Mehr Akku und neue Power: Das Pivot Shuttle AM 2025 bringt mit Bosch CX-R-Motor, 800-Wh-Akku und 160/150 mm Federweg (v/h) alles mit, um eure Hometrails, Alpencross-Träume und Flow-Sessions gleichermaßen zu rocken. Doch was ist wirklich neu am Full-Power-E-MTB und ist es die All-Mountain-Benchmark, die Pivot verspricht?

Pivot Shuttle AM 2025 Test E MTB WEB 5648
Pivot Shuttle AM Pro | Bosch Performance Line CX Gen5/800Wh | 160/150 mm (v/h)
23 kg in Größe LG | 11.999 € | Hersteller-Website

Mit der zweiten Generation des Shuttle AM will Pivot die Allzweckwaffe im All-Mountain-Segment bauen. Vom „Rallye Car“ zum „Trophy Truck“, wie die US-Schmiede es selbst beschreibt, soll das E-MTB für alle Fahrertypen passen. Egal, ob Touren, Tech-Climbs oder Highspeed-Downhills. Die Entwickler aus Tempe, Arizona, haben dafür an vielen Details gefeilt. Ein tieferer Schwerpunkt dank kürzerem 800-Wh-Akku, der 408 g leichter ist als die bisherige 750-Wh-Batterie, und der neue Bosch Performance Line CX-R-Motor sollen für noch mehr Punch sorgen. In Größe LG bringt das Pivot Shuttle AM Gen2 glatte 23 kg auf die Waage und kommt mit einem Preisschild von 11.999 €. Doch was steckt wirklich hinter der Neuauflage und wie schlägt sich das Shuttle AM auf dem Trail?

Pivot Shuttle AM 2025 Test E MTB WEB 1437

Wenn ihr wissen wollt, wie sich das neue Shuttle AM im Gelände fährt und was es für 11.999 € wirklich kann, dann lest den ganzen Test in unserem Schwestermagazin E-MOUNTAINBIKE

 


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Text: Benedikt Schmidt Fotos: Christoph Laue, Pivot