Test

Testbericht: Die Magura MT5 Vierkolbenbremse

22.08.2014
von

Magura bringt für diese Saison mit den Bremsen MT7 und MT5 zwei würdige Nachfolger der legendären Gustav M auf den Markt. Das Produkt aus 13 Jahren Gustav M Erfahrung kombiniert mit Erkenntnissen aus dem Motosport flossen mit in die Entwicklung der neuen Bremsen ein. Das Ergebnis ist eine leistungsstarke aber dennoch gut dosierbare 4-Kolbenbremse. Wir hatten die Ehre eine der Ersten Magura MT5 Bremsen zu testen.

Update Juni 2016: Die Magura MT5 musste sich in unserem Vergleichstest gegen 12 andere Bremsen beweisen und hat sich hervorragend geschlagen

Wir entschieden uns für große 203mm Storm Bremsscheiben für maximale Verzögerung.
Wir entschieden uns für große 203mm Storm Bremsscheiben für maximale Verzögerung.
Deutlich zu erkennen: Die 4 Kolben der Magura MT5 Bremse.
Deutlich zu erkennen: Die 4 Kolben der Magura MT5 Bremse.

Der geschmiedete 4-Kolben Bremssattel besitzt verfügt über magnetiXchange Kolben, welche durch einen Magneten im Inneren einen einfachen Bremsbelagwechsel ermöglichen, da dieser die Beläge direkt in die richtige Position zieht. Die Bremse ist mit allen Magura Storm und Storm SL Scheiben kompatibel. Die Bremsscheiben sind in den Größen 140, 160, 180 und 203mm erhältlich, als Bremsmedium kommt nach wie vor Magura Royal Blood Mineralöl zu Einsatz.

Pro Sattel werden bei der MT5 Bremse serienmäßig zwei Stück organische Bremsbeläge (9.1 perfomance genannt) verbaut, jedoch können diese auch durch vier Einzelbeläge ersetzt werden, welche bei der MT7 Bremse ab Werk montiert werden.

Die unterschiedlichen Beläge im Vergleich.
Die unterschiedlichen Beläge im Vergleich.
Der Leitungsabgang befindet sich auf der Innenseite und lässt sich an den Rahmen anpassen.
Der Leitungsabgang befindet sich auf der Innenseite und lässt sich an den Rahmen anpassen.
Die Beläge werden von der magnetiXchange genannten Technologie in die richtige Position gezogen.
Die Beläge werden von der magnetiXchange genannten Technologie in die richtige Position gezogen.

Der Carbotecture Bremsgriff besteht aus einem Faserverbund-Werkstoff, welcher ihm zu einem geringen Gewicht bei gleichzeitig hoher Festigkeit verhilft, er lässt sich sowohl links wie rechts montieren. Bedient wird der Bremsgriff mit einem ergonomisch geformten Bremshebel aus Aluminium. Die Hebelweite ist mit Hilfe eines Torx 25 verstellbar.
Das Gewicht wird mit 380 g bei 160mm Scheiben beziffert. Magura selbst gibt 5 Jahre Garantie auf die Dichtheit von Bremsgriff und –Zylindern bei Vorlage des orginal Kaufbelegs.

Der Bremshebel kann sowohl rechts wie auch links montiert werden.
Der Bremshebel kann sowohl rechts wie auch links montiert werden.
Der Bremshebel wird durch eine zweiteilige Schelle montiert. Zusätzlich hat Magura auch einen Matchmaker für SRAM Trigger im Angebot.
Der Bremshebel wird durch eine zweiteilige Schelle montiert. Zusätzlich hat Magura auch einen Matchmaker für SRAM Trigger im Angebot.

Auf dem Trail zeigt sich die Magura MT5 als echter Bremsanker. Trotz einer enormen Bremsleistung bleibt die Bremse jeder Zeit gut dosierbar. Die Hitzebeständigkeit stellt sich auf langen Abfahrten am Reschenpass als sehr gut heraus und auch Schlamm oder Regen können dieser Bremse wenig anhaben. Der Druckpunkt bleibt auch bei großer thermischer Belastung sehr definiert und wandert nicht.

Auf unserem Testbike waren hinten und vorne jeweils 203mm Bremsscheiben montiert, was dafür sorgt das die Bremse in jeder Situation mit nur einem Finger bedient werden kann. Der Druckpunkt lässt sich nicht als extrem hart sondern eher als knackig bezeichnen mit dem Feature, dass die Bremsleistung porportional zum Hebelweg steigt.

Fakten:

  • Gewicht: 380g mit 160mm Scheibe
  • Preis: 149,90 €
  • Material Bremsgriff: Carbotecture®
  • Material Bremshebel: Aluminium
  • Klemmschelle: geteilt, Carbon
  • Montage: beidseitig (FlipFlop)
  • Kolben: 4
  • Bremsmontage: Postmount (IS über Adapter)
  • Bremsscheibe: 6 Loch, 1-teilig (Storm oder Storm SL)
  • Bremsmedium: Royal Blood (Mineralöl)
  • Bremsbelag: organisch / 9.1 Performance (Serie, 4 Kolben / 2 Einzelbeläge), 8.1 Performance (4 Kolben / 4 Einzelbeläge)
ENDURO Testfahrer fühlt der 149 € günstigen Magura MT5 auf den Zahn.
ENDURO Testfahrer fühlt der 149 € günstigen Magura MT5 auf den Zahn.

Fazit

Alles in allem kann die Magura MT 5 als würdige Nachfolgerin der ehemaligen Gusatv M Bremse eingestuft werden. Sie ermöglicht mit einem guten Preis/Leistungs Verhältnis den Einstieg in die 4-Kolbenwelt und lässt in Bezug auf Bremsleistung und Performance keine Wünsche offen. Einzig und allein eine werkzeuglose Druckpunkt- und Hebelweitenverstellung fehlt hier – diese Features wären bei der teureren Magura MT 7 Bremse zu finden. Wer darauf verzichten kann findet mit der Magura MT5 eine top Bremse zum fairen Preis!

Wer mehr über die Produkte von Magura erfahren möchte besucht: www.magura.com

Update Juni 2016: Die Magura MT5 musste sich in unserem Vergleichstest gegen 12 andere Bremsen beweisen und hat sich hervorragend geschlagen

Text: Pirmin Fischer Bilder: Christoph Bayer

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