Focus SAM C Team Test

„Ich kann nicht, ich darf nicht, ich soll nicht“ – ganz ehrlich: Das haben wir alles schon gehört. Die Veränderung ist zu riskant, der Weg zu anstrengend, die politische Correctness zu korrekt. Für Ausgabe #18 haben wir alle diese Bedenken über Bord geworfen und uns die geilsten Bikes besorgt die man für Geld (nicht) kaufen kann. Wir bei ENDURO sind uns sicher: Träume können wahr werden!

Dieser Artikel ist Teil unseres Magazin Features Dreams Come True: Sieben Traumbikes im Test.

Focus SAM C Team

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Das neue FOCUS SAM Carbon hat dieses Jahr schon einige Podien erobert. Damit ab dieser Saison auch Hobby-Racer keine Ausreden mehr haben, bietet FOCUS das Rad in einer Teamedition an, die an das Arbeitsgerät des FOCUS Trail Teams angelehnt ist.

Zugegeben, wir waren schon etwas enttäuscht, dass FOCUS das SAM Carbon so ganz ohne Tuningmaßnahmen in unseren Test geschickt hat. Neben all den hochgezüchteten Porno-Bikes wirkte das immerhin 5.999 € teure SAM fast wie ein Underdog. Carbonlenker? Fehlanzeige! Carbonlaufräder? Nope! Doch seien wir ehrlich – braucht man diese Bling-Parts und inwieweit verbessern sie das Fahrverhalten merklich? Mit einer kompletten SRAM XX1-Gruppe, Guide-RSC-Bremsen und einem hochwertigen RockShox-Fahrwerk ist das SAM alles andere als schlecht ausgestattet und Grund zum Meckern ist rein objektiv betrachtet keiner gegeben.

The SAM's geomtery and suspension layout work very well. — Die Geometrie und das Fahrwerksdesign funktionieren sehr gut.

Der verglichen mit dem Alu-Pendant deutlich aggressiver geshapte Rahmen mit seinem tief gezogenen Oberrohr ist nicht nur optisch ein Highlight. Auch seine technischen Details und die Geometrie überzeugen. Letztere ist es auch, die das Fahrverhalten auf dem Trail zusammen mit dem Fahrwerk maßgeblich bestimmt. Und spätestens hier sind unsere Zweifel verflogen, ob das SAM für diesen Test geeignet ist. Der lange Hauptrahmen, gepaart mit den kurzen Kettenstreben, verleiht dem SAM einen gelungenen Mix aus Laufruhe und Agilität, wie für ein modernes Enduro üblich. Als Fahrer steht man integriert zwischen den 27,5″-Laufrädern und hat dank des tiefgezogenen Oberrohrs maximale Bewegungsfreiheit über dem Bike. Speziell im steilen Terrain vermittelt das viel Sicherheit und bei Highspeed sind es die eigenen Nerven, die entscheiden, wie schnell man fährt – das SAM läuft wie auf Schienen und die Frage ist nur: Traust du es dich auch? Um die optimale Fahrwerksperformance zu erzielen, empfiehlt es sich, den Dämpfer mit rund 30–35 % SAG zu fahren. Hier spricht er feinfühlig an, sackt nicht weg und besitzt dennoch ausreichend Reserven für harte Schläge. Doch es gibt auch einen Kritikpunkt: Beim Anbremsen verhärtet der Hinterbau des SAM.

We found it to be very stable when things got steep. — Das SAM ist sehr zuverlässig wenn es steil wird.

Details

Love to hate: The Continental Mountain King tyres prompted heated discussions amongst our testers; some praised the great grip, while others criticized the overly rigid carcass and the subsequently ‘wooden’ behaviour. Try before you buy. — **Hassliebe:** Die Continental Mountain King-Reifen haben unter den Testern für viel Diskussionsstoff gesorgt. Die einen loben den guten Grip, die anderen kritisieren die zu starre Karkasse und das dadurch hölzerne Fahrverhalten. Probieren geht hier über Studieren.

Tidy: The SAM’s head tube is home to an opening for all those untidy cables, a sure-fire hit with any persnickety fans of order. Cleanly routed internally, the cables can run through to their destination, lending the bike the clean organization of a fresh hotel room. — **Aufgeräumt:** Alle Ordnungsliebenden unter euch werden den großen Zug-Eingang am Steuerrohr des SAM lieben. Sauber sortiert laufen die Kabel im Inneren an ihren Bestimmungsort und verleihen dem Rad einen Look wie ein Kinderzimmer vor dem nächsten Verwandtschaftsbesuch.

The icing on the cake: As ever, the RockShox Pike fork is a benchmark when it comes to enduro forks. Lightweight, simple to set up, and with impeccable performance, the SAM testers couldn’t have been happier with it. — **Sahnestück:** Die RockShox PIKE ist nach wie vor die Benchmark im Segment der Enduro-Federgabeln. Sie ist leicht, einfach abzustimmen und funktioniert hervorragend. Auch am SAM überzeugt sie die Tester.

Tuning potential: If there’s anything to tune to your tastes on the Focus SAM then it’ll be the cockpit; a shorter stem and bars with more rise and less backsweep would be our tip. — **Tuningpotenzial:** Wenn am FOCUS SAM etwas angepasst werden muss, dann das Cockpit an die persönlichen Vorlieben des Fahrers. Ein kürzerer Vorbau und ein Lenker mit mehr Rise bei gleichzeitig weniger Backsweep wären unser Favorit.

Spezifikation: Focus SAM C Team

Gabel: RockShox Pike RCT3 Solo Air 160mm
Dämpfer: RockShox Monarch Plus RC3 Debonair 160mm
Antrieb: SRAM XX1
Bremsen: SRAM Guide RSC
Sattelstütze: RockShox Reverb Stealth
Vorbau: Concept 60 mm
Lenker: Concept 760 mm/li>
Reifen: Continental Mountain King 2.4″
Laufradgrößen: 27.5″
Laufradgröße: DT Swiss EX1501 Spline One
Preis: 5.999 €

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Tops

schickes Design
super Handling

Flops

Cockpit gewöhnungsbedürftig
Hinterbau verhärtet beim Anbremsen

Fazit

Das FOCUS SAM C Team hat es auch ohne Tuningmaßnahmen geschafft, die Tester zu überzeugen und bewiesen, dass moderne Bikes bereits „out of the box“ hervorragend funktionieren können. Wer dennoch Wert auf Individualisierung legt, findet mit dem formschönen Carbonrahmen die optimale Basis.

Mehr Information zum Focus SAM findet ihr auf der Focus Website.

Dieser Artikel ist Teil unseres Magazin Features Dreams Come True: Sieben Traumbikes im Test. Hier gehts zu den anderen Traumbikes: Bold Linkin Trail Race Day 29 Custom | Canyon Spectral CF Custom | Ghost PathRiot LC 10 | Mondraker Dune Carbon XR | Scott Genius LT 700 Tuned Plus | Trek Top Fuel 9.9 SL

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Text & Bilder: Christoph Bayer

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