-Sponsorings und erschwingliche Bikes einen Ruf in der Branche gemacht. Namen wie Jack Moir, Chris Textor und Vali Höll zählen zu den großen Fahrern, die bei YT unter Vertrag stehen und regelmäßig Medaillen heimbringen. Seit 2014 ist das CAPRA das Enduro-Bike des Direktversenders und hat seitdem mehrere Iterationen durchlaufen. Von YT selbst als „GOAT” bezeichnet, bietet das Vollcarbon-Bike 170 mm Federweg vorne und 160 mm hinten sowie einen Viergelenker-Hinterbau. Die Zuschreibung GOAT kann einerseits als „Greatest of all time” oder als Ziege passend zur lateinischen Übersetzung von Capra verstanden werden – clever. Die robuste Ausstattung sorgt für ein Gesamtgewicht von 17 kg, was es zum schwersten Bike im Vergleichstest macht – abgesehen vom einzigen E-Mountainbike Orbea WILD im Test. Wir haben das CAPRA in der MX-Version mit Mullet-Laufrad-Setup getestet, es ist allerdings auch als 29” erhältlich. Mit 4.499 € ist das YT CAPRA mit Abstand das günstigste Bike im Vergleichstest.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Enduro-Bike 2024 – Die 14 spannendsten Bikes im großen Vergleichstest

Das YT CAPRA CORE 4 2024 im Detail

Das YT CAPRA kommt mit klassischem Viergelenker-Hinterbaudesign in einem auffälligen Blau. Platz für eine große Flasche findet sich tief am Unterrohr, durch die asymmetrische Rahmenstrebe ist er aber nur von links zu erreichen. Zusätzlich gibt es einen Toolmount am Oberrohr, beim CORE 4-Modell ist hier der Strap für einen Ersatzschlauch gleich inklusive: samt Reifenheber und Tireplug. So ist man für kleine Pannen schon gerüstet und kann das fehlende Staufach im Unterrohr – auf das sechs der 13 Konkurrenten setzen – besser verkraften. Die Zugverlegung am YT CAPRA erfolgt klassisch durch den Rahmen, jedoch neigen die Gummi-Überzieher an den Cableports zum Verrutschen, was zu klappernden Leitungen führen kann. Kabelbinder schaffen hier Abhilfe und sorgen nachhaltig für Ruhe. Der Kettenstrebenschutz am CAPRA fällt umfangreich aus und bändigt Kettenschlagen zuverlässig. Das Unterrohr wird zudem von einem großzügigen Gummi-Cover gegen Steinschläge und Aufsetzer geschützt.

Lifesaver
Der Toolstrap bietet Platz für einen Ersatzschlauch und beherbergt gleichzeitig einen Reifenheber für den Wechsel sowie ein kleines Tireplug-Set. Somit braucht ihr nur noch eine Pumpe.
Verrutschende Angelegenheit
Die Gummi-Führungen am Kabeleingang rutschen regelmäßig vor, was zum Klappern führen kann. Kabelbinder schaffen hier günstige Abhilfe.
Linkslader
Der Flaschenhalter am YT ist durch den asymmetrischen Rahmen nur von links erreichbar. Die Thirstmaster 6000-Flasche hält im Trinkflaschenhalter dafür wie eine Zecke auf der Haut.

Die Ausstattung des YT CAPRA CORE 4 2024

Das 2024er Modell des YT CAPRA CORE 4 hat einige Anpassungen erfahren, die besonders die Ausstattung betreffen, die für den Preis hochwertig und sinnvoll gewählt ist. Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox ZEB Ultimate-Federgabel mit 170 mm Federweg vorn und dem großvolumigen RockShox Vivid Ultimate-Dämpfer. Der verwaltet die 160 mm Federweg am Heck und bietet wie die Gabel eine breite Einstellbarkeit und eine top Trail-Performance. Als Dropper Post kommt YTs Eigenentwicklung namens Postman zum Einsatz. Die 170 mm Hub sind unterdurchschnittlich und nicht mehr zeitgemäß für Enduro-Bikes – immerhin lässt sich die Remote für die Sattelstütze leicht betätigen.

Raumbegrenzer
Die kurze YT Postman-Dropper-Post mit 170 mm und das hohe Sitzrohr beschränken die Bewegungsfreiheit.
Voluminös
Der neue RockShox Vivid-Dämpfer verfügt über ein riesiges Luftvolumen und soll so gleichbleibende Performance gewährleisten. Am YT-Hinterbau sorgt er für top Traktion und Gegenhalt.

Für eine ordentliche Verzögerung sorgen die SRAM CODE RSC-Bremsen mit 200 mm Bremsscheiben vorn und hinten. Geschaltet wird mit SRAMs GX-Eagle Transmission-Schaltgruppe: Diese ist direkt am Rahmen montiert und die elektrischen Schaltvorgänge laufen auch unter Last zuverlässig ab. Sollte sich die Kette doch mal überschlagen, sorgt die MRP-Kettenführung für geordnete Bahnen und der Bashguard schützt bei Bodenkontakt. Die Crankbrothers Synthesis-Alu-Laufräder in gemischten 29″ vorn und 27,5″ hinten werden von MAXXIS ASSEGAI vorn und Minion DHR II geschützt. Beide Reifen kommen mit robuster Doubledown-Karkasse und vorne mit einer weichen MaxxGrip-Gummimischung – top! Somit bekommt ihr am CORE 4 – mit Ausnahme der kurzen Sattelstütze – eine tadellose Ausstattung für einen sehr fairen Preis – geil!

Der Preis ist heiß – für 4.499 € bekommt man bei YT ein performantes Abfahrtspaket mit nur kleinen Schwächen in der Ausstattung. Dropper-Upgrade erwünscht.

YT CAPRA CORE 4

4.499 €

Specifications

Fork RockShox ZEB Ultimate 170 mm
Rear Shock RockShox Vivid Ultimate 160 mm
Seatpost YT Postman 170 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/200 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle Transmission 1x12
Stem Renthal 50 mm
Handlebar Renthal Alu 800 mm
Wheelset Crankbrothers Synthesis Alu 29"/27,5"
Tires MAXXIS ASSEGAI, Doubledown, MaxxGrip/MAXXIS Minion DHR II, Doubledown, MaxxTerra 2,5/2,4

Technical Data

Size S M L XL XXL
Weight 17 kg

Specific Features

Tool am Oberrohr
Flip Chip

Tuning-Tipp: Kabelbinder um die Leitungsführungen anbringen, um ein Klappern zu verhindern

Helm Abus HiDrop | Goggle Abus Buteo | Jacke Specialized/Fjällräven Rider’s Wind Jacket | Hose Velocio Trail Access | Schuhe Adidas Five Ten Kestrel Lace

Die Geometrie des YT CAPRA CORE 4 2024

Das YT CAPRA ist als Mullet oder 29”-Bike in fünf Größen (S bis XXL) erhältlich und soll so für Körpergrößen von 154 bis 202 cm passen. Die Bikes fallen aber verhältnismäßig klein aus, weshalb wir unser Testbike in Größe XL mit einem Reach von 484 mm gewählt haben. So liegt das XL-Bike nahe am Durchschnitt in diesem Test, bei dem die meisten auf Rahmengröße L setzen. Das Sitzrohr ist mit 470 mm das längste im Vergleichstest und beschränkt in Verbindung mit der kurzen 170 mm Dropper Post die Bewegungsfreiheit. Durch einen Flip Chip im unteren Dämpferauge könnt ihr unter anderem Lenk- und Sitzwinkel um 0,3° verstellen.

Größe S M L XL XXL
Reach 424 mm 444 mm 464 mm 484 mm 504 mm
Stack 627 mm 636 mm 636 mm 645 mm 654 mm
Kettenstrebe 433 mm 433 mm 433 mm 438 mm 438 mm
Tretlagerabsenkung 30 mm 30 mm 30 mm 30 mm 30 mm
Sattelrohr 395 mm 420 mm 445 mm 470 mm 495 mm
Lenkwinkel 64° 64° 64° 64° 64°
Sitzwinkel 77,5° 77,5° 77,4° 77,4° 77,3°
Oberrohr 564 mm 587 mm 607 mm 630 mm 653 mm
Steuerrohr 100 mm 110 mm 110 mm 120 mm 130 mm
Radstand 1199 mm 1223 mm 1243 mm 1272 mm 1297 mm

Das YT CAPRA CORE 4 2024 auf dem Trail

Das YT CAPRA CORE 4 tritt sich bergauf aus einer aufrechten und komfortablen Sitzposition. In der Rahmengröße XL fühlt es sich geräumig an, ohne dass man sich auf dem Bike sehr gestreckt fühlt. Allerdings wippt der Hinterbau etwas im Takt der Pedalumdrehungen – hier sorgt der Griff zur Plattformdämpfung am RockShox Vivid Ultimate-Dämpfer für schnelle Abhilfe. Immerhin: Trotz des höchsten Gewichts unter den analogen Bikes ist es im Uphill noch im oberen Drittel und kann gut mit den meisten Bikes im Vergleichstest mithalten.

Dreht man dem Bergkamm den Rücken zu und rollt in den Trail, steht man direkt sehr zentral und tief ins Bike integriert. Dadurch fühlt man sich schnell wohl und profitiert vom intuitiven Handling des YT CAPRA. Aufsitzen und wohlfühlen. Verlaufen die Trails eng und sehr kurvig ins Tal, fühlt sich das CAPRA wohl wie ein Fisch im Ozean. Es lässt sich sehr agil und flink über den Trail zirkeln und spielerisch mit Hindernissen umgehen. Dank des poppigen Fahrwerks sind auch Flugmanöver kein Problem. Gleichzeitig bietet es genug Gegenhalt, um durch Wellen und Anlieger pushen zu können und Speed zu generieren. Ob es bei Highspeed schnell nervös wird? Negativ. Wer denkt, dass das Bike im groben Gelände an seine Grenzen kommt, täuscht sich. Auch in puncto Laufruhe liegt das CAPRA satt, ohne Feedback vom Untergrund vermissen zu lassen. Die gelungene Balance aus Agilität und Laufruhe können nur eine Handvoll Bikes im Vergleichstest noch übertrumpfen. Die Bergziege ist zwar nicht mehr die jüngste, aber immer noch sehr sportlich und performant zu einem superfairen Preis. So verpasst das YT CAPRA CORE 4 nur knapp den Kauftipp.

Den Spagat aus Laufruhe und Agilität könnten die wenigsten Zirkusartisten weiter machen als das YT CAPRA.

Für wen ist das YT CAPRA CORE 4 2024?

Das YT CAPRA CORE 4 ist ideal für alle, die ohne hohes Investment mit dem Mountainbiken anfangen möchten und dennoch starke Trail-Performance suchen. Es eignet sich außerdem ideal für Trailsurfer, die mit dem Gelände spielen wollen. Durch den niedrigen Startpreis bleibt ordentlich Puffer für Upgrade-Parts, um beispielsweise das Gewicht zu reduzieren. Ein Top-Einsteiger-Bike, auf dem Anfänger wie Fortgeschrittene mega Spaß haben können.

FAHREIGENSCHAFTEN

UPHILL

  1. schwerfällig
  2. effizient

AGILITÄT

  1. träge
  2. verspielt

LAUFRUHE

  1. nervös
  2. laufruhig

HANDLING

  1. fordernd
  2. gutmütig

FAHRWERK

  1. unsensibel
  2. feinfühlig

FAHRSPAß

  1. langweilig
  2. lebendig

PREIS-LEISTUNG

  1. schlecht
  2. sehr gut

EINSATZBEREICH

Cross Country

Trail

Enduro

Downhill

Das Fazit zum YT CAPRA CORE 4

YT lehnt sich mit dem GOAT-Statement weit aus dem Fenster – zurecht? Das CAPRA ist nicht das beste, aber sicherlich eines der besten Bikes im Vergleichstest. Das hohe Sitzrohr, sowie die kurze Dropper Post schränken die Bewegungsfreiheit etwas ein, aber dennoch begeistert das CAPRA die Tester durch einen gelungenen Spagat aus Agilität und Laufruhe. Das gelungene Fahrverhalten verknüpfen die Forchheimer mit einem einstiegsfreundlichen Preis und machen Mountainbiken so massentauglicher – top.

Tops

  • starke Balance aus Laufruhe und Agilität
  • top Preis-Leistungsverhältnis
  • Toolstrap mit Tireplugs inklusive

Flops

  • kurze Dropper Post und hohes Sitzrohr schränken Bewegungsfreiheit ein

Mehr Infos unter yt-industries.com.


Das Testfeld

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Text: Julian Schwede Fotos: Peter Walker

Über den Autor

Julian Schwede

Juli ist es gewohnt, mit großen Kalibern umzugehen. Er schraubt nicht nur gerne an seinem Bike, sondern hat nach seiner Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker an der Königsklasse der Kraftfahrzeuge – Omnibussen – getüftelt und gewerkelt. Als ihm die Entwicklung auf Elektroantriebe im Großformat zu langsam ging, hat er technische BWL studiert und nebenher Tische aus Carbon gebaut. Während sein Dirtbike aus dicken Alu Rohren geschweißt ist, besteht sein Fully ebenfalls aus den schwarzen Fasern und hat ihn schon auf einige Gipfel gebracht. Doch auch angeseilt erklimmt er Berge gern über Klettersteige oder senkrecht an der Wand. Mittlerweile fährt er statt seinem eigenen Bike fast nur noch Bikes aus dem Office-Keller und testet sie auf Leib und Lenker. Neben Bike Reviews kümmert Juli sich auch um das tägliche Newsgeschäft und bezeichnet sich selbst als rasenden Reporter “Carlos Columbus”.