Schnell, effizient und äußerst potent in anspruchsvollem Terrain soll es sein – das neue FOCUS O1E. Mit welchen Details der FOCUS Cross-Country-Racer den Sprung nach ganz oben aufs Podium erleichtern will, erfahrt ihr hier.
„Das FOCUS O1E ist gebaut, um Cross-Country-Rennen zu gewinnen“, so lautet die Aussage von Thomas Trapp, Head of Engineering bei FOCUS. Herzstück des zusammen mit XC-Profi Florian Vogel entwickelten Bikes ist der 1.830 g leichte Carbonrahmen mit 100 mm Federweg und dem von FOCUS entwickelten und patentierten F.O.L.D.-Hinterbaukonzept.
Bei F.O.L.D. handelt es sich um einen völlig neu designten Mehrgelenkhinterbau, der dank zweier im Rahmen sitzender Umlenkhebel eine 2-phasige Kennlinie besitzt. Die Lagerpunkte wurden so angeordnet, dass die Kennlinie bis zum SAG-Point degressiv verläuft, was für ein feinfühliges Ansprechverhalten sorgen soll. Eine ab dem SAG-Point einsetzende Progression soll dann ausreichendes Feedback liefern und gleichzeitig bewirken, dass keine Energie des Fahrers verloren geht.
Die Ausstattung des FOCUS O1E
Das FOCUS O1E wird ab Herbst in drei Ausstattungsvarianten zu Preisen von 3.999 € bis 7.999 € erhältlich sein. Während das Top- und das Einstiegsmodell über einen 1-fach-Antrieb von SRAM verfügen, besitzt das in der Mitte angesiedelte FOCUS O1E Pro eine 2-fach-Schaltung von Shimano XT. Auch wenn bei keinem der Bikes eine Teleskopsattelstütze verbaut wurde, ist der Rahmen dennoch für die Verwendung einer absenkbaren Sattelstütze vorbereitet.
FOCUS O1E Team
Federgabel: RockShox RS1 X-LOC
Dämpfer: RockShox Monarch XX
Schaltung: SRAM XX1 Eagle, 12-fach
Bremsen: SRAM Level Ultimate
Laufräder: DT Swiss XR 1501
Gewicht: 9,9 kg
Preis: 7.999 €
FOCUS O1E Pro
Federgabel: RockShox SID XX
Dämpfer: RockShox Monarch XX
Schaltung: Shimano XT, 2×11
Bremsen: Shimano XT
Laufräder: DT Swiss M 1900
Gewicht: 11,9 kg
Preis: 4.699 €
FOCUS O1E Evo
Federgabel: RockShox SID RL
Dämpfer: RockShox Monarch RT
Schaltung: SRAM GX
Bremsen: Shimano BR-M615
Laufräder: Concept EX, Concept XD
Gewicht: 11,9 kg
Preis: 3.999 €
Die Geometrie des FOCUS O1E
Bei einem Blick auf die Geometrietabelle wird schnell klar, wofür dieses Bike konzipiert wurde: Es ist gemacht, um Rennen zu gewinnen. Ein steiler Sitzwinkel (74,5°) soll ebenso wie die 448 mm langen Kettenstreben bei steilen Anstiegen für ausreichend Traktion und Vortrieb sorgen. Der mit 69,2° moderat gewählte Lenkwinkel hingegen stellt den perfekten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität dar, um nicht nur auf steilen Abfahrten sicher auf Kurs zu bleiben, sondern auch in engen Sektionen Richtungswechsel schnell umsetzen zu können.
| Größe | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 420 mm | 445 mm | 480 mm |
| Oberrohr | 584 mm | 602 mm | 623 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 112 mm | 125 mm |
| Lenkwinkel | 69,2° | 69,2° | 69,2° |
| Sitzwinkel | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| Kettenstrebe | 448 mm | 448 mm | 448 mm |
| Tretlagerabsenkung | 38 mm | 38 mm | 38 mm |
| Radstand | 1127 mm | 1146 mm | 1167 mm |
| Reach | 419 mm | 435 mm | 450 mm |
Noch leichter, noch edler – das FOCUS Project ONE
Das nur mit edelsten Teilen ausgestattet O1E Team besitzt nach Angaben von FOCUS ein phänomenales Gewicht von 9,9 kg. Dass es jedoch noch leichter geht, beweist das deutsche Unternehmen mit dem Project ONE-Bike, das trotz verbauter Dropperpost lediglich 8,97 kg auf die Waage bringt.
Weitere Informationen zum neuen FOCUS O1E findet ihr auf http://www.focus-bikes.com/de/de/home.html
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