GIANT Reign 29 SX im Test – Mehr Federweg für mehr Fahrspaß?

Das GIANT Reign 29 SX klingt nach Fahrspaß! Mit satten 170 mm Federweg in Front und 29”-Laufrädern ist es eigentlich für alles gerüstet. Doch kann der Hinterbau da mithalten? Wir waren sehr gespannt, wie ausgewogen sich das Reign SX fährt und wo es am meisten überzeugt.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste 2020er Enduro-Bike unter 3.500 € – 9 Bikes im Test

Das GIANT Reign SX im Detail

Das Reign ist eine Ikone in GIANTs Modellpalette und das SX-Modell der neuesten Version zielt mit 15,7 kg und einem Federweg von 170/146 mm stark auf Bikepark-Enthusiasten ab. Ganz wie es der Firmenname bereits andeutet, ist GIANT einer der größten Bike-Hersteller weltweit und kann dank solch einer Kaufkraft mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. Das 3.399 € teure GIANT Reign 29 SX bildet da keine Ausnahme und sticht mit seiner Ausstattung in diesem Vergleichstest heraus. Die massive 170 mm FOX 36 Performance Elite-Federgabel an der Front ist kaum zu übersehen und besitzt die High-End GRIP2-Dämpfungskartusche. An der Gabel hat das Bike gewaltige 24 mm mehr Federweg als am Heck! Doch das ist nicht das einzige massive Bauteil: Auch von den SRAM CODE R-Bremsen sind wir sehr angetan, mit angemessenen 200/200-mm-Bremsscheiben an Front und Heck. Im Hinterbau kontrolliert ein FOX DHX2 Performance-Stahlfederdämpfer (400er Feder, Größe L) die 146 mm Federweg und ein SRAM NX-Antrieb ist in diesem Preisbereich eine beliebte Wahl. Zum Aufbau gehören außerdem GIANTs hauseigene Aluminium-Felgen mit 30 mm Innenweite und GIANTs Tracker Performance-Naben sowie die GIANT Contact Switch-Teleskopstütze. Abgerundet wird der Aufbau von einem MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT-Reifen mit Exo-Karkasse an der Front sowie einen MAXXIS Minion DHR II 29 x 2,4 WT am Heck.

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Die Geometrie des GIANT Reign 29 SX

Die neue Version des GIANT Reign ist bisher die progressivste Ausbaustufe, mit einem 64,5°-Lenkwinkel, 76,4°-Sitzwinkel und einem hohen 464-mm-Sitzrohr. Die Kettenstreben fallen durchschnittlich lang aus mit 439 mm und stehen im Kontrast zum langen 488-mm-Reach sowie dem hohen 631-mm-Stack. Durch das hochgezogenen Oberrohr fühlt man sich mehr auf statt im Bike, aber dank der 27-mm-Tretlagerabsenkung ist das Reign hier nicht unausgewogen.

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	380 mm	431 mm	464 mm	496 mm
Oberrohr	603 mm	638 mm	658 mm	683 mm
Steuerrohr	95 mm	95 mm	115 mm	125 mm
Lenkwinkel	64,0°	64,0°	64,0°	64,0°
Sitzwinkel	72,0°	72,0°	72,0°	72,0°
Kettenstrebe	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
BB Drop	4 mm	4 mm	4 mm	4 mm
Radstand	1.182 mm	1.217 mm	1.240 mm	1.267 mm
Reach	415 mm	450 mm	464 mm	487 mm
Stack	583 mm	584 mm	602 mm	611 mm

Leise, spaßig, berechenbar und noch dazu mit einer erstklassigen Ausstattung – das GIANT Reign SX 29 ist ein fantastisches Bike für einen fortgeschrittenen Fahrer.

Harmoniert das Fahrwerk trotz des unterschiedlichen Federwegs? Das GIANT Reign auf dem Trail

Die Sitzposition auf dem GIANT Reign fühlt sich ein wenig kompakter an, als es die Zahlen in der Geometrie-Tabelle vermuten lassen. Ein Reach von 488 mm in Größe Large klingt zwar lang, doch durch den hohen 631-mm-Stack, resultierend aus der langen Federgabel, sitzt man komfortabel und aufrecht. Allerdings raubt das hohe Oberrohr auf dem Reign einem das Gefühl, richtig ins Bike integriert zu sein und dürfte daher besser zu größeren Fahrern passen. Wie die meisten Bikes in diesem Test ist es bergauf keine Rakete, denn die lange Federgabel, die durchschnittlich langen Kettenstreben und der flache Sitzwinkel platzieren den Fahrer weit hinten auf dem Bike – vor allem wenn es steil wird. Doch wenn man den Sattel stark nach vorn schiebt und den gut erreichbaren Druckstufen-Einstellhebel am FOX DHX2 Performance-Stahlfederdämpfer betätigt, um das geringfügige Wippen des Hecks zu kontrollieren, verbessert das die Problematik. Der Aluminium-Rahmen ist sehr gut verarbeitet und steif und stabil. Wie viel von dieser Steifigkeit am überbreiten „Powercore“-Tretlager liegt, ist zwar unklar, aber Traditionalisten werden wenig begeistert sein vom Press-fit 92 mm-Tretlager. Ein wirklicher Reinfall in unserem Test waren die firmeneigenen Griffe, die in ihrem Inneren brachen und so den äußeren 3 cm erlaubten, sich frei zu drehen.

Wenn es bergab geht, dann ist zunächst beeindruckend, wie unglaublich leise das Reign ist: Kein Klappern, kein Knarzen und alles wirkt sehr hochwertig verarbeitet. Mit dem gewaltigen Federweg an der Front und dem hohen Rahmen bekommt man jedoch ein Gefühl, als würde man auf dem Reign stehen statt im Rad integriert. Der Maestro-Hinterbau ist super aktiv, schluckfreudig und stets sensibel – ein Meisterstück an Komfort und Feedback. Der mittlere Federwegsbereich besitzt viel Support und erlaubt es, aus Kurven viel Speed mitzunehmen, doch bei einem wirklich großen Drop gibt der Stahlfederdämpfer seine Reserven zu leicht frei und man knallt harsch an den Endanschlag. Ein FOX X2-Luftdämpfer wäre hier die bessere Wahl gewesen. In engen Kurven fühlt sich das Reign behäbiger an als die besten Bikes im Test. Es läuft dafür wie auf Schienen durch langgezogene schnelle Kurven, in denen die top Federgabel und der Maestro-Hinterbau mit dem DHX2-Stahlfederdämpfer maximalen Grip bieten. Wenn man wirklich ans Limit geht, wünscht man sich jedoch noch ein klein wenig mehr Federweg am Heck und etwas mehr Bewegungsspielraum. Das Reign SX ist trotzdem ein unkompliziertes Bike mit einer Menge positiver Eigenschaften: Es ist komfortabel, laufruhig und besitzt eine sehr durchdachte Ausstattung.

Wie schlägt sich das GIANT Reign im Vergleich zu seiner Konkurrenz?

Am ähnlichsten sind dem GIANT Reign das Nukeproof Mega und das Ibis Ripmo AF. Beide Bikes besitzen einen ähnlichen Allrounder-Charme und brutalen Downhill-Speed. Das GIANT fühlt sich höher und stelziger an als die zuvor genannten Bikes und passt daher besser zu größeren Fahrern. Wenn es auf dem Trail richtig eng und verwinkelt zur Sache geht, beginnen das Nukeproof und das Ibis mit ihrer besseren Integration des Fahrers dem Reign davonzuziehen. Das GIANT Reign ist am besten geeignet für offene, schnelle Trails, wo es seine potente Federgabel am besten nutzen kann.

Tuning-Tipps: Federweg der Federgabel auf 160 mm reduzieren, wenn ihr nicht gerade neben einem Bikepark daheim seid (oder spart noch ein wenig länger für das GIANT Reign 29 1) | bessere Griffe montieren

Fazit

Das GIANT Reign SX ist laufruhig, leise und bereit für den nächsten Geschwindigkeitsrausch auf schnellen Trails. Wenn es jedoch enger zugeht, limitiert der hohe Rahmen den Bewegungsspielraum. Das GIANT Reign SX ist mit seiner spitzenmäßigen Ausstattung ein klasse Bikepark-Bike für fortgeschrittene Piloten. Fahrer, die dagegen nach einem ausgewogeneren Allrounder suchen, sollten besser noch ein wenig länger sparen, um sich das GIANT Reign 29 1 mit Luftdämpfer zu gönnen.

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Mehr Informationen findet ihr unter giant-bicycles.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste 2020er Enduro-Bike unter 3.500 € – 9 Bikes im Test

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Text: Fotos: Trev Worsey, Finlay Anderson