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First Look: STEVENS Jura Carbon 2017

23.05.2016
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STEVENS hat ein neues, leichtes 29er-Marathonbike mit 120 mm Federweg in der Modellpalette. Offiziell wird das Bike erst zur EUROBIKE präsentiert – wir hatten die Gelegenheit, schon jetzt einige Details zum STEVENS Jura Carbon 2017 in Erfahrung zu bringen.

Das Jura Carbon basiert auf dem Rahmen des bewährten Alumodells und ergänzt die Jura-Palette nach oben. Es wird drei Ausstattungen geben, die voraussichtlich von ca. 3.000 € bis 6.500 € reichen. Das hier gezeigte Bike entspricht weitestgehend der Ausstattung des Topmodells Jura Carbon Team, das Einstiegsmodell wird mit Shimano SLX-Ausstattung deutlich bodenständiger daherkommen. Breite Boost-Achsen vorne und hinten verleihen den 29″-Laufrädern des Jura Carbon mehr Steifigkeit und setzen sich zusehends als neuer Standard am Markt durch.
Der neue Carbonrahmen wiegt 2.100 g, das Komplettbike wird unter 11 kg zu haben sein. Bei vier Größen dürfte für jeden etwas dabei sein, das 16″-Bike rollt auf 27,5″-Rädern, die 18″-, 19″- und 22″-Bikes auf 29″.

STEVENS Jura Carbon 2017 | Gewicht: < 11 kg | Federweg: 120 mm v/h | Preis: ca. 6.500 €
STEVENS Jura Carbon 2017 | Gewicht: < 11 kg | Federweg: 120 mm v/h | Preis: ca. 6.500 €
Ein FOX FLOAT DPS-Dämpfer kontrolliert die 120 mm Federweg am Heck und lässt sich per Lenker-Fernbedienung verstellen.
Ein FOX FLOAT DPS-Dämpfer kontrolliert die 120 mm Federweg am Heck und lässt sich per Lenker-Fernbedienung verstellen.
Vorne verfügt das Jura Carbon ebenfalls über 120 mm Federweg, die im Topmodell von einer FOX 32 Factory zur Verfügung gestellt werden.
Vorne verfügt das Jura Carbon ebenfalls über 120 mm Federweg, die im Topmodell von einer FOX 32 Factory zur Verfügung gestellt werden.
Laufräder werden gerne übersehen und sind doch eines der wichtigsten Teile an jedem Bike. STEVENS setzt auf die überarbeiteten DT Swiss XR 1501 SPLINE ONE, die mit 1.535 g die rotierende Masse gering halten und zuverlässige Begleiter sein dürften.
Laufräder werden gerne übersehen und sind doch eines der wichtigsten Teile an jedem Bike. STEVENS setzt auf die überarbeiteten DT Swiss XR 1501 SPLINE ONE, die mit 1.535 g die rotierende Masse gering halten und zuverlässige Begleiter sein dürften.
Elektronische Schaltungen werden wohl immer Geschmackssache bleiben, doch bei 2-fach-Schaltungen sind wir vom Konzept überzeugt.
Elektronische Schaltungen werden wohl immer Geschmackssache bleiben, doch bei 2-fach-Schaltungen sind wir vom Konzept überzeugt.
Am Topmodell Jura Carbon Team wird in Serie eine XTR Di2 2x11-Schaltung verbaut werden, die dank Synchronized Shift mit nur einem Schalthebel auskommt.
Am Topmodell Jura Carbon Team wird in Serie eine XTR Di2 2×11-Schaltung verbaut werden, die dank Synchronized Shift mit nur einem Schalthebel auskommt.
Sauber integriert: Der Akku der elektronischen Schaltung findet im Unterrohr Platz, die Kabel werden im Rahmen geführt.
Sauber integriert: Der Akku der elektronischen Schaltung findet im Unterrohr Platz, die Kabel werden im Rahmen geführt.
Den Vorbau hätten wir uns deutlich kürzer gewünscht, auch bei einem Marathonbike.
Den Vorbau hätten wir uns deutlich kürzer gewünscht, auch bei einem Marathonbike.
Die KS LEV CI bietet lediglich 65 mm Absenkung. Für ein Marathonbike zwar nicht schlecht, aber eine Stütze mit 125 mm oder 150 mm Hub wiegt lediglich 100–150 g mehr und bietet ein deutliches Plus an Fahrspaß bergab.
Die KS LEV CI bietet lediglich 65 mm Absenkung. Für ein Marathonbike zwar nicht schlecht, aber eine Stütze mit 125 mm oder 150 mm Hub wiegt lediglich 100–150 g mehr und bietet ein deutliches Plus an Fahrspaß bergab.
Auch bei den Bremsen setzt STEVENS auf Shimano XTR. Sie dürften das leichte Carbon-Geschoss sicher zum Stehen bringen.
Auch bei den Bremsen setzt STEVENS auf Shimano XTR. Sie dürften das leichte Carbon-Geschoss sicher zum Stehen bringen.
Das gezeigte Bike entspricht weitestgehend dem Topmodell Team, das in Serie allerdings mit XTR-Kurbel und ohne absenkbare Sattelstütze daherkommt.
Das gezeigte Bike entspricht weitestgehend dem Topmodell Team, das in Serie allerdings mit XTR-Kurbel und ohne absenkbare Sattelstütze daherkommt.

Das STEVENS Jura Carbon wird erst zur EUROBIKE offiziell vorgestellt. Bis dahin gibt es alle Infos zu den anderen Modellen des Herstellers auf der STEVENS Website.

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