So ändert man die Luftkammergröße einer RockShox Pike

Die RockShox Pike ist aktuell unbestritten eine der besten, wenn nicht sogar die beste Enduro Federgabel auf dem Markt, dies ergab auch unser Gabeltest in der Ausgabe #009 des Enduro Magazins. Immer mehr Bikes werden mit ihr verkauft und immer mehr Fahrer rüsten sie bei ihren eigenen Bikes nach. Doch nicht mit jedem Hinterbau harmoniert die Gabel auf Anhieb. Grund hierfür kann die zu große bzw. zu kleine Luftkammer sein, was dazu führt das die Gabel entweder zu linear oder zu progressiv ist.

RockShox bietet dem Fahrer eine sehr einfache Möglichkeit die Pike auf seine Wunschkennlinie anzupassen. Hierzu müssen nur Spacer -von RockShox “Tokens” genannt, oben in die Top-Cap (Abschlusskappe) der Lufteinheit geschraubt werden. Wir erklären euch nachfolgend wie dies funktioniert.

Je nach Gabel-Modell ist die ist Anwendung der Tokens limitiert, hier findet ihr eine Übersicht wie viele ihr montieren könnt und wie sich diese auf die Kennlinie auswirken:

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Schwierigkeit

einfach

Benötigtes Werkzeug

24er Nuss plus Ratsche, im Idealfall Drehmomentschlüssel
Ventilschraubendreher
ggf. 6er Inbus

Anleitung

Das benötigte Werkzeug ist sehr übersichtlich. Der 6er Inbus wird nur in dem Fall benötigt falls bereits Tokkens verbaut sind und sich diese nicht von Hand öffnen lassen. — Das benötigte Werkzeug ist sehr übersichtlich. Der 6er Inbus wird nur in dem Fall benötigt, dass bereits Tokkens verbaut sind und sich deren Verschraubung nicht von Hand öffnen lässt.

Zu Beginn sollte mit Hilfe eines Venitlschraubendrehers das Ventil ausgeschraubt werden, damit sich kein Überdruck mehr in der Luftkammer befindet. — Zu Beginn sollte mit Hilfe eines Venitlschraubendrehers das Ventil ausgeschraubt werden damit sich kein Überdruck mehr in der Luftkammer befindet.

Im Anschluss kann die Top-Cap mit Hilfe der 24er Nuss entfernt werden.

Der Token wird nun einfach von unten an die Abschlusskappe geschraubt.

Im Anschluss wird diese wieder von oben in die Luftkammer geschraubt und mit der 24er Nuss verschlossen. Das Anzugsdrehmoment sollte laut SRAM bei 7,3 Nm liegen. — Im Anschluss wird diese wieder von oben in die Luftkammer geschraubt und mit der 24er Nuss verschlossen. Das Anzugsdrehmoment sollte laut SRAM bei 28 Nm liegen.

Nachdem das Ventil wieder eingeschraubt wurde kann die Gabel nun wieder auf den gewünschten Luftdruck aufgepumpt werden.

Text & Fotos: Christoph Bayer

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