Wir kennen das alle: Frierend und nass bis auf die Knochen freuen wir uns, ins warme Haus zu kommen, und auf unsere Rettung, die heiße Dusche. Doch es gibt einen Haken: Da drüben an der Wand lehnt dein Bike, drückt sich herum wie ein Hund, der etwas ausgefressen hat, und wartet darauf, gewaschen zu werden. Da kommst du nicht drum herum – es sei denn, du möchtest, dass sich dein Bike in einen sehr teuren Haufen festgefressenes, quietschendes Metall verwandelt.
Was braucht man zur Bikereinigung?
Wenn es euch mit der Sauberkeit und dem Zustand eures Bikes wirklich ernst ist, dann wird das kurze Abspritzen mit dem alten Gartenschlauch leider nicht reichen. Bürsten, Schwämme, Bike-Reiniger, Kettenschmiermittel und ein wasserabweisendes Spray sollten allesamt regelmäßig verwendet werden, wenn ihr wollt, dass euer Bike in einem tiptop Zustand bleibt.
- Zugang zu einem Gartenschlauch
- Fahrradreiniger wie z. B. Juice Lubes Dirt Juice, Muc Off, Hope Sh1t Shifter etc.
- Bürste und Schwamm
- Entfetter/Kettenreinigungsgerät
- wasserabweisendes Produkt
- Kettenschmiermittel
Sucht euch einen guten Platz, um euer Bike zu waschen
Wenn ihr euch das Leben leichter machen wollt, braucht ihr einen Gartenschlauch, und am besten ist es, wenn ihr das Bike auf hartem oder wasserdurchlässigem Untergrund wie z. B. Kies abspritzt. Wenn ihr es in einen Montageständer hängt, kommt ihr dabei leichter an die schwer erreichbaren Stellen wie die Unterseite des Tretlagers und die Ecken und Spalten der Dämpferanlenkungen. Versucht, die Klemme am unteren Teil der Sattelstütze anzubringen, nicht am Tauchrohr, um eine Beschädigung zu vermeiden. Viele EWS-Mechaniker allerdings wickeln einfach einen Lappen um die Klemme und klemmen direkt am Tauchrohr. Es empfiehlt sich, einen Schlauch mit wenig Druck zu benutzen und keine Hochdruckreinigung zu machen, da die das Fett aus den Lagern spült und somit deren Lebensdauer dramatisch reduziert.
Zeit für den Gartenschlauch
Spritzt das Bike mit dem Schlauch ab und achtet darauf, dass ihr kein Wasser in die Naben und in die Rahmenlager schießt, sondern stattdessen so viel Matsch und Dreck entfernt wie möglich. Denkt auch an die schlecht erreichbaren Stellen: unterm Sattel, im Steuerrohr, am Tretlager, an den Dämpferanlenkungen. An all diesen Stellen kann sich eine Menge Schlamm ansammeln.
Fahrradreiniger aufsprühen und schrubben, was das Zeug hält
Ihr könnt auch warmes Wasser und Spüli verwenden, doch das ist nicht so effektiv wie spezieller Fahrradreiniger. Wir haben den bioverträglichen Juice Lubes Dirt Juice verwendet, das ist eine Überlegung wert, wenn ihr einen kleinen Beitrag für die Umwelt leisten wollt. Sprüht das Bike mit dem Reiniger ein – dabei müsst ihr die Bremsen nicht aussparen, da ihnen das nicht ausmacht – und lasst ihn 2 min einwirken. Um sicherzugehen, dass ihr keine Teile versehentlich übergeht, ist es am einfachsten, ihr arbeitet euch immer von vorne nach hinten durch. Nehmt euch eine Bürste und schrubbt den Rahmen, den Sattel, die Laufräder, die Reifen und das Cockpit ordentlich ab, spült die Bürste zwischendurch immer wieder gut aus. Für die empfindlicheren Bereiche wie Tauchrohre und Sattelstütze benutzt ihr am besten einen weichen, sauberen Schwamm, mit dem ihr die Dichtungen sanft abwischt. Für Kette und Schaltung empfiehlt sich eine separate Bürste, um die Bremsen nicht zu verschmutzen. Wenn ihr zum Entfetten eine Bürste benutzt, ist sie danach für alles andere unbrauchbar, da sie, wenig überraschend, überall schmierige Fettspuren hinterlässt.
Schmutz an der Kette entfernen
Zur Reinigung der Kette keinen Entfetter oder Bremsenreiniger verwenden, da diese das Öl/Fett zwischen den Kettengliedern herauswaschen und dieses im Anschluss nicht wieder angebracht werden kann. Auch das Einlegen der Kette in Reinigungslösung oder die Verwendung von speziellen Reinigungsgeräten sehen wir kritisch und erachten sie als überflüssig. Es reicht die Kette, Ritzel und Kassette mit einem trockenen Tuch zu reinigen.
Trocknen und Schmieren
Der letzte Schritt besteht darin, die richtigen Teile des Bikes zu schmieren bzw. einzusprühen. Schüttelt oder klopft das überschüssige Wasser ab, und wenn ihr eurem Bike so richtig was Gutes tun wollt, dann reibt mit einem Lappen Rahmen, Federgabel, Cockpit und Laufräder ab. Das lässt das Bike nicht nur glänzen, sondern ist auch ein guter Zeitpunkt, es auf mögliche Beschädigungen zu untersuchen. Als Nächstes solltet ihr die Kette mit einem geeigneten Schmiermittel behandeln (mehr dazu in unserem Know-How-Artikel). Dreht die Pedale und bringt das Schmiermittel am unteren Schaltröllchen auf, so tropft es nicht auf andere Teile. Es lohnt sich auch, ein wasserabweisendes Spray wie GT85 oder JL69 auf andere bewegliche Teile und Schrauben zu sprühen, wie auf die Pedale und Lager, damit sie gut in Schuss bleiben. Auch hier solltet ihr darauf achten, nicht zu nah an den Bremssattel oder die Bremsscheiben zu kommen. Wenn ihr auf Nummer sicher gehen wollt, könnt ihr eine Plastiktüte über die Bremse ziehen.
Mission erfüllt! Von Zeit zu Zeit empfiehlt es sich, das Bike komplett zu zerlegen, die Achsen, Gelenke und den Steuersatz zu fetten und die Bremsscheiben zu säubern. Aber wenn ihr nach jeder nassen, matschigen Tour die oben beschriebenen Schritte ausführt, werden sowohl euer Bike als auch euer Geldbeutel länger davon profitieren!
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als ENDURO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die Mountainbike-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text & Fotos:
