Exklusiver Testbericht: SRAM Guide Scheibenbremse 2015

SRAM hat über die vergangenen Jahre mit Produkten wie der Reverb oder der XX1-Gruppe revolutionäre Komponenten vorgestellt. Nun bringt das US-Amerikanische Unternehmen mit der Guide die erste Scheibenbremse direkt aus dem Hause SRAM auf den Markt und will damit die Modellpalette weiter komplettieren. Basierend auf der Avid X.0 Trail, zielt auch die SRAM Guide auf Trailbiker ab. Die Guide ist zwar etwas schwerer, soll aber einige klare Vorteile gegenüber bestehenden Bremsen-Designs bieten – lest in dem folgenden Test weshalb! Wir hatten während des SRAM Trailhouse Camps die exklusive Gelegenheit, die neuen Guide-Modelle im anspruchsvollen Terrain von Moab (Utah) zu testen.

Die Guide wird die Avid X.0 Trail ablösen: Bremshebel und -Scheibe wurden vollkommen neu konstruiert, der Bremssattel hingegen bleibt unverändert. SRAM Mountainbike Brake Product Manager James Alberts stellt uns in diesem Video die wichtigsten Features der neuen Guide Scheibenbremse (auf Englisch) vor:

Warum der Name Guide? Was ist die Intention hinter dieser neuen Bremse? In diesem Falle ist der Name Programm: Die neue SRAM Guide soll als zuverlässiger “Guide” und Begleiter auf jeglichem Bikeride dienen und statt mit dem leichtesten Gewicht mit optimaler Performance, maximaler Kontrolle und leichter Handhabung überzeugen und zudem mit Zuverlässigkeit punkten.

Um diese Eigenschaften zu erreichen, haben sich die SRAM-Ingenieure einige pfiffige Lösungen ausgedacht: So benötigt man dank des Swinglinks, einem speziell geformten Umlenkhebel im Bremshebel, weniger Hebelweg, um die Pads gegen die Bremsscheibe zu bewegen. Daraus resultiert ein geringerer Leerweg und eine bessere Dosierbarkeit, da die übertragene Kraft progressiv zunimmt.
Leerweg ist die Spanne zwischen dem Moment, in dem man den Bremshebel betätigt bis zu dem Moment, in dem die Brakepads die Scheibe berühren und zu bremsen beginnen. Durch die Verkürzung des Leerwegs erreicht man nicht nur ein effektiveres Bremsverhalten, sondern hat auch mehr Spielraum, die Hebelweite- und Druckpunkteinstellung besser zu nutzen und damit mehr Komfort und Ergonomie zu erreichen.

Während die Guide Modelle RSC und RS über die Swinglink-Technologie verfügen, kommt das “günstigste” Modell, die Guide R, mit Directlink. Dies steht für ein konventionelles Bremshebeldesign wie man es von der Avid X.0 Trail kennt, welche ein aggressiveres “Ansprechverhalten” und weniger Dosierbarkeit besitzt. Die Guide R ist damit eine Option für diejenigen, die sich von dem Gefühl einer aktuellen Avid X.0 trail nicht abwenden wollen (obwohl es außer dem Preis keinen Grund gibt, nicht die Swinglink-Technologie zu verwenden, dazu weiter unten mehr) aber auf die Benefits der weiteren Technologien der neuen Guide-Reihe nicht verzichten wollen.

Um die Zuverlässigkeit der Bremse zu erhöhen, verwendet die Guide drei Mal mehr Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, als die Avid X.0 Trail. Aufgrund des vergrößerten Ölvolumens beeinflussen kleinere Mengen an Luft im System die Bremsperformance so gut wie gar nicht! Darüber hinaus hat SRAM zwei weitere Features ausgeklügelt, um eine optimale Zuverlässigkeit unter jeglichen Bedingungen sicherzustellen:

Dank des Pure Bladder, einer sehr weichen, mit Luft gefüllten Gummidichtung im Ausgleichsbehälter, hat die Bremsflüssigkeit Raum sich unter harter Belastung auszudehnen. Der Pure Bladder soll auftretenden Überdruck im System ausgleichen und so für eine konstante Performance und besseres Feeling beim Lösen des Bremshebels sorgen.

Falls Luft in das System eindringen sollte, verhindert ein spezieller Zylinderverschluss mit einem Sockel auf dem sich die Öffnung befindet, dass Luft aus dem Piggyback Reservoir in die Leitung zurück entweichen kann. So soll die Bremse auch gegen “Auf-den-Kopf-stellen” resistent sein.

Im Gesamten wiegt die SRAM Guide RSC (Topmodell mit Hebelweite- und Druckpunkteinstellung, sowie Swinglink) zwar 10-15 Gramm mehr als eine aktuelle Avid X.0 Trail, bietet dafür aber eine bessere, konstantere und einfacher zu dosierende Performance!

Eine weitere Maßnahme, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen, ist die neue Centerline One-Piece Bremsscheibe, welche mit ihrem konstanten Design mit mittig ausgerichtetem Reibungszentrum Vibrationen minimieren soll.

Die ruhigere und gleichmäßigere Performance kosten 12 zusätzliche Gramm (160mm Disc) im Vergleich zum aktuellen Design.

Die Guide wird es in drei Modellvarianten von 115€ (Guide R) bis 177€ (Guide RSC) geben.

Soweit die Theorie, wie performt die SRAM Guide auf dem Trail?

Betätigt man den Hebel der Guide, so merkt man sofort: Hier ist etwas anders! Der Hebel gleitet dank Teflon-Bushing und Gleitlager innerhalb des Swinglinks super smooth.

Wer das Feeling der Avid X.0 Trail gewohnt ist, wird erst einige Trailmeter benötigten, bis er sich an die vollkommen neue Dosierbarkeit der Bremspower, den kürzeren Leerweg und den sehr definierten, starken Druckpunkt gewöhnt.

Die großen Einstellungsknöpfe an der Guide RSC lassen sich auch mit Handschuhen problemlos bedienen.

Neben der Power wusste vor allem die Dosierbarkeit zu beeindrucken, welche ähnlich progressiv wie bei Shimano-Bremsen verläuft, dann aber in einem sehr soliden beziehungsweise definierten Druckpunkt mündet. Die feine Dosierbarkeit ist vor allem auf sandigen, steilen oder rutschigen Untergründen von Vorteil. So profitieren einerseits Einsteiger von der gutmütigeren, weniger bissigen, dafür aber kraftvollen Bremspower. Andererseits können Racer mit der neuen Guide ihren Speed präzise kontrollieren, was vor allem auf rutschigen Untergründen von Vorteil ist, wo zu viel (unkontrollierbare) Bremspower leicht den schmalen Grat zwischen Pokal oder Spital ausmachen kann.

Während den drei Testtagen in Moab hatten wir keinerlei Probleme in Bezug auf Überhitzung oder sonstige Probleme darstellen können. Wir freuen uns auf einen Langzeittest.

Die SRAM Guide Bremse ist in drei Modellvarianten erhältlich:

Erhältliche Bremsscheibengrößen (6-Loch) 140, 160, 170, 180, 200 mm

Die Bremsen sind ab Juni 2014 im Handel erhältlich.

Fazit:

Mit cleveren Features gelingt es SRAM mit der Guide, die Performance der bisherigen Avid-Bremsen weiter zu übertreffen: Angenehme Haptik, hervorragende Dosierbarkeit und noch mehr Reserven sind die Hauptvorteile der neuen Hebel und Scheiben. Damit empfiehlt sich die SRAM Guide 2015 sowohl für normale Trail Biker als auch für Enduro Racer auf Sekundenjagd. Die überlegene Performance gleicht den geringen Gewichtszuwachs mehr als aus.

Weitere Informationen: www.sram.com

Text: Robin Schmitt Foto: Robin Schmitt (Produkt), Adrian Marcoux (Action)

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