Im ersten Test: Specialized Turbo Levo 4 EVO – Mehr Federweg, gleiches Levo?

Mehr Federweg = mehr Spaß? Mit dem neuen Specialized Turbo Levo 4 EVO erweitert der US-Hersteller die Levo-Familie um ihre bislang abfahrtsorientierteste Variante. Mehr Reserven, mehr Fokus auf steiles und raues Terrain, mehr Bike für harte Trails – wir haben das neue Levo EVO für euch über die Trails gejagt.

Levo 4, Levo R und jetzt Levo EVO: Specialized baut die Levo-Familie weiter aus und schärft die Rollen innerhalb der Plattform nach. Wenn das Levo R als „Electric Rally” für Präzision, Agilität und starke Uphill-Performance steht und das Levo 4 den vielseitigen „Electric Trail”-Allrounder gibt, dann kommt das neue Levo 4 EVO als die bislang abfahrtsorientierteste Interpretation der Reihe daher – laut Specialized so etwas wie ein „Electric Enduro”.

Doch was unterscheidet das Levo 4 EVO konkret vom Levo 4? Obwohl beide auf demselben Vollcarbon-Rahmen basieren, verfolgt das EVO einen deutlich radikaleren Ansatz. An der Front wächst der Federweg auf 180 mm, am Heck auf 170 mm – also 20 mm mehr Reserve an beiden Enden. Statt auf den zusammen mit FOX entwickelten GENIE-Dämpfer setzt Specialized in unserer getesteten Pro-Variante auf den neuen RockShox Vivid Air Ultimate-Dämpfer. Dazu kommt der verbaute Specialized 3.1-Motor, der dank des jüngsten Software-Updates nun kräftige 810 W Spitzenleistung sowie 105 Nm Drehmoment liefert.

Trotz dieser klaren Verschiebung in Richtung Downhill-Performance hält sich das Mehrgewicht in Grenzen: Mit 24,4 kg in Größe S4 bringt das Levo 4 EVO nur etwas mehr auf die Waage als das Levo 4 in der S-Works-Version. Preislich markiert die getestete Pro-Variante mit 10.999 € klar die Premiumklasse und stellt gleichzeitig das Topmodell der Reihe dar. Wer den EVO-Charakter günstiger haben will, bekommt mit dem Turbo Levo 4 EVO Comp für 7.499 € einen deutlich günstigeren Einstieg in die EVO-Welt. Oder mit einem Aluminium-Rahmen ab 6.499 €.

Wenn du wissen willst, wie sich das Specialized Turbo Levo 4 Evo wirklich auf dem Trail anfühlt, welche Charakterzüge es bergauf und bergab zeigt und ob es zu deinem Fahrstil passt, findest du den gesamten Artikel bei unserem Schwestermagazin E-MOUNTAINBIKE. Dort bekommst du alle Eindrücke aus dem Praxistest und erfährst, ob das Specialized Turbo Levo 4 Evo hält, was die Daten auf dem Papier versprechen.

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Text: Robin Ulbrich Fotos: Lars Engmann