Bold Unplugged – Potente Geometrie trifft integrierten Dämpfer
Das neue Bold Unplugged versteckt wie sein kleiner Bruder Linkin Trail den Dämpfer im Hauptrahmen. Mit aggressiver und anpassbarer Geometrie und ordentlich Federwegsreserven soll das Bike für die härtesten Trails gewappnet sein. Wir haben alle Infos zum neuen Bike.
Das Unplugged versteckt seinen Dämpfer formschön im Inneren seines Carbonrahmens. Trotz integriertem Design verfügt das 29er Bike, welches auch mit 27,5+ Reifen kompatibel ist über 164mm Federweg am Heck. Gepaart mit Federgabeln zwischen 160 mm und 180 mm und potenter Geometrie ist es für jeden Trail gewappnet.
Die Ausstattung des Bold Unplugged
Im Online Konfigurator lässt sich das Unplugged individuell an die eigenen Wünsche anpassen. Neben Fahrwerk, Bremsen und Antrieb lassen sich auch die Länge der Variostütze oder das Cockpit entsprechend der Ergonomie des Fahrers wählen.
Die Geometrie des Bold Unplugged
Das Unplugged ist easy an die persönlichen Bedürfnisse anpassbar. Kettenstrebenlänge, Tretlagerhöhe und Lenkwinkel lassen sich dank Variotec verändern. Mit konzentrischen Chips im Horst-Link kann die Kettenstrebenlänge bis zu 1 cm verändert werden. Mit einem speziellen Steuersatz von NEWMEN ist der Lenkwinkel um 1,5° verstellbar.
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Oberrohr (horizontal) | 559 – 565 mm | 599 – 605 mm | 641 – 647 mm |
| Steuerrohr | 90 mm | 90 mm | 110 mm |
| Lenkwinkel | 63,3 – 65,9° | 63,3 – 65,9° | 63,3 – 65,9° |
| Sitzwinkel | 75,5 – 77,4° | 76,5 – 78,3° | 76,5 – 78,3° |
| Kettenstrebe | 433 – 444 mm | 433 – 444 mm | 433 – 444 mm |
| Tretlager Höhe | 8,4 – 27,3 mm | 8,4 – 27,5 mm | 8,7 – 28 mm |
| Radstand | 1.175 – 1.203 mm | 1.226 – 1.254 mm | 1.274 – 1302 mm |
| Reach | 407 – 424 mm | 458 – 475 mm | 498 – 514 mm |
| Stack | 600 – 612 mm | 600 – 612 mm | 618 – 631 mm |
Unser erster Eindruck
Auf den ersten Blick kann das Bold mit seiner außergewöhnlichen Optik und clever durchdachten Details bereits überzeugen. Die anpassbare Geometrie wirkt auf dem Papier bereits sehr vielversprechend. Wir sind gespannt, ob das Fahrverhalten hält, was die Optik des Carbonboliden verspricht.
Mehr Infos unter: boldcycles.com
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Fotos: Christoph Bayer
