Es halten sich nach wie vor etliche Mythen rund um das Thema Bike-Pflege, speziell im Bereich Fahrwerkspflege. Fakt ist, ein gut gewartetes Fahrwerk funktioniert deutlich besser als ein schlecht gepflegtes, vor allem das Ansprechverhalten ist mit gut geschmierten Federelementen deutlich besser. Dieser Benefit ist für jedermann deutlich spürbar, denn das Fahrwerk reagiert dann deutlich feinfühliger auf kleine Unebenheiten, bietet mehr Traktion und fährt sich komfortabler.

Wichtig zu wissen ist, dass sich unterhalb der Staubdichtungen bei beinahe jedem Hersteller ein Schmiersystem befindet, welches entweder mit Fett oder Öl getränkt ist. Werden diese Staubdichtungen nach der Tour häufig mit Produkten wie beispielsweise WD40 oder Brunox Spray behandlet, so werden die – von ihrer Viskosität deutlich zäheren, Schmiermittel herausgespühlt und die Gabel kann “trocken laufen”. Die Folge ist eine deutlich schlechtere Performance und im “worst case” auch ein Defekt der Gabel.

Sie gilt es zu reiningen - die Staubdichtungen. So wird verhindert das Dreck ins Gabelinnere gelingt und die Standrohre beschädigt.
Sie gilt es zu reiningen – die Staubdichtungen. So wird verhindert das Dreck ins Gabelinnere gelingt und die Standrohre beschädigt.
Unterhalb der Staubdichtungen befindet sich bei fast allen Herstellen ein Schmiersystem.
Unterhalb der Staubdichtungen befindet sich bei fast allen Herstellen ein Schmiersystem um die Standrohre geschmeidig gleiten zu lassen.

Schwierigkeit:

sehr einfach

Benötigtes Werkzeug:

  • etwas Gabelöl
  • trockenes, weiches Tuch

Anleitung:

Zu Beginn sollten die Staubdichtungen mit einem Tuch gereinigt werden.
Zu Beginn sollten die Staubdichtungen mit einem Tuch gereinigt werden.
Im Anschluss werden die Standrohre mit etwas Gabelöl bestrichen.
Im Anschluss werden die Standrohre der Federgabel mit etwas Gabelöl bestrichen.
Beim Dämpfer ist die Vorgehensweise die gleich, auch hier wird zu erst gereinigt...
Beim Dämpfer ist die Vorgehensweise die gleich, auch hier wird zu erst gereinigt…
und dann etwas Öl aufgetragen.
und dann etwas Öl aufgetragen.
Im Anschluss sollten beide Federelemente mehrfach eingefedert werden...
Im Anschluss sollten beide Federelemente mehrfach eingefedert werden…
… dadurch wird das Öl verteilt und gelangt an den Bestimmungsort.
… dadurch wird das Öl verteilt und gelangt an den Bestimmungsort.
Überschüssiges Material wird nun mit dem Tuch entfernt. Viel hilft hier nicht viel, überschüssiges Öl führt nur dazu, dass sich Dreck und Schmutz an den Staubdichtungen sammelt.
Überschüssiges Material wird nun mit dem Tuch entfernt. Viel hilft hier nicht viel, überschüssiges Öl führt nur dazu, dass sich Dreck und Schmutz an den Staubdichtungen sammelt.

Text & Fotos: Christoph Bayer


Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

ENDURO Mountainbike Magazine

ENDURO ist das führende Magazin für Mountainbike-Technologie und modernen Trail-Lifestyle. Wir berichten über High-End-Bikes, globale Trends und technische Innovationen – fundiert, mutig und immer mit dem Blick für das große Ganze. Unsere Redaktion richtet sich an alle, die das Mountainbiken nicht nur als Sport, sondern als Lebensgefühl verstehen. Statt Bikes auf starre Kategorien oder Federwege zu reduzieren, bewerten wir Produkte konsequent aus der Lebensrealität unserer Leserschaft: von epischen Alpentouren bis hin zu harten Trail-Einsätzen.

Seit 2011 steht ENDURO für journalistische Qualität und transparente Berichterstattung im MTB-Segment. In unseren aufwändigen Einzel- und Vergleichstests bringt unser spezialisiertes Test-Team jahrelange Trail-Erfahrung aus aller Welt ein, um objektive Urteile zu fällen und Radbegeisterten echte Orientierungshilfe zu leisten. Unsere Awards gelten international als Maßstab für Innovation und Qualität in der Bike-Industrie und bieten sowohl Leserinnen und Lesern als auch Handel und Herstellern eine verlässliche Einordnung.

ENDURO erscheint auf Deutsch sowie Englisch und erreicht eine internationale Leserschaft.