Exklusiver erster Test: Das neue DJI Avinox-Motorsystem

Yes, richtig gelesen. Der für seine Drohnen bekannte Hersteller DJI stellt sein erstes eigenes E-MTB Motor-System vor. Das DJI Avinox-Motorsystem besteht aus einer Armada an eigenen Komponenten: 120 Nm starker Mittelmotor, Batterien, schickes Touchdisplay, umfangreiche App – und das zu einem verdammt niedrigen Systemgewicht. Wir hatten die Chance, das System bereits auf dem Trail zu testen.

Dass DJI weiß, wie man kleine und leistungsstarke Elektromotoren baut, haben sie mit ihrer Dominanz im Drohnen-Business mehr als bewiesen. Dazu kommen enormes Know-how und viel Erfahrung im Bereich der Batterie-, Connectivity- und App-Entwicklung sowie immense Ressourcen aus der Tech-Industrie. Eine vielversprechende Grundlage also, um ein eigenes Motor-System für E-Mountainbikes zu entwickeln.

Zum Start der EUROBIKE in Frankfurt erblickt nun das DJI Avinox-Motorsystem das Licht der E-MTB-Welt. Herzstück ist der 120 Nm starke Mittelmotor. Er kann mit einer 600 Wh oder 800 Wh großen und ebenfalls eigens entwickelten Batterie kombiniert werden. Gesteuert wird das Avinox-Motorsystem gleich mit zwei kleinen Remotes und einem im Oberrohr integrierten Touchdisplay inklusive 4G LTE-Schnittstelle, mit dem ihr auch ohne Handy in der Hosentasche eure Rides aufzeichnen könnt. Zudem gibt es eine eigene App, die neben den klassischen Motorverstellungen auch einiges an Statistik- und Sicherheits-Features bietet.

Doch ohne einen fahrbaren Untersatz kommt man mit dem neuen DJI Avinox-Motorsystem nicht weit. Als exklusiven Partner hat DJI deshalb die ganz frisch gegründete Bike-Marke AMFLOW ins Boot geholt, die ein potentes E-Mountainbike in zwei unterschiedlichen Ausstattungsvarianten vorstellt – beide mit dem DJI-System. Das AMFLOW PL setzt auf 160 mm Federweg an der Front und 150 mm Federweg am Heck in Kombination mit einem Carbonrahmen. Unser AMFLOW Top-Modell, das auf den Namen PL Carbon Pro hört, bringt es trotz 800-Wh-Batterie auf lediglich 20,3 kg – und das mit bis zu 120 Nm Drehmoment.

Für den vollständigen Test, besucht unser Schwestermagazin E-MOUNTAINBIKE

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Text & Fotos: Peter Walker