Falls auch du bei einem 10-fach-Antrieb bleiben möchtest, dir aber eine höhere Übersetzungsbandbreite wünschst, gibt es mittlerweile eine Menge an Kassetten, die dieß durch Erweiterungen ermöglichen. Die Auswahl reicht von kompletten Kassetten bis zu zusätzlichen, übergroßen Ritzeln. Genau in diesem Geschäft möchte nun auch die Firma Praxis Works mitmischen und hat ihre filigran CNC-gefräste 11–40 T Wide Range-Kassette für Standardfreiläufe vorgestellt. Wir haben sie uns einmal genauer angesehen.
Während die zwei größten Ritzel der 11–40 T-Kassette aus 7075-T6 Aluminium gefertigt und hart anodisiert wurden, um ihre Haltbarkeit zu erhöhen, wurden die restlichen Ritzel aus Stahl gestanzt. Durch die Verwendung eines Spiders für die Montage der vier größten Ritzel wurde das Gewicht auf nur 321 g gedrückt.
Erhältlich für 99,99 £ bzw. 140 € bietet die Praxis Works-Kassette die Abstufung 11–13–15–17–19–21–24–28–34–40 und ist kompatibel mit Shimano- und SRAM-Schaltwerken mit mittlerem oder langem Käfig. Praxis Works hat sich dafür entschieden, das größte Ritzel auf 40 T zu begrenzen, da bereits dieses die Übersetzungsbandbreite um einiges vergrößert, ohne dass man sich bei der Installation mit längeren B-Schrauben des Schaltwerks herumärgern muss. Außerdem ermöglicht das 40 T-Ritzel, die Kassette mit einem langen Schaltwerk im 2-fach-Betrieb zu nutzen.
Unser Eindruck
Falls du dir eine höhere Übersetzungsbandbreite für deinen Antrieb wünschst, aber bei deinem 10-fach-Antrieb bleiben und keine großen Sprünge bei Gangwechseln in Kauf nehmen möchtest, könnte die Praxis Works-Kassette genau das sein, wonach du suchst! Wir haben die Kassette an einem unserer Dauertesträder montiert, um zu sehen, wie haltbar die Aluminiumritzel unter extremer Belastung sind – dazu bald mehr.
Mehr Informationen auf der Praxis Works Website.
Text und Bilder: Trev Worsey
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
