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Exklusiv auf der Eurobike: Das neue Yeti SB6c 2015

27.08.2014
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Diese auffallende, brandneue Lackierung konnte man definitiv nicht übersehen, wenn man auf der Eurobike am Yeti Stand vorbeilief. Stolz in vorderster Reihe wurde das lang erwartete Yeti SB6c präsentiert, von dem man bereits bei der letzten EWS den Prototypen sehen konnte, gefahren von Jared Graves. Serienfertig und Versandbereit ab Oktober 2014!

Mit diesem Bike hat Jared Graves die Enduro World Series kräftig aufgemischt und schon an der Geometrie lässt sich erkennen, dass es für harte Action auf groben Trails gebaut wurde. In massiver Bauweise und mit einem Lenkwinkel von 65,5° ist dieses Bike auf Abfahrtsleistung optimiert, aber laut Yeti sorgt die neue Switch Infinity Platform und das Gewicht von 12,5 kg auch für repektable Klettereigenschaften. Mit einem Federweg von 157 mm wird das SB6c ab Oktober für 7190 Euro (ohne das ENVE Upgrade) erhältlich sein.

Das herausstechende Yeti SB6c mit knallgrüner Lackierung. Auch erhältlich in schwarz und türkis.
Das herausstechende Yeti SB6c mit knallgrüner Lackierung. Auch erhältlich in schwarz und türkis.
Das SB6c kommt mit der neuen Switch Infinity Plattform für maximale Treteffizienz.
Das SB6c kommt mit der neuen Switch Infinity Plattform für maximale Treteffizienz.
Die ENVE Laufräder sind optional erhältlich, standardmäßig sind DT Swiss verbaut.
Die ENVE Laufräder sind optional erhältlich, standardmäßig sind DT Swiss verbaut.
Das Bike wird es in 5 Größen geben, von XS bis XL.
Das Bike wird es in 5 Größen geben, von XS bis XL.
Der Rahmen des SB6c ist aus hochsteifem Carbon gefertigt.
Der Rahmen des SB6c ist aus hochsteifem Carbon gefertigt.
157 mm Federweg am Heck, optimiert durch den Switch Infinity Link.
157 mm Federweg am Heck, optimiert durch den Switch Infinity Link.
Der Rahmen wiegt 2,6 kg, das hier abgebildete Gesamtbike 12,5 kg.
Der Rahmen wiegt 2,6 kg, das hier abgebildete Gesamtbike 12,5 kg.
Mit einem Lenkwinkel von 65,5° und 35 mm Lenker und Vorbau ist der Einsatzzweck klar: hartes Enduro!
Mit einem Lenkwinkel von 65,5° und 35 mm Lenker und Vorbau ist der Einsatzzweck klar: hartes Enduro!

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