Selle Italia X-LR TM AirCross Superflow im Test – ein komfortabler und äußerst robuster Sattel

Großartiger Bike-Tag oder schmerzhafte Schinderei? Über diese Frage entscheidet oft der Sattel. Weil aber kein Hintern wie der andere ist, steht und fällt die Sattelfrage mit der richtigen Passform. Der robuste Selle Italia X-LR TM AirCross Superflow will das Problem mit einem idMatch-Größensystem und mehreren Sitzpositionen lösen.

Bei ENDURO haben wir alle schon einige Male versucht, das Gewicht unserer Bikes mit einem leichten Carbon-Sattel zu drücken. Bei unserem Tester Felix endete das aber früher oder später immer mit einem defekten Sattel: egal ob er bei einem Sturz zerrieben oder bei einem Case zerquetscht wurde oder ob sich das Carbon-Gelege nach einiger Zeit in seine Bestandteile aufgelöst hatte. Für genau solche Härtefälle wie Felix hat Selle Italia jetzt den widerstandsfähigen X-LR TM AirCross Superflow im Angebot. Bei ihm setzen die Italiener nicht auf Leichtbau, sondern auf ein stabiles Mangan-Gestell und ein AirCross-Padding. Dieser spezielle Schaumstoff ist auf der Außenseite besonders robust und widerstandsfähig und liefert zugleich eine gute Dämpfung und viel Komfort. An den seitlichen Kanten ist der 99 € teure Sattel zusätzlich mit einer abriebfesten Schicht versehen, die besonders beim Wegrutschen im Anlieger oder auf Schotter das Padding des Sattels schützt.

Typisch Selle Italia, gibt es den X-LR TM AirCross Superflow in zwei Größen. Mit dem smarten idMatch-System kann der Händler in wenigen Minuten die passende Größe ermitteln – ganz ohne Fummelei an intimen Zonen. Darüber hinaus lässt der mit 217 g relativ schwere Sattel zwei Sitzpositionen zu. Durch die abgesenkte Nase kann man an besonders steilen Rampen auf dem Sattel weit nach vorne rutschen, ohne dass er sich schmerzhaft in den Hintern bohrt. So lässt sich das Vorderrad leichter am Boden halten und man kann dennoch genug Druck am Hinterrad aufbauen, um durchdrehende Reifen zu verhindern. Besonders bei Bikes mit relativ flachem Sitzwinkel profitiert man im Uphill von der besonderen Form des X-LR. Trotz Größe L ist der Sattel mit einer Breite von knapp 145 mm relativ kompakt. Dennoch kommt es bei sehr aktiver Fahrweise immer wieder zum Kontakt mit den relativ scharfen Kanten am Heck des Sattels.

Sättel polarisieren! Jeder Hintern ist anders und während ein Sattel einem gewissen Hintern perfekt passt, kann er bei einem anderen sehr unangenehm sein und sogar Taubheitsgefühle hervorrufen. Dank der idMatch-Methode ist die Wahrscheinlichkeit, dass ihr einen Sattel mit den falschen Abmessungen erwischt, schon im Laden deutlich geringer. Ein Garant für die perfekte Passform ist das aber noch nicht. So war auch der Selle Italia X-LR TM AirCross Superflow nicht bei allen ENDURO-Testern beliebt. Im Langzeiteinsatz hatte unser Tester Felix aber keine Probleme mit ihm – weder mit dem Komfort noch mit der Langlebigkeit.

Der Selle Italia X-LR TM AirCross Superflow ist kein Leichtgewicht und auch kein Preiswunder. Aber er ist einer der wenigen Sättel, die den harten Einsatz unter unserem Tester Felix überlebt haben. Kaum ein anderer Sattel ist selbst bei Stürzen so robust wie der X-LR TM AirCross Superflow. Trotz seiner kompakten Abmessungen ermöglicht er zwei komfortable Sitzpositionen: eine für besonders steile Rampen und eine für lange Strecken.

Tester Felix
Dauer 7 Monate
Preis 99,90 €
Gewicht 217 g
Mehr Infos selleitalia.com

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