Teaser Ausgabe #019 | Wie gut sind Plus-Bikes wirklich?
Seit einigen Monaten sind sie das große Thema der Bike-Industrie: Plus-Bikes. Mit einer Reifenbreite von 2,8″–3,0″ sollen sie der perfekte Kompromiss aus einem bekannten Rad mit „normalen“ Reifen und einem Fatbike sein. Doch was steckt hinter dem Marketing-Versprechen, was ist der Preis für den ultimativen Grip, für wen sind die Bikes gemacht und was gibt es beim Fahren zu beachten? Viele Fragen, deren Antwort wir euch in der nächsten Ausgabe liefern!
Der Test
Äpfel mit Birnen vergleichen – das ist, was Sinn und Zweck dieses Vergleichstests ist. Heiße Diskussionen eilten dem Test voraus, um die genaue Testausrichtung festzulegen. Kauft man aktuell ein Rad, sollte es weniger um die Reifen-Größe gehen, sondern vielmehr um das gesamte Rad an sich. Und genau hier setzten wir an – welches Bikemodell ist für welchen Fahrer am besten geeignet und ist Plus wirklich der perfekte Kompromiss für jeden?
Die Idee
Es klingt so einfach wie genial: Plus-Reifen sollen der perfekte Kompromiss zwischen den bekannten 2,35″- und den monströsen, bis zu 4,0″ breiten Fatbike-Reifen sein. Dabei sollen sie den Grip der voluminösen mit dem agilen Handling der schmalen Pneus in sich vereinen und so mehr Traktion und Fahrsicherheit bieten, ohne dabei zu behäbig zu sein. Doch kann das funktionieren? Ist in der Bike-Industrie möglich, was in der Automobilindustrie undenkbar scheint: einen Traktor mit dem Fahrverhalten eines Ferraris zu konstruieren?
Labor-Messung? Nein danke!
Bei Plus-Bikes gibt es aktuell noch viele Parameter und Variablen, die genau untersucht werden müssen. Passende Produkte sind erst in der Entwicklung oder in ihrer ersten Serie – hier einen rein faktenbasierten Vergleich im Labor zu machen, wäre definitiv zu früh. Wichtig ist das, was die Fahrer aktuell spüren.
Die Testbikes im Überblick
Zu diesem Test haben wir von Specialized, Scott und Stevens jeweils drei gleiche Modelle mit unterschiedlichen Laufradgrößen zum Test bestellt. Leider war es lediglich Stevens möglich, sowohl ein 27,5″, ein 29″ und ein 27.5+ Rad zum Test zu senden. Von Scott und Specialized erhielten wir je zwei gleiche Modelle mit unterschiedlichen Laufradgrößen.
Unser Testteam & Testtrack
Für unseren Test sind wir mit drei spannenden Plus-Bikes der kommenden Saison und jeweils vergleichbaren Modellen mit normaler Bereifung nach Latsch in Südtirol gereist, um zusammen mit einer ausgewählten Testcrew Schluss zu machen mit all dem Halbwissen, den Marketing-Versprechen und den Spekulationen rund um die neue Reifengröße. Das Testteam bestand sowohl aus Profi-Racern wie aus Amateuren, um so die Bedürfnisse und Ansprüche unterschiedlichster Fahrer und Fahrerinnen widerzuspiegeln. Mit dabei war der amtierende Deutsche Enduro-Meister Fabian Scholz. Unsere alpinen Testtracks waren die abwechslungsreichen Strecken der Region. Von gebauten Anliegern und krassen Steinfeldern über Wurzelsektionen und staubige Untergründe bis hin zu losem Waldboden fanden wir hier alles, was Biker auf unterschiedlichsten Touren erleben können.
Ob Plus-Bikes am Ende alle unsere Tester überzeugen konnten oder ob es bei Rädern nicht doch auf weit mehr als nur die Laufradgröße ankommt, all das erfahrt ihr in der Ausgabe #019 des ENDURO Mountainbike Magazine – stay tuned!
Text & Bilder: Christoph Bayer
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