Eins ist schon jetzt klar: Das Sea Otter Festival 2015 steht ganz im Zeichen der dicken Plus-Reifen! Über das neue Rocky Mountain Sherpa und das Specialized Enduro mit 27.5+ Reifen haben wir heute bereits ausführlich berichtet, jetzt folgen spannende News von Schwalbe: Der deutsche Reifenspezialist bringt die bewährten Modelle Rocket Ron und Nobby Nic in je zwei 27.5+ Größen auf den Markt.

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Sowohl den Rocket Ron als auch den Nobby Nic wird es in 2,8 Zoll und 3,0 Zoll Breite geben. Auf diese Weise will man sowohl die sportiven Fahrer (2,8 Zoll) als auch die eher komfortorientierten Fahrer (3.0 Zoll) ansprechen und damit den gesamten Markt abdecken. Für die neuen Modelle empfiehlt Schwalbe eine Felgeninnenweite von mindestens 40 mm.

Wenngleich man auch bei den Plus-Reifen sofort die bekannten Profile erkennt, hat Schwalbe mehr getan, als lediglich die bestehenden Profildesigns auf das größere Volumen zu strecken. Vielmehr wurde darauf geachtet, die Vorteile die die vergrößerte Auflagefläche der Plus-Reifen bietet, bestmöglich zu nutzen. So wurde beispielsweise die Blockhöhe reduziert und Position der Blocks angepasst.

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Schwalbe Nobby Nic 27.5+

  • Erhältlich in 27.5″x2.8″ und 27.5″x3.0″
  • bewährtes Profil mit breitem Einsatzspektrum
  • optional in PaceStar & TrailStar Compound
  • optional in SnakeSkin/TL-Easy & Performance Version
  • Erhältlich ab der Eurobike
  • Gewicht: 820g (27.5×2.8, EVO, SnakeSkin / TL-Easy, PaceStar) bzw. 870g ((27.5×3.0, EVO, SnakeSkin / TL-Easy, PaceStar)
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Schwalbe Rocket Ron 27.5+

  • Erhältlich in 27.5″x2.8″ und 27.5″x3.0″
  • viel Grip bei wenig Gewicht und Rollwiderstand
  • PAce Star Triple Compound
  • optional in SnakeSkin/TL-Easy, LiteSkin & Performance Version
  • Erhältlich ab der Eurobike
  • Gewicht: 695g (27.5×2.8, EVO, LiteSkin, PaceStar) bzw. 785g ((27.5×2,8, EVO, SnakeSkin / TL-Easy, PaceStar), in 3.0 Zoll Breite jeweils rund 40 g mehr.
Schwalbe Rocket Ron 27.5+
Schwalbe Rocket Ron 27.5+

Text: Aaron Steinke Fotos: Robin Schmitt


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Über den Autor

Aaron Steinke

Aaron war der erste Mitarbeiter unseres Unternehmens, hat es tatkräftig mit aufgebaut und dabei den Auftritt und die Ausrichtung unserer Magazine maßgeblich mitgeprägt. Seit Mitte 2020 verfolgt er eigene Projekte, berät und unterstützt uns aber weiterhin bei Marketing- und Technik-Themen. Viele Jahre lang konnte man Aaron vor allem auf spaßorientierten Enduro-Rennen finden, in letzter Zeit auch vermehrt auf dem Rennrad – es lebe die Freiheit auf zwei Rädern!