Lang war das Trek Top Fuel ein reinrassiges XC-Race-Bike, eine leichtgewichtige, wettbewerbsfähige Maschine, die es mit den anspruchsvollsten XC-Strecken aufnehmen konnte. Doch das Top Fuel 2020 hat sich Trek zufolge neu erfunden: als spaßorientierter Allrounder, potenter und vielseitiger als jemals zuvor.
Das neue Trek Top Fuel im Detail
Für 2020 hat das Top Fuel einige signifikante Veränderungen durchgemacht, die es laut Trek zu einem vielseitigeren und leistungsfähigeren Trail-Bike machen sollen. Wir haben die wichtigsten Neuerungen für euch zusammengefasst.
- Mehr Federweg: Das neue Trek Top Fuel erhält 120 mm Federweg an der Front (beim Vorgängermodell waren es noch 100 mm) und 115 mm Federweg am Heck (eine Erhöhung um 15 mm).
- Veränderungen der Geometrie: Im Vergleich zu seinem Vorgängermodell besitzt das neue Top Fuel eine längere, tiefere und flachere Geometrie. Der Reach wurde geringfügig verlängert, der Lenkwinkel um über 2,5° abgeflacht und der Sitzwinkel wurde 1° steiler.
- Mehr Reifenfreiheit: Der Rahmen des neuen Trek Top Fuel bietet nun Platz für Reifen in der Dimension 29 x 2,4”. Auch für Teleskopsattelstützen ist nun mehr Raum vorhanden.
- Neues Design der unteren Dämpferbefestigung: Beim neuen Top Fuel hat sich Trek von seinem Full Floater-Design verabschiedet und stattdessen eine feste untere Dämpferaufnahme gewählt (wie schon beim Slash und Remedy). Laut Trek verbessert das die Rahmensteifigkeit und Kabelführung, ohne jedoch einen nachteiligen Effekt auf die Performance des Hinterbaus zu haben.
Besonderheiten des neuen Top Fuel
Jedes Top Fuel ist nun mit einer Teleskopsattelstütze ausgestattet, zudem mit einem Unterrohrschutz sowie einem breiteren Lenker und kürzeren Vorbau als die Vorgängermodelle. Der Vorbau weist einen Rise von 13° auf und kann sowohl nach oben als auch nach unten gefahren werden. Somit besteht die Option auf ein super niedriges Cockpit für ein agileres Lenkverhalten oder einen erhöhten Lenker für mehr Trail-Vergnügen.
Das neue Trek Top Fuel verfügt außerdem über Treks altbekannten Active Braking Pivot (ABP), der dabei hilft, den Hinterbau auch beim Bremsen aktiv zu halten. Treks Mino Link-Geometrieverstellung mittel Flip-Chip ist ebenfalls mit an Bord und befindet sich nun an der Vorderseite der Dämpfer-Wippe, an der oberen Dämpfer-Befestigungsschraube. Das Top Fuel wird in der Mino Link-Einstellung „Lo“ ausgeliefert.
Treks unverkennbare Straight-Shot-Bauweise soll die Steifigkeit des Unterrohrs erhöhen und Gewicht sparen, während der Knock Block vor Schäden am Rahmen durch Einschläge der Federgabel sowie der Bedienelemente schützt. Ein aufgeräumtes Cockpit wird außerdem durch Treks Control Freak-Zugführungssystem garantiert, das noch dazu Di2-kompatibel ist.
Geometrie des Top Fuel
Da das Trek Top Fuel sich von seiner einstigen XC-Race-Bike-Persönlichkeit entfernt hat, wurde auch die Geometrie verändert. Getreu dem „Länger-tiefer-flacher“-Trend hat das neue Top Fuel in der Einstellung „Lo“ 2,5° seines Lenkwinkels eingebüßt, nun beträgt er 67,5°. Der Reach wurde außerdem um 13 mm auf nunmehr 470 mm gestreckt (Rahmengröße Large in der Einstellung „Lo“). Der Sitzwinkel wurde um ein Grad steiler und beträgt jetzt 75°.
| Größe | S | M | ML | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 394 mm | 419 mm | 445 mm | 470 mm | 521 mm | 750 mm |
| Oberrohr | 564 mm | 599 mm | 615 mm | 632 mm | 651 mm | 676 mm |
| Steuerrohr | 90 mm | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm |
| Lenkwinkel | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Sitzwinkel | 75° | 75° | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Kettenstrebe | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| Tretlager Höhe | 336 mm | 336 mm | 336 mm | 336 mm | 336 mm | 336 mm |
| Radstand | 1.117 mm | 1.152 mm | 1.168 mm | 1.186 mm | 1.207 mm | 1.234 mm |
| Reach | 405 mm | 440 mm | 456 mm | 470 mm | 487 mm | 510 mm |
| Stack | 594 mm | 594 mm | 594 mm | 603 mm | 612 mm | 621 mm |
Erster Eindruck zum neuen Trek Top Fuel
Das Trek Top Fuel 2020 entfernt sich einen großen Schritt von seinen reinrassigen Racing-Vorgängern und verlagert seinen Fokus auf die Jagd nach Trail-Nervenkitzel. Es hat sich zu einem potenten Bike gewandelt, das nach einer Menge Spaß aussieht und die perfekte Wahl sein könnte für Fahrer, die nach einem schnellen, agilen und präzisen Bike für flowige Trails suchen. Wir können es kaum erwarten, eines davon auszuprobieren!
Mehr Infos: trekbikes.com
Alle Ausstattungsvarianten findet ihr auf der zweiten Seite
