SRAM UDH-Schaltauge – Endlich ein universelles Schaltauge?
Viele Rahmen, ein Ersatzteil – ein universal Schaltauge fürs Mountainbike, das euch, Bike-Shops und -Designern das Leben am Ausfallende in Zukunft erleichtern soll. Was es mit dem Schaltauge auf sich hat und wie wir das Ganze einschätzen, erfahrt ihr hier.
Könnt ihr euch noch an die Zeiten erinnern, als jedes Old-School-Handy sein eigenes Ladegerät hatte? Was für die Smartphone-Branche der USB-C-Anschluss war, soll das SRAM UDH-Schaltauge für die Mountainbike-Branche werden. SRAM will damit auf eine einheitliche Montage für Schaltaugen am Mountainbike setzen und den Markt revolutionieren.
Laut SRAM spricht nichts mehr dagegen, einheitliche Schaltaugen an fast allen MTBs zu verbauen. Wer einmal in einem Bike-Urlaub sein Schaltauge geschrottet hat, weiß um die leidige Thematik. Da in der Regel jedes Bike über ein unterschiedliches Schaltauge verfügt, bekommt man oft keinen Ersatz beim lokalen Händler und muss den Urlaub ohne den schönsten Sport der Welt oder mit einem Leihrad zu Ende bringen. Mit dem neuen Schaltauge soll diese Problematik der Vergangenheit angehören, da das SRAM UDH laut eigener Aussage bei den meisten lokalen Händlern vorrätig sein und zu allen Bikes der Zukunft passen soll.
SRAM verspricht zudem eine höhere Schaltperformance durch eine präzise Ausrichtung. Außerdem soll es Kettenklemmen vorbeugen, indem es bei einem Einschlag nach hinten ausweicht. Die leichte Beweglichkeit bei Stößen soll zudem die Langlebigkeit des Schaltwerks erhöhen. Dreh- und Angelpunkt, um als universal Schaltauge auf dem Markt akzeptiert zu werden, ist die Kompatibilität. SRAM hat deshalb dafür gesorgt, dass ihr neues Produkt SRAM UDH mit Schaltungen von Shimano, SunRace, Box Components u. v. m kompatibel ist. Außerdem verlangt SRAM von Herstellern keinerlei Lizenzgebühren, um das Schaltauge zu verbauen. Das universal Schaltauge ist allerdings nicht rückwärts kompatibel, das heißt, ihr könnt nicht einfach das alte Schaltauge an eurem Bike gegen das SRAM UDH tauschen. Das Mountainbike muss für das SRAM UDH designt werden, wodurch neue Hinterbau-Konstruktionen ermöglicht werden. Manche Bike-Hersteller wird es vermutlich vor eine Herausforderung stellen, den Hinterbau ihrer Bikes in Zukunft um das SRAM UDH zu konstruieren. Trek verbaut das SRAM UDH bereits an einige Bikes ihrer Flotte, wir haben das Trek Fuel EX 9.9 2020 für euch getestet. Das SRAM UDH ist bereits erhältlich und kostet 15 €. Ob das universal Schaltauge auch im Rennrad- oder Gravel-Bereich zum Einsatz kommen soll und wie es dort um die Kompatibilität steht, hat SRAM bisher noch nicht verlauten lassen.
Unsere Meinung zum SRAM UDH
Ob in Zukunft verhindert werden kann, dass alle Bike-Hersteller in Sachen Befestigung des Schaltwerks ihr eigenes Süppchen kochen, muss sich zeigen. Wir finden die Einführung eines „Schaltaugen-Standards“ durchaus sinnvoll, wenn sich dadurch die Ersatzteilbeschaffung, Langlebigkeit und Schaltperformance verbessern. Dass das Ganze den Hersteller auch noch Lizenzgebührenfrei zur Verfügung gestellt wird, ist umso besser. Wir sind gespannt, wie viele Bikes in Zukunft auf das neue Schaltauge setzen.
Mehr Informationen findet ihr unter sram.com
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Text: Fotos: SRAM, Robin Schmitt
