Sea Otter 2015 | SUNringlé MULEfüt 50 SL-Laufradsatz
Passend zu dem aktuellen Hype der Plus-Größen präsentierte der Felgen- und Nabenhersteller SUNringlé einen für die breiten Plus-Reifen passenden Laufradsatz, der mit Kompatibilität zu den neuen Boost-Standards und einem geringen Gewicht daherkommt.
Die im Laufradsatz verbauten MULEfüt 50SL-Felge hat eine Breite von 50,0 mm außen und 44,4 mm innen und wird sowohl in 27.5″- als auch in 29″-Versionen auf den Markt kommen. Die Alufelge ist mittig an wenig belasteten Stellen markant ausgefräst, um Gewicht einzusparen. Mit einem daraus resultierenden Gewicht von 618 g bei 27.5″ und 655 g bei 29″ ist die MULEfüt die leichteste Alufelge für Plus-Größen auf dem Markt.
In der Felge kommt außerdem das SUNringlé Tubeless Ready-System zum Einsatz, das die Felge durch die Kombination von sehr niedrigen Seitenwänden und einem ausgeprägten Felgenhorn sicher auf der Felge hält und ungewollten Luftverlust zuverlässig verhindern soll.
Für die Verbindung zum Rahmen sind beim vorgestellten Laufradsatz die SRC-Naben verantwortlich, die Plus-kompatibel sowohl in den neuen Boost 110- und Boost 148-Standards als auch in allen etablierten Größen auf den Markt kommen werden. Der Freilauf verfügt über 3 Sperrklinken, die einen Auslösewinkel von 10° bieten. Der Nabenflansch liegt erhöht, sodass auch bei den extrabreiten Felgen Speichen mit Standardlänge verbaut werden können. Die Hinterradnabe kommt wahlweise mit Standard- oder XD-Freilaufkörper, die Scheibenbremsen werden auf der 6-Loch-Aufnahme montiert.
Das verwendete Schmieröl ist für den Einsatz bei Minustemperaturen vorgesehen, sodass man mit dem Plus-Bike auch unbesorgt im Schnee fahren gehen kann. Die Vorderradnabe kommt auf ein Gewicht von 200 g, die Hinterradnabe bringt 315 g auf die Waage. Preislich schlagen die Naben mit einem UVP von 75 € für die Vordere und 150 € für die Hintere zu Buche.
Der Komplettlaufradsatz wird mit 32 3-fach gekreuzten Wheelsmith DB14-Speichen aufgebaut und hat ein Gesamtgewicht von 2220 g in 27.5″ (Vorne: 1050 g; Hinten: 1170 g) und 2300 g (Vorne: 1090 g; Hinten: 1210 g). Das Vorderrad kommt dabei zu einem UVP von 240 €, das Hinterrad von 360 € auf den Markt.
Text: Martin Stöckl | Bilder: Robin Schmitt
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
