Ausgabe #041 Test

RevGrips Pro Series Half-Waffle-Griffe im Test – eine kleine Revolution für 99 €

Griffe sind Griffe, oder? Falsch! Die innovativen Revolution Suspension Grips sind die ersten „schwebenden“ Griffe, die eure Hände mit einer speziellen abfedernden Technik vor Vibrationen des Lenkers schützen – bei gleichzeitig verbessertem Kontakt. Für die Pro Series Half-Waffle-Griffe lohnt sich selbst der Preis von 99 €!

Die in den USA gefertigten RevGrips zielen auf MTB-, ATV- und BMX-Fahrer ab und verfolgen einen neuen Ansatz, was die Dämpfung von Stößen angeht. Die Technik hinter den Griffen ist elegant und einfach zugleich: Die äußere Griffschale wird nicht direkt auf dem Lenker montiert, sondern ist schwebend auf einer Gummi-Einlage gelagert, die wiederum sicher von maßgefertigten Aluminium-Klemmen gehalten wird. Diese Konstruktion erlaubt es den Griffen, zu „schweben“ und um einige Grad zu rotieren. Dadurch ist die Griffschale vom Lenker isoliert – das reduziert die Vibrationen, die an die Hände weitergegeben werden. Die RevGrips sind in den Größen Small, Medium und Large erhältlich, jeweils mit einem Außendurchmesser von 31, 32,5 und 34 mm, und sowohl in Half-Waffle als auch in einer ultra soften Gummimischung. Die Klemmen sind mit jeder Griffschale kompatibel. Sobald ihr euch das System zugelegt habt, könnt ihr die Größe der Griffschalen wechseln und seid für die Zukunft gewappnet. RevGrips bietet außerdem je nach Einsatz drei verschiedene Klemmen-Optionen an, die euch unterschiedliche Level an Beweglichkeit am Lenker gewähren: Race, Pro und Eliminator.

Gedämpft und sicher
Die Griffschale der RevGrips wird von Gummi-Einsätzen gedämpft und von Aluminium-Klemmen sicher gehalten.
Für Ersatz ist gesorgt
Sollte die Griff-Oberfläche einmal abgenutzt sein, sind sämtliche Ersatzteile separat erhältlich, damit ihr euch kein neues Komplettsystem zulegen müsst.
Clever gelöst
Wir haben keine Ahnung, wie viele unserer Griffe schon über den Jordan gegangen sind, weil sie keine Lenker-Endstopfen hatten. An den RevGrips schützen kräftige Aluminium-Endkappen die Griffschalen und Klemmen – super!

Um herauszufinden, wie sinnvoll die RevGrips tatsächlich sind, hat unser UK-Redakteur Trev einen RevGrips parallel zu einem Standard-Griff (einem dünnen DMR Deathgrip Waffle-Griff) getestet. Das Resultat fiel ziemlich überraschend aus: Mit Handschuhen war kaum ein Unterschied spürbar, doch am Ende einer langen Fahrt fühlten sich Hand und Unterarm auf der RevGrips-Seite weniger erschöpft und frischer an. Trev fiel außerdem auf, dass sich die RevGrips bei schnell aufeinanderfolgenden Bodenunebenheiten und felsigem Untergrund gedämpfter und komfortabler anfühlen. Wenn man mit Standard-Griffen fährt, rotieren die Hände bei Schlägen und Verlagerungen der Körperposition naturgemäß um den Lenker. Mit den RevGrips jedoch hielt Trev während dieser Bewegungen mehr Kontakt zu den Griffen, da sie den Handbewegungen folgen konnten. Durch den erhöhten Kontakt und die reduzierten Bewegungen unter den Handinnenflächen fiel es ihm leichter, einen lockeren Griff beizubehalten, was Arm-Pump natürlich enorm reduziert.

Der Grad der Beweglichkeit der Griffe ist anpassbar und fürs Fein-Tuning lassen sich Unterlegscheiben hinzufügen, um die Rotationsbewegung zu erhöhen. Für 69,99 € bzw. 99,99 € gehen die Race- und Pro-Modelle über den Ladentisch und sind damit nicht gerade günstig. Dafür erhält man aber in den USA gefertigte Griffe mit einer hohen Verarbeitungsqualität. Bei einem derartigen Preis ist es außerdem erfreulich, dass alle Teile der RevGrips auswechselbar sind – Endkappen und Klemmen können alle separat nachgekauft werden. Und sollte der Griff-Gummi mal abgenutzt sein, könnt ihr euch für ca. 35 € eine neue Griffschale zulegen. Das einzige Problem, das uns aufgefallen ist: Die 2,5-mm-Schraube der Klemme dreht sich leicht rund, falls ihr sie überdreht. Den empfohlenen Drehmoment-Einstellungen sollte man also am besten sorgfältig folgen. Das Team von RevGrips ist sich seiner Sache übrigens so sicher, dass es sogar eine 30-tägige Geld-zurück-Garantie anbietet, solltet ihr keinen Vorteil verspüren.

Man könnte sie leicht als überteuerten Marketing-Gag abschreiben, aber nach sorgfältigem Testen ist Trevor zu dem Schluss gekommen, dass die RevGrips tatsächlich nützliche Performance-Vorteile mit sich bringen – gerade für Fahrer, die unter Schmerzen an der Hand oder Arm-Pump leiden. Die Wahl der Griffe ist stets subjektiv, doch in unseren Augen bieten die RevGrips Pro Series Half-Waffle-Griffe mehr Grip, besseren Komfort und reduzieren noch dazu Arm-Pump. Zusammengefasst: Sie funktionieren wirklich!

Stärken

  • verbesserter Grip
  • hochwertige Verarbeitung
  • weniger Arm-Pump

Schwächen

  • teuer
  • 2,5-mm-Schraube der Klemmung ist zu weich

Tester Trev
Dauer 2 Monate
Preis 69–99 €
Gewicht 67 g pro Griff bei den 31-mm-Modellen
Mehr Infos revgrips.com


Text: Trev Worsey Fotos: Finlay Anderson