Santa Cruz Nomad X01 Test

Das Santa Cruz Nomad beweist, dass die Geometrie nie die gesamte Wahrheit über das Handling eines Bikes verrät. Denn obwohl die einzelnen Werte gar nicht extrem sind, besitzt das Rad total außergewöhnliche Fahreigenschaften.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Enduro-Bike 2019 – 14 Bikes im Vergleichstest

**Santa Cruz** Nomad CC | 170/170 mm (v/h) | 13,64 kg | 8.699 €

Die Liebe zum Detail ist beim Santa Cruz Nomad enorm: Kein Rad im Test wirkt so hochwertig und ist gleichzeitig mit so vielen smarten Details ausgestattet. Dazu gibt es eine lebenslange Garantie auf den Rahmen sowie die verbauten Lager. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat Santa Cruz beim aktuellen Nomad wirklich nichts beim Alten gelassen. Besonders stark sind die Veränderungen bei der Geometrie und dem Fahrwerk. Letzteres wurde vom großen Bruder V10 inspiriert und soll besonders feinfühlig ansprechen und viel Support bieten. Die Ausstattung ist Santa Cruz-typisch durchdacht und edel. So besitzt unser 8.699 € teures Test-Bike eine SRAM X01-Schaltung und CODE RSC-Bremsen. Das Fahrwerk besteht aus einer FOX 36 FLOAT GRIP2-Federgabel und einem RockShox Super Deluxe-Dämpfer. Optional kann im Nomad auch problemlos ein Super Deluxe Stahlfeder-Dämpfer verbaut werden. Ein echtes Highlight sind die Santa Cruz Reserve-Laufräder. Sie sind ihren Aufpreis absolut wert und begeistern mit super Beschleunigung, top Haltbarkeit und einem gelungenen Mix aus Steifigkeit und Flex.

Das Santa Cruz Nomad X01 im Detail

Federgabel FOX 36 Float Performance Elite 170 mm
Dämpfer RockShox Super Deluxe RCT 170 mm
Bremsen SRAM Code RSC
Schaltung SRAM X01 Eagle
Sattelstütze RockShox Reverb Stealth
Vorbau Race Face Aeffect R 50mm
Lenker SCB AM Carbon 800 mm
Laufradsatz Santa Cruz Reserve 30 Carbon 27,5″
Reifen MAXXIS Minion DHF 2,5“/DHR II 2,4″
Gewicht 13,64 kg
Preis 8.699 €

**Stay high**
Die flache Einstellung am Hinterbau des Nomad haben wir selbst auf den härtesten Strecken kaum genutzt. Bereits das High-Setting ist verdammt low!

**Etwas lang**
Der 50 mm lange Vorbau ist etwas zu lang. Hier machen bereits 5 mm einen großen Unterschied aus.

**Drop it like it’s hot**
Die 170 mm lange RockShox Reverb ermöglicht einen sehr großen Bewegungsspielraum auf dem Bike. Das ist speziell in steilem Terrain grandios!

**Die besten im Test**
Eigentlich sind wir keine Fans von Carbon-Laufrädern, aber Santa Cruz hat es geschafft, nur die positiven Eigenschaften des Materials in den Felgen zu vereinen. Top!

Die Geometrie des Santa Cruz Nomad X01

Größe	XS	S	M	L	XL
Sattelrohr	375 mm	390 mm	420 mm	450 mm	480 mm
Oberrohr	540 mm	573 mm	596 mm	619 mm	653 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm
Lenkwinkel	65°	65°	65°	65°	65°
Sitzwinkel	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Kettenstrebe	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
Tretlager Höhe	344 mm	344 mm	344 mm	344 mm	344 mm
Radstand	1134 mm	1168 mm	1192 mm	1217 mm	1251 mm
Reach	390 mm	420 mm	440 mm	460 mm	490 mm
Stack	584 mm	593 mm	602 mm	611 mm	620 mm

**Helm** Troy Lee D3 | **Goggle** Oakley Crowbar | **Jersey** ION Scrub_Amp | **Short** ION Scrub_Amp | **Schuhe** ION Rascal

Santa Cruz Nomad X01 auf dem Trail

Sobald man auf das Nomad aufsteigt, kennt das Rad nur eine Richtung: Vollgas voraus. Als Fahrer steht man gefühlt zwei Zentimeter hinter dem Tretlager, wodurch das Nomad erst bei Speed und Gefälle sein volles Potenzial entfaltet. Je schneller es wird, umso mehr saugt sich der Hinterbau am Untergrund fest. Er arbeitet super feinfühlig, besitzt gleichzeitig aber sehr viel Support in der Mitte. Wer das Nomad aktiv fährt, wird vom Rad definitiv dafür belohnt. Mit ihm lässt sich durch Pushen viel Geschwindigkeit aufbauen und will man an Kanten abziehen, gelingt das spielerisch.

Just gonna send it! Das Nomad macht auch die größten Sprünge mit – vorausgesetzt, die Fahrtechnik stimmt.

Flache und enge Kurven dagegen sind nicht sein Lieblingsterrain. Hier erfordert eine ständige Anpassung des Körperschwerpunkts, damit man um die Ecke kommt bzw. ausreichend Grip am Vorderrad generiert. In der Luft kann man das Rad dank der kleinen Laufräder sehr gut kontrollieren. Wer nach einer Abfahrt nicht genug hat, der gelangt mit dem Nomad dank der zentralen Sitzposition, dem antriebsneutralen Fahrwerk und der leichten Laufräder schnell und entspannt zurück an den Traileinstieg.

**Tuningtipp**: Kettenstrebenschutz montieren, um Klappern zu unterbinden und im Zweifel besser zur kleineren Rahmengröße greifen

Fazit

Das Santa Cruz Nomad ist ein Vollgas-Bike, das mit einem super Hinterbau und viel Laufruhe in härtestem Gelände glänzt. Gleichzeitig besitzt es sehr guten Pop und belohnt aktive Fahrer mit viel Support. Wer allerdings nicht ständig seine Körperposition anpasst, wird hier schnell vom Kapitän zum Passagier – for Expert Riders only!

Tops

hohe Laufruhe
grandioses Fahrwerk
super Laufräder
extrem leises Bike

Flops

fordert einen aktiven Fahrstil
auf flachen Trails unterfordert

Uphill

Downhill

Stability

Agility

Value for money

Mehr Infos findet ihr unter: santacruzbicycles.com