Seit knapp sechs Monaten ist das Rotwild E1 FS 27.5 die geladene Waffe mit der ENDURO Dauertester Klaus durch die Wälder streift. Aggressiv – Schnell – Gutmütig: Mit diesen drei Adjektiven lässt sich dieses Trail-Geschoss gut beschreiben. Wie sich das Bike auf seinen ersten 20.000 Höhen- und Tiefenmetern geschlagen hat, das lest ihr hier.

“Diese Saison will ich mal so richtig ballern” – und dafür braucht man einen schussbereiten Revolver, oder eben ein langhubiges Enduro-Bike. Dachte sich Klaus und so fiel die Wahl des diesjährigen Dauertestbikes schnell auf das Rotwild E1 FS 27.5, das mit 165 mm Federweg am Heck und satten 170 mm an der Front aufwartet.

Das Rotwild E1 FS 27.5 - Konstruiert für die etwas härtere Gangart, weiß seit knapp 6 Monaten gekonnt zu überzeugen.
Das Rotwild E1 FS 27.5 – Konstruiert für die etwas härtere Gangart, weiß seit knapp 6 Monaten gekonnt zu überzeugen.

Kommt man sich in flacheren Gefilden mit dem Bike schnell wie ein Mercedes G63 AMG 6×6 im Stadtverkehr vor, spielt das Rotwild seine wahre Stärke erst im alpinen Gelände so richtig aus. So auch bei seinem ersten Rennen, der TrailTrophy in Latsch. Nach 3000 ruppigen Tiefenmetern im Renntempo weiß man hier genau, wofür man das geringe Übergewicht den Berg hinauf tritt. Da ein Snakebite Klaus im Rennen wertvolle Sekunden gekostet hat, wurde das Rad im Anschluss auf Tubeless umgebaut. Auf diese Weise konnte das Gewicht um 600 Gramm auf 13,5 Kilo (ohne Pedale, Rahmengröße L) reduziert werden – ein solider Wert für den 4.999 € teuren Alu-Boliden.

Wer den Anstieg ersteinmal bezwungen hat, wird im Downhill mit einem breiten Grinsen belohnt.
Wer den Anstieg ersteinmal bezwungen hat, wird im Downhill mit einem breiten Grinsen belohnt.

Die Ausstattung

Rotwild macht bei der Ausstattung des E1 FS 27.5 keine KompromisseEine FOX 36 FLOAT 170 RC2 an der Front, ein FOX FLOAT X am Heck, Shimano XT Bremsen und die SRAM X01 11-fach-Schaltung lassen keine Wünsche offen und werden hier nur beispielhaft für die durchweg hochwertigen Komponentengenannt. In einem ersten First Look Artikel habe ich euch bereits die Details der Serienausstattung aufgezeigt.

Wie in unserer interaktiven Dauertest-Timeline (Link) beschrieben gab die FOX 36 im Verlauf des Test nur noch wenige Zentimeter Federweg frei. Auf Gewährleistung erhielten wir von FOX Germany eine neue Federgabel. “Dieser Austausch ist ein Service den auch jeder Endkunde in diesem Fall erhalten würde”. erklärte und Chris Trojer.
Wie in unserer interaktiven Dauertest-Timeline beschrieben gab die FOX 36 im Verlauf des Test nur noch wenige Zentimeter Federweg frei. Auf Gewährleistung erhielten wir von FOX Germany eine neue Federgabel. “Dieser Austausch ist ein Service den auch jeder Endkunde in diesem Fall erhalten würde”. erklärte und Chris Trojer.
Die Kettenführung von e.thirteen verrichtet gute Dienste. Die Kette blieb bis jetzt immer an Ort und Stelle!
Die Kettenführung von e.thirteen verrichtet gute Dienste. Die Kette blieb bis jetzt immer an Ort und Stelle!
Die KindShock Lev Sattelstütze mit 150mm Verstellbereich überzeugte bis vor einer Woche noch mit tadelloser Funktion. Seit neuestem fährt sie allerdings nur noch ca. 130mm weit aus und wird nun einem Service unterzogen.
Die KindShock Lev Sattelstütze mit 150mm Verstellbereich überzeugte bis vor einer Woche noch mit tadelloser Funktion. Seit neuestem fährt sie allerdings nur noch ca. 130mm weit aus und wird nun einem Service unterzogen.
Mit der Q36R Quick Release-Achse von Maverick Suspension geht der Vorderrad Ein- und Ausbau wieder schnell von der Hand.
Mit der Q36R Quick Release-Achse von Maverick Suspension geht der Vorderrad Ein- und Ausbau wieder schnell von der Hand.
Da die serienmäßig verbauten Continental TrailKing nicht tubeless-ready waren, wurden diese nun nach 500 Km durch eine MAXXIS Highroller 2 & Ardent - tubeless - Kombi ausgetauscht. Gewichtsersparnis: knapp 600g!
Da die serienmäßig verbauten Continental TrailKing nicht tubeless-ready waren, wurden diese nun nach 500 Km durch eine MAXXIS Highroller 2 & Ardent – tubeless – Kombi ausgetauscht. Gewichtsersparnis: knapp 600g!
Die Shimano XT Bremse sorgt auch nach 20.000 Tiefenmeter noch für ordentlich Verzögerung. Mittlerweile aber mit dem zweiten Paar Bremsbeläge.
Die Shimano XT Bremse sorgt auch nach 20.000 Tiefenmeter noch für ordentlich Verzögerung. Mittlerweile aber mit dem zweiten Paar Bremsbeläge.
Die nach unten schließende Sattelklemme wird selten benutzt. Passt die Stützenhöhe aber doch mal nicht perfekt, erfreut uns die werzeuglose Justage.
Die nach unten schließende Sattelklemme wird selten benutzt. Passt die Stützenhöhe aber doch mal nicht perfekt, erfreut uns die werzeuglose Justage.

Die Klettereigenschaften

Das Fahrwerk wurde von ADP Engineering, dem Konstruktions- und Designbüro hinter ROTWILD, entwickelt. Das Rad klettert durch das Viergelenks-Hinterbausystem in Kombination mit der gelungenen Geometrie und der CTD-Verstellmöglichkeit des Fox Float X – Dämpfers sehr leichtfüßig, auch wenn sich die Menge an Federweg natürlich nicht vollständig kaschieren lässt. Die Sitzposition ist sehr angenhem und wenig gestreckt. So lassen sich auch lange Anstiege meistern. Selbst bei sehr steilen Rampen bleibt das Vorderrad am Boden, was mit 170mm an der Front nicht selbstverständlich ist.

Die Abfahrtsperformance

Das Rotwild E1 FS 27.5 schreit nach Geschwindigkeit und offenbart im Downhill sein gesamtes Potenzial. Die 27,5-Zoll Laufräder sorgen für Sicherheit. Die Kombination aus kurzen Kettenstreben (428mm) und einem Lenkwinkel von 66,5° sorgen trotz eines recht kurzen Radstandes von 1171mm für Laufruhe und Stabilität. Das niedrige Gesamtgewicht und die kurzen Kettenstreben verleihen dem Bike hohe Agilität. Die Gabel fahre ich mit 20% SAG, den Dämpfer mit 30% Negativfederweg, wodurch sich das Fahrwerk sehr homogen anfühlt. Das Rad liegt satt auf dem Trail und verzeiht auch gröbere Fahrfehler gutmütig. Wird es richtig schnell, fühlt man sich mit dem Rotwild gut aufgehoben und es macht Spaß über Wurzelteppiche zu brettern. In langsamen, technischen Passagen wirkt das langhubige Rad ein wenig träge.

Mit dem 780mm breiten und sehr flachen CRANKBROTHERS COBALT2 Lenker kann man ordentlich Druck aufs Vorderrad bringen und behält beim harten Shredden die volle Kontrolle.
Mit dem 780mm breiten und sehr flachen CRANKBROTHERS COBALT2 Lenker kann man ordentlich Druck aufs Vorderrad bringen und behält beim harten Shredden die volle Kontrolle.
Sobald es schnell und ruppig wird, fühlt sich das Rotwild am wohlsten. Hier kann das volle Potenzial des Rades ausgenutzt werden.
Sobald es schnell und ruppig wird, fühlt sich das Rotwild am wohlsten. Hier kann das volle Potenzial des Rades ausgenutzt werden.

Fazit

Das Rotwild E1 FS 27.5 hat mich bis jetzt voll und ganz überzeugt.
Die Qualität der Rahmen-Verarbeitung lässt keine Wünsche offen und die montierte Ausstattung funktioniert tadellos. Wer die Berge direkt vor der Haustür hat und es auf schnellen, groben Trails gerne richtig laufen lässt, ist das Rad perfekt. Für flachere Runden mit vielen kürzeren Anstiegen ist das Rad ein wenig überdimensioniert.

Preis: 4.999 € | Gewicht: 13.9 kg (in Serienausstattung, ohne Pedale) Federweg: 170/165 mm (v/h) | Größen: S-XL

Text: Klaus Kneist | Fotos: Christoph Bayer & Klaus Kneist


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