Traurig aber wahr: Das COMMENCAL META AM 29 2021 landete bei unserem Race-Bike-Test auf dem letzten Platz. Doch das Ergebnis hätte auch ganz anders aussehen können, wie ein weiterer Test beweist.
In unserer Testübersicht des schnellste Enduro-Race-Bike findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.
Boah, sieht das Bike heiß aus! Mit seiner silberfarben polierten Lackierung in Kombination mit dem tiefgezogenen Oberrohr und einem kompletten FOX Factory-Fahrwerk sieht das COMMENCAL META schon im Stand verdammt schnell aus. An der Front arbeitet eine FOX 38-Federgabel mit GRIP2-Dämpfung, am Heck ein X2. Passend zum Fahrwerk fällt auch die 170 mm lange Transfer-Sattelstütze aus, welche mit einer Reduzierhülse im dicken 34,9-mm-Sattelrohr Platz findet.
Beim Cockpit und den Laufrädern verbaut COMMENCAL bei unserem Test-Bike Alu-Komponenten. DT Swiss EX1501-Laufräder sind robust und bewährt und das Renthal-Cockpit passt optisch wie funktional perfekt. Verzögert wird das META von Shimano XT-Vierkolbenbremsen und ein SRAM X01-Eagle Antrieb erledigt die Gangwechsel. Eine Kettenführung oder einen Bashguard sucht man an dem Bike vergeblich – beides könnte aber montiert werden. Auffallend am Rahmen ist das sehr voluminöse Oberrohr, unter dem der Dämpfer Platz findet. Die neue Schwalbe Kombo aus Magic Mary in Front und Big Betty am Heck mit Super Gravity-Karkasse runden das Gesamtpaket ab.
Am breiten Hinterbau kam es zu unangenehmen Fersenkontakt. Außerdem hat die markante Sitzstrebe einigen Testern von hinten in die Waden gedrückt.
Der FOX X2-Dämpfer sitzt semi-integriert im Oberrohr. Das sieht super schick aus, allerdings sind die Kanten an der Unterseite des Rohrs relativ scharfkantig.
Am Hinterbau ist kein Adapter nötig, der Rahmen des META AM ist direkt für 200 mm große Bremsscheiben konzipiert. So muss das sein!
Commencal META AM 29
5.299 €
Specifications
Fork FOX 38 Factory 170 mm
Rear Shock FOX FLOAT X2 Factory 160 mm
Seatpost FOX Transfer Factory mm170
Brakes Shimano XT 200/200 mm
Drivetrain SRAM X01 32 (10-50)
Stem Renthal Apex 45 mm
Handlebar Renthal Fatbar 780 mm
Wheelset DT SWISS EX 1501
Tires Schwalbe Magic Mary/Big Betty 2,4"
Technical Data
Size S M L XL
Weight 16,08 kg
Wheelsize 29"
Der Kettenstrebenschutz ist aus stark dämpfendem Material und sehr weich. Er schluckt Geräusche der Kette effektiv.
Im Rahmen des META AM ist genug Platz für eine große Trinkflasche. Top!
Die Züge laufen beim COMMENCAL im Rahmen, werden dort aber nicht extra geklemmt. Nerviges Klappern blieb bei unseren Test-Bikes aber aus.
Vorne lang, hinten kurz – Die Geometrie des COMMENCAL META AM 2021 im Detail
Die Geometrie des neuen COMMENCAL META AM ist schon auf dem Papier radikal. Der Reach fällt in der Größe Large mit 495 mm ganz schön lang aus, die Kettenstrebe ist mit gerade einmal 433 mm das genaue Gegenteil! Kombiniert mit einem 63,6° flachen Lenkwinkel ergibt das einen enormen Radstand von 1.285 mm. Das Tretlager ist um 21 mm zur Radachse abgesenkt, der Sitzwinkel mit 78,5° angenehm steil. Dank kurzer Sitzrohre (z. B. 440 mm Gr. L) kann man als Fahrer eine Sattelstütze mit viel Hub verbauen.
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 380 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Oberrohr | 573 mm | 600 mm | 626 mm | 652 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 120 mm | 125 mm | 130 mm |
| Lenkwinkel | 63,6° | 63,6° | 63,6° | 63,6° |
| Sitzwinkel | 78,5° | 78,5° | 78,5° | 78,5° |
| Kettenstrebe | 433 mm | 433 mm | 433 mm | 433 mm |
| Tretlagerabsenkung | 21 mm | 21 mm | 21 mm | 21 mm |
| Radstand | 1.231 mm | 1.258 mm | 1.285 mm | 1.312 mm |
| Reach | 445 mm | 470 mm | 495 mm | 520 mm |
| Stack | 633 mm | 638 mm | 642 mm | 647 mm |
Protektor LEATT CHEST PROTECTOR 3DF AIRFIT | Hose Troy Lee Sprint Shorts
Schuhe FiveTen Kestrel | Knie Protektor Troy Lee RAID KNEE GUARD
Das META AM ist gebaut für Highspeed-Trails und überzeugt mit hoher Laufruhe!
In L Flop, in M top – Das COMMENCAL META AM auf dem Trail
Es ist Fakt: Das META AM in Größe L, wie wir es von COMMENCAL zum Test erhalten haben, war das bei allen Fahrern langsamste Bike des jeweiligen Testtags. Der Grund dafür war relativ schnell gefunden: Selbst 187 cm große Fahrer empfanden das Handling auf unserer technischen Renn-Stage als zu unausgewogen. Durch das lange Front-Center in Kombination mit dem 433 mm kurzen Hinterbau muss man sehr aktiv nach vorn arbeiten, um ausreichend Traktion am Vorderrad zu erhalten. Speziell in Sektionen, in denen es darum geht, viel Schwung aus der Kurve mitzunehmen, war das COMMENCAL langsam. Da hilft beim Endergebnis auch das satte und definierte Fahrwerk nichts mehr, welches super feinfühlig arbeitet und mit dem sich dennoch gut pushen lässt. Die FOX 38 in Front ist über jeden Zweifel erhaben und deklassiert alle anderen Gabeln in diesem Test.
Down-Sizing ist nicht nur in der Automobil-Industrie beliebt. Beim META AM empfehlen wir es jedem Fahrer, der zwischen den Größen steht!
In Größe L spielt das META AM seine Stärken vor allem auf offenen und schnellen Strecken mit hohem Grund-Speed aus, wie ein weiterer Test des Bikes im Bikepark Innsbruck bestätigt. Zum Vergleich haben wir hierfür von COMMENCAL noch ein META AM in Rahmengröße M erhalten. Dieses fährt sich deutlich ausgewogener und gutmütiger. Es ist direkter, lässt sich aktiver fahren und nimmt aus Kurven mehr Speed mit. Gleichzeitig ist das Bike in Größe M mit seinem satten Fahrwerk noch immer laufruhig genug und wird auch in schnellen Sektionen nicht nervös. Nervig bei beiden Bikes war allerdings der breite Hinterbau, an dem die Fersen reiben und der Umlenkhebel, der je nach Fahrweise in die Waden drückt. Aufgrund des steilen Sitzwinkels empfehlen wir außerdem eine möglichst lange Teleskopsattelstütze, denn selbst mit der 170-mm-Stütze war der Sattel hier häufig präsent.
Wie fährt sich das COMMENCAL META AM im Vergleich zur Konkurrenz?
Das RAAW Madonna und das COMMENCAL META AM waren in Canazei die beiden längsten Bikes im Test. Im direkten Vergleich fährt sich das RAAW aber deutlich gutmütiger und ausgewogener, ohne dabei behäbiger zu sein. Das COMMENCAL META AM in Größe Medium wiederum ist deutlich agiler und direkter. Es ähnelt dann stark dem Lapierre, allerdings steht man im COMMENCAL als Fahrer noch tiefer im Bike integriert.
Unterschiede zum Serien-Bike
- SRAM- statt Shimano-Schaltung
- Schwalbe Super Gravity-Reifen statt MAXXIS EXO
- FOX Transfer 175-Sattelstütze
- Renthal-Cockpit
Fazit
Das neue COMMENCAL META AM ist ein potentes Enduro-Bike, das vor allem bei Highspeed-Strecken seine Stärken voll ausspielt. Das Modell in Large erfordert mit seinem langen Hauptrahmen und super kurzen Hinterbau einen extrem aktiven Fahrstil. Fahrer, die zwischen zwei Größen stehen, sollten hier ganz bewusst zur kleineren Nummer greifen.
Tops
- sehr potentes Fahrwerk
- fairer Preis
- auf Highspeed-Strecken und im steilen Gelände eine Macht
Flops
- unausgewogenes Handling in L und XL
- in engen Sektionen ermüdend
- breiter Hinterbau führt zu Körperkontakt
Mehr Informationen findet ihr auf commencal-store.de
Das Testfeld
Noch mehr Testbikes, wichtige Erkenntnisse und Trends für die kommende Saison gefällig? Dann schau auf jeden Fall noch mal in unsere Übersicht zum ultimativen Test des schnellsten Enduro-Race-Bike.
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