Erlaubt ist, was gefällt, und um möglichst viele Bedürfnisse abzudecken, benötigt es eine gewisse Auswahl. Canyon erweitert deshalb ihr Spectral Portfolio. Ob 29”, Mullet oder 27,5”, das Modelljahr 2022 verspricht Spaß für jeden. Wir haben das neue Canyon Spectral CF 8 CLLCTV mit Mullet-Setup für euch im ersten Test und verraten, ob sich Business und Party vereinen lassen.
Das Spectral existiert im Portfolio von Canyon schon seit vielen Jahren. Doch für das Jahr 2022 trumpft Canyon nicht nur mit einem, sondern gleich zwei Modellen auf, die zusammen mit dem reinen 29”-Modell eine ganze Spectral Familie bilden. Aber keine Sorge: Alle Modelle werden einen Federweg von 160 mm an der Front und 150 mm am Heck kombinieren und die bewährte Plattform des 29”-Modells bleibt in Sachen Geometrie und Kinematik unverändert. Wirklich neu ist die Wahl der Laufradgrößen. So wird es ein Modell mit Mullet – sprich 29”-Vorderrad und 27,5”-Hinterrad – sowie ein reines 27,5”-Bike geben. Das Mullet-Bike entsteht durch die Kombination beider Bikes: Dem Hauptrahmen vom 29″-Modell und dem Hinterbau vom 27,5er. Im Nachhinein umbauen geht daher nicht, also solltet ihr euch bereits beim Kauf im Klaren sein, welche Fahreigenschaften ihr von eurem Bike abverlangt: Wir haben die Antwort, welche Laufradgröße zu euch passt und welche Vor- und Nachteile die drei Konzepte mit sich bringen.
Das neue Canyon Spectral CF 8 CLLCTV 2022 im Detail
Wie bereits erwähnt, wird es für das 29”-Modell nur marginale Änderungen an der Ausstattung geben und somit werden wir uns in diesem Artikel primär mit der Mullet-Variante beschäftigen. Dennoch teilen alle drei neuen Modelle (27,5”, Mullet und 29”) sehr ähnliche Rahmen- und Detail-Features. Ebenfalls wird das Trio in Zukunft mit Alu- oder Carbon-Rahmen verfügbar sein. Alle Züge am neuen Spectral CF8 sind sauber im Inneren des Rahmens verlegt und durch die ausreichende Klemmung an Ein- bzw. Ausgang klapperfrei. Unverändert bleibt auch der bewährte, dicke Kettenstrebenschutz, er macht das neue Spectral CF8 auf dem Trail sehr leise. Am Oberrohr befindet sich eine Möglichkeit, die für 34,95 € nun endlich im Canyon-Store erhältliche LOAD-Rahmentasche zu befestigen. Sie hat ausreichend Platz, um einen Ersatzschlauch und ein Mini-Tool zu transportieren. Die meisten herkömmlichen Straps passen jedoch nicht an die Verschraubung, da es sich nur um ein Bohrloch anstatt zwei handelt.
Die schicke Party-Palme am Sitzrohr sowie den Aufdruck am Oberrohr dürfen jedoch nur die Mullet-Fahrer unter euch begutachten. Die Modelle mit 27,5” und 29” bleiben weiterhin schlicht. Auch die Option auf einen Coil-Dämpfer bleibt den Mullet-Fahrern vorbehalten, denn die Modelle mit gemischten Laufradgrößen wird es nicht mit einer Luft-Dämpfer-Option geben. Alle Modelle aus Alu und Carbon haben austauschbare Gewinde-Einsätze im Rahmen, um bei unsauberer Montage Beschädigungen am Rahmen auszuschließen. Auch die Verwendung des Universal Derailleur Hangers, kurz UDH, ermöglicht einen schnellen Austausch bei einem Schaden. Das UDH-Schaltauge ist nämlich in den gängigen Bikeshops dieser Welt erhältlich und nicht speziell für das Spectral entwickelt. Für das Top-Modell wird es einen gewichtsoptimierten CFR-Rahmen geben, der bei gleichbleibender Steifigkeit 300 g Gewicht einspart. Ermöglicht wird das durch die Verwendung von hochwertigeren Carbonfasern, welche dieselbe Stabilität mit weniger Lagen, sprich weniger Gewicht, erreichen.
Die Ausstattung unseres Test-Bikes: Das Canyon Spectral CF 8 CLLCTV 2022
Neu für dieses Jahr sind nicht nur die Laufradgrößen, sondern auch die Ausstattungsvarianten der Bikes. So gibt es 8 Versionen des neuen Spectral. Doch aufgepasst: Nicht alle Ausstattungsvarianten gibt es in 29”, Mullet oder 27,5” und so seid ihr etwas limitiert, was die passende Laufradgröße oder Komponentenwahl angeht. In unserem Fall war das Spectral CF 8 CLLCTV 2022 mit einer FOX 36 Performance Elite und GRIP2-Dämpfungskartusche ausgestattet. Selbige Kartusche findet sich auch in den Factory-Modellen von FOX und sorgt für dieselbe Performance auf dem Trail, für weniger Geld – top! Kombiniert ist die Gabel mit einem FOX DHX Performance Coil-Dämpfer, bei dem ihr beim Kauf in Abhängigkeit der Rahmengröße bereits drei unterschiedlich starke Federn dazu bekommt. Doch aufgepasst: Beim Tauschen der Federn am FOX-Dämpfer müsst ihr die sehr breiten Buchsen des Dämpfers auspressen und benötigt Spezialwerkzeug.
Gebremst wird das Spectral mit einer starken Shimano XT Vierkolbenbremse und 200 mm Bremsscheiben an Front und Heck. Auch Schaltwerk und Schalthebel stammen aus der XT-Reihe und werden mit einer SLX-Kassette und -Kette kombiniert. So habt ihr die hohe Schalt-Performance der XT-Reihe, sprich, einen Multi-Release für schnelle Schaltvorgänge, und ein geringes Mehrgewicht durch das Verbauen der SLX-Kassette. Neu für dieses Jahr ist die hauseigene G5-Sattelstütze, bei der ihr werkzeuglos und in kürzester Zeit den Hub um 25 mm verstellen könnt. So könnt ihr die Verstellbarkeit auf eure Körperproportionen anpassen und die Stütze trotz des hohen Sitzrohrs im vollen Umfang nutzen. Für Bodenkontakt sorgen ein MAXXIS ASSEGAI 2,5 an der Front und ein MAXXIS Minion DHR2 2,4 am Heck. Beide Reifen kommen in der pannenanfälligen EXO+ Karkasse und sind auf DT Swiss Alu-Laufrädern mit EX 511-Felgen montiert. Am Cockpit setzt Canyon auf ihre Hausmarke und verbaut einen 780 mm breiten Lenker und 40 mm langen Vorbau aus ihrer Gravity-Serie.
Tuning-Tipp: Reifen mit robusterer Karkasse wie z. B. MAXXIS Doubledown | die härtere Feder verwenden oder eine progressive Feder wie z.B. Cane Creek VALT verbauen
Canyon SPECTRAL CF 8 CLLCTV
3.999 €
Specifications
Fork FOX 36 Performance Elite GRIP2 160 mm
Rear Shock FOX DHX Performance Elite 150 mm
Seatpost Canyon G5 Dropper 150 – 200 mm
Brakes Shimano XT 200/200 mm
Drivetrain Shimano XT/SLX 10–51
Stem G5 AL Stem 40 mm
Handlebar G5 AL Bar 760 – 780 mm
Wheelset DT Swiss EX511 29/27,5"
Tires MAXXIS ASSEGAI Exo / MAXXIS Minion DHR II Exo+ 2,5 / 2,4
Technical Data
Size S M L XL
Weight 15,1 kg (Herstellerangabe)
Die Geometrie des neuen Canyon Spectral CF 8 CLLCTV 2022
Das neue Canyon Spectral CF8 CLLCTV wird es in 4 Rahmengrößen von S – XL geben. Der Reach des Bikes bewegt sich in 25-mm-Schritten von 431 mm (Größe S) bis 506 mm (Größe XL). Auch die Modelle mit 27,5” sind in 4 Rahmengrößen erhältlich, allerdings von XS – L. Allerdings ist die freie Wahl anhand der Länge des Bikes auch beim neuen Spectral nicht möglich, da das Sitzrohr unverändert hoch ist und mit 460 mm (Größe L) die Bewegungsfreiheit einschränkt. Hier könnt ihr ab Modelljahr 2022 jedoch die Vorteile der einstellbaren G5-Sattelstütze nutzen. Die Kettenstreben wachsen beim neuen Spectral nicht mit und betragen 432 mm (27,5” und Mullet). Der in der Sitzstrebe integrierte Flip-Chip ermöglicht euch eine Geometrie Anpassung um 0,5° des Lenk- und Sitzwinkels und eine Anpassung der Tretlagerhöhe um 8 mm. Doch aufgepasst: Diese Option ist nur bei den Modellen mit Carbon-Rahmen verfügbar.
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Oberrohr | 583 mm | 610 mm | 637 mm | 664 mm |
| Sattelrohr | 395 mm | 430 mm | 460 mm | 490 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| Lenkwinkel | 64,1° | 64,1° | 64,1° | 64,1° |
| Sitzwinkel | 76,1° | 76,1° | 76,1° | 76,1° |
| Kettenstreben | 432 mm | 432 mm | 432 mm | 432 mm |
| Tretlagerabsenkung | 17/33 mm | 17/33 mm | 17/33 mm | 17/33 mm |
| Radstand | 1.192 mm | 1.221 mm | 1.250 mm | 1.285 mm |
| Reach | 431 mm | 456 mm | 481 mm | 506 mm |
| Stack | 613 mm | 614 mm | 623 mm | 669 |
So fährt sich das neue Canyon Spectral CF 8 CLLCTV 2022 im ersten Test
Das neue Canyon Spectral CF 8 CLLCTV eignet sich durch seine angenehme Sitzposition und der antriebsneutralen Kinematik auch für langen Touren. Habt ihr den Start des Trails erreicht, sorgt das leise Spectral durch seine hohe Front für eine integrierte Position. So überzeugt es durch ein hohes Sicherheitsempfinden, was vor allem im steilen Gelände durch das kleinere Hinterrad am Heck ermöglicht wird. Dennoch ist eure Bewegungsfreiheit durch das hohe Sitzrohr eingeschränkt. Die hohe Front sorgt auch dafür, dass sie aktiv belastet werden muss, um Traktion am Vorderrad zu erhalten. Hier hilft es, durch Umbauen der Spacer am Vorbau die Lenkerhöhe zu senken. Das kostet zwar Selbstvertrauen in steilen Passagen, ermöglicht aber auch regelmäßige Staubfontänen in Anliegern. Denn der kürzere Radius des Mullet-Bikes und das wendige Fahrverhalten lassen das Spectral entspannt durch Anlieger zirkeln.
Im technischen Gelände klebt das Bike regelrecht am Boden und sorgt so für Grip und Bremstraktion. Für einen aktiven Fahrstil fehlt es hier aber an Gegenhalt vom Fahrwerk und bei harten Kompressionen rauscht das Heck schnell durch seinen Federweg. Wir würden euch deshalb den Umbau auf einen Luftdämpfer oder einer speziellen progressiven Feder empfehlen.
Das neue Canyon Spectral CF 8 CLLCTV bietet eine größtenteils sehr durchdachte Ausstattung und coole Rahmendetails zu einem fairen Preis. Das Mullet-Setup macht vor allem auf verspielten und steilen Strecken Spaß und lädt zum Driften und Querstellen ein. Leider fehlt es dem Bike an Reserven von Seiten des Dämpfers und ein nachträgliches Update ist nicht ganz kostengünstig.
Tops
- leise
- angenehme Sitzposition und antriebsneutraler Hinterbau
- hohes Sicherheitsempfinden und wendiges Fahrverhalten
Flops
- Mullet-Modelle nur mit Coil-Dämpfer
- Hinterbau fehlt es an Reserven mit Coil-Dämpfer
- hohes Sitzrohr schränkt Bewegungsfreiheit ein
- Tool Mount nur mit proprietären Halter
Für mehr Infos, besucht canyon.com.
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Text: Peter Walker Fotos: Boris Beyer
