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ENDURO Dauertest 2015 | First Look: Centurion Trailbanger

14.05.2015
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Wir vermelden einen weiteren Neuzugang im Dauertestteam! Vor kurzem war es wieder einmal so weit und unser Dauertester Pirmin konnte sein neues Testbike in Stuttgart abholen, genauer gesagt in Magstadt! Es handelt sich dabei um eines der beiden allerersten Exemplare des neuen Centurion Trailbanger – dem neuaufgelegten Endurobike der Schwaben.

Nachdem Centurion im Modelljahr 2014 beim Trailbanger eine Pause eingelegt hatte, kommt das Rad noch dieses Jahr mit einem komplett neu entwickelten Rahmen zurück auf den Markt. Wir haben bereits jetzt ein seriennahes Bike für den Dauertest erhalten und werden euch noch vor der Markteinführung von unseren Eindrücken berichten.

Der neue Centurion Trailbanger ist eine komplette Neuentwicklung und kommt noch 2015 auf den Markt.
Der neue Centurion Trailbanger ist eine komplette Neuentwicklung und kommt noch 2015 auf den Markt.
An der Front kommt eine brandneue Fox 36 Fit4 Factory Kashima 170 mm, welche bereits über eine werkzeuglose Schnellspannachse verfügt, zum Einsatz – Ein Testbericht folgt in Kürze!
An der Front kommt eine brandneue FOX 36 Fit4 Factory Kashima 170 mm, welche bereits über eine werkzeuglose Schnellspannachse verfügt, zum Einsatz – Ein Testbericht folgt in Kürze!
Am Heck ist ein ebenfalls neuer Fox Float DPS Dämpfer mit vergrößerter Negativluftkammer zu finden. Zusammen mit dem neuen Hinterbau ergibt das einen satten Federweg von 165 mm.
Am Heck ist ein ebenfalls neuer FOX FLOAT DPS-Dämpfer mit vergrößerter Negativluftkammer zu finden. Zusammen mit dem neuen Hinterbau ergibt das einen satten Federweg von 165 mm.
Die 27.5“ Laufräder sorgen für Laufruhe auf dem Trail und für gute Klettereigenschaften im Uphill.
Die 27.5“-Laufräder sorgen für Laufruhe auf dem Trail und für gute Klettereigenschaften im Uphill.

Die Geometrie

Das Centurion besitzt eine moderne, lange und flache Geometrie. Der Lenkwinkel ist mit 65,5° flach gewählt und sorgt gemeinsam mit dem 610 mm langen Oberrohr (Gr. M) sowohl für große Laufruhe und ein stabiles Handling. Mit einer Körpergröße von 178 cm hat Primin sich für das Testrad in Größe Medium mit einem Reach von 441 mm entschieden.

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Der Hinterbau verfügt bereits über den neuen Boost Standard (148x12 mm). Da darf auch ein moderner 1x11-Antrieb nicht fehlen. In diesem Fall kommt dieser aus dem Hause SRAM.
Der Hinterbau verfügt bereits über den neuen Boost Standard (148×12 mm). Da darf auch ein moderner 1×11-Antrieb nicht fehlen. In diesem Fall ein X1/X01-Mix aus dem Hause SRAM.
Der Schaltzug und die Leitung der Rock Shox Reverb Stealth sind im neuen Aluminium-Rahmen innen verlegt und sorgen somit für eine aufgeräumte Optik.
Der Schaltzug und die Leitung der RockShox Reverb Stealth sind innen im neuen Aluminium-Rahmen verlegt und sorgen somit für eine aufgeräumte Optik.
Klein aber fein! Die am Rahmen befestigte Kettenführung aus dem Hause Centurion soll ein Abspringen der Kette verhindern.
Klein aber fein! Die am Rahmen befestigte Kettenführung aus dem Hause Centurion soll ein Abspringen der Kette verhindern.
Ob die Avid Guide RC 200/180 mm Bremse allen Belastungen stand hält wird sich zeigen…
Ob die Avid Guide RC-Bremse (200/180 mm) allen Belastungen stand hält wird sich zeigen …

Pläne und Ziele

Pirmin hat sich für die laufende Saison einiges vorgenommen. Neben etlichen Wochenendausflügen möchte er erneut die Schnitzeljagd in Sölden bestreiten. Neben diesem spaßigen Enduro-Event stehen noch einige Rennen der European Enduro Series auf seinem Programm. Der wohl größte Trip dieses Jahr wird nach Pirmins Abschluss auf der Technikerschule München ein rund einmonatiger Biketrip durch Österreich, Italien, Frankreich und die Schweiz. Dort stehen Stops wie das Aostatal und Lenzerheide auf dem Programm, wo sich der neue Trailbanger mit seiner ausgereiften Ausstattung und der raceorientierten Geometrie beweisen kann.

Pirmin hat diesen Sommer mächtig viel Freizeit und wird im Zuge dessen das neue Centurion Trailbanger ausgiebig testen.
Pirmin hat diesen Sommer mächtig viel Freizeit und wird im Zuge dessen das neue Centurion Trailbanger ausgiebig testen.
Trailbanger – ob der Name Programm ist wird sich bald zeigen.
Trailbanger – ob der Name Programm ist wird sich bald zeigen.
Insgesamt ist der Rahmen hochwertig verarbeitet und lässt das Bike zusammen mit den Fox Kashima Komponenten sehr edel wirken.
Insgesamt ist der Rahmen hochwertig verarbeitet und lässt das Bike zusammen mit den FOX Kashima Komponenten sehr edel wirken.
Mit den Hometrails rund um Garmisch-Partenkirchen hat sich das Centurion Trailbanger bereits angefreundet.
Mit den Hometrails rund um Garmisch-Partenkirchen hat sich das Centurion Trailbanger bereits angefreundet.

Geplante Umbauten

Ein sonst häufig nachträglicher durchgeführter Tubeless-Umbau ist diesmal nicht nötig, da das Bike bereits ohne Schläuche an uns übergeben wurde – die Jungs von Centurion hatten den Umbau bereits durchgeführt. Dennoch wird der Continental TrailKing gegen einen Reifen ersetzt, der auf den steilen, oftmals nassen und rutschigen Trails rund um Garmisch-Partenkirchen noch mehr Grip bietet. Außerdem wird noch ein kürzer Vorbau und ein höherer Lenker montiert um das Rad an Pirmins Bedürfnisse anzupassen.
Wir freuen uns auf eine hoffentlich unfallfreie und erfolgreiche Saison mit dem neuen Centurion und werden euch auf unserer interaktiven Timeline regelmäßig berichten, wie sich das Trailbanger im Dauereinsatz schlägt.

Über den Tester:

Jahrgang: 1991 | Biken seit: das ganze Leben lang | Größe: 178 cm | Gewicht: 67 kg | Job: Testfahrer und Schüler

Text: Pirmin Fischer / Christoph Bayer | Bilder: Christoph Bayer

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