Whyte T-130 S Test

Bereits vor acht Monaten haben wir das Whyte T-130 S in Schottland getestet. Seitdem hat sich an dem Rad selbst nichts geändert, doch Whyte Bikes gibt es nun auch endlich in Deutschland. Grund genug, das T-130 S in diesem Vergleichstest noch einmal antreten zu lassen.

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**Whyte** T-130 S | 140/140 mm (v/h) | 14,20 kg | 2.999 €

Durchgestylt bis ins Detail präsentiert sich das Whyte T-130 S. Alle Komponenten sind farblich perfekt aufeinander abgestimmt. Doch nicht nur die Optik stimmt, auch funktional gibt es fast nichts zu bemängeln. Die 130 mm Federweg des 27,5”-Bikes werden von einer RockShox Revelation RC-Federgabel und einem Monarch-Dämpfer zur Verfügung gestellt. Gangwechsel erledigt die SRAM GX-Schaltung mit massig Übersetzungsbandbreite seidenweich und sehr präzise. Bei den Reifen setzt Whyte auf Grip am Vorderrad und verbaut einen WTB Vigilante in Front.

Am Heck kommt ein Trail Boss mit geringerem Rollwiderstand zum Einsatz – eine gute Kombination! Das Cockpit kommt von Whyte selbst. Der Vorbau ist mit 40 mm angenehm kurz, der Lenker könnte jedoch etwas breiter sein: Mit 760 mm ist er manchen Fahrern zu schmal. Kritik gibt es für die SRAM Level TL-Bremsen, ihnen fehlt es an Power und Standfestigkeit. Ein Upgrade auf größere Bremsscheiben könnte helfen. Die integrierte Sattelklemme verleiht dem Rahmen einen edlen Look. Die Ausfallenden dagegen wirken eher günstig.

Das Whyte weckt das Kind in dir! Ein echtes Spaßbike!

Im Uphill ist das Whyte keine Rakete. Das liegt sicher auch an den schwer rollenden Reifen, wird aber durch den leicht wippenden Hinterbau und den etwas flachen Sitzwinkel auch nicht besser. Verhärtet man den Dämpfer, verbessert sich die Performance, mit den Besten im Test kann das Rad aber nicht mithalten. Die Sternstunde des Whyte ist jedoch in der Abfahrt: Genauer gesagt auf Trails, wo es darum geht, viel Speed mitzunehmen oder durch Pushen zu generieren. Das Fahrwerk ist insgesamt sehr straff abgestimmt, wodurch das Rad sehr viel Feedback vermittelt und in Kompressionen nicht wegsackt. Es ermuntert seinen Fahrer ständig dazu, an Kanten abzuziehen, und liegt sehr ausgewogen in der Luft. Dank des tiefen Tretlagers (BB-Drop 20 mm) und langen Hauptrahmens (467 mm Reach Gr. L) steht man sehr gut integriert im Rad und kann auch in Off-Camber-Sektionen viel Grip aufbauen. Generell ist das Whyte dank seiner kurzen Kettenstreben ein echter Kurvenräuber und lässt sich spielerisch über den Trail jagen. Es fährt sich sehr präzise und trifft Linien mit chirurgischer Präzision. Wird das Gelände verblockt und anspruchsvoller, erfordert das Rad allerdings einen beherzten Fahrstil und viel Kraft, um auf Kurs zu bleiben. Zwar wird es nicht nervös, aber es reicht mit seiner straffen Abstimmung viele Schläge an den Fahrer weiter.

Das Whyte T-130 S im Detail

Federgabel RockShox Revelation RC 130 mm
Dämpfer RockShox Mnarch RT 130 mm
Bremsen SRAM Level TL 180/160 mm
Schaltung SRAM GX Eagle
Sattelstütze RockShox Reverb Stealth 150 mm
Vorbau Whyte Gravity Stem 40 mm
Lenker Whyte Custom 760 mm
Reifen WTB Vigilante / WTB Trail Boss
Naben Alloy, Double Sealed Cartridge Bearing
Felgen WTB STP 129
Gewicht 14,20 kg
Preis 2.999 €

**Straff**
Der Hinterbau des Whyte T130-S ist sehr straff abgestimmt. Das sorgt für Fahrspaß auf flowigen Trails, erfordert im harten Gelände aber mehr Kraft.

**Schick**
Die integrierte Sattelklemme verleiht dem Rad einen edlen Look

**Ungewöhnlich**
WTB-Reifen sieht man nur selten an Serienbikes – zu Unrecht! Die Kombination aus Vigilante am Vorder- und dem Trail Boss am Hinterrad überzeugt mit gutem Grip.

**Überfordert**
Die SRAM Level TL-Bremse mit kleiner Scheibe ist schnell überfordert und bietet nur wenig Power – hier lohnt sich ein Upgrade

Die Geometrie des Whyte T-130 S

Größe	XS	S	M	L	XL
Oberrohr	572 mm	591 mm	611 mm	631 mm	650 mm
Steuerrohr	100 mm	107 mm	115 mm	120 mm	130 mm
Lenkwinkel	67°	67°	67°	67°	67°
Sitzwinkel	74°	73,7°	73,5°	73,3°	73,2°
Kettenstrebe	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
BB Drop	20 mm	20 mm	20 mm	20 mm	20 mm
Radstand	1117 mm	1137 mm	1157 mm	1177 mm	1197 mm
Reach	415 mm	432 mm	449 mm	467 mm	483 mm
Stack	576 mm	682 mm	689 mm	594 mm	603 mm

Tuning-Tipp: Größere Bremsscheiben oder direkt eine bessere Bremse montieren

Fazit

Das Whyte T130 S ist das perfekte Bike für alle verspielten Fahrer, die jeden Trail in einen riesigen Spielplatz verwandeln wollen. Es lässt sich willig durch Kurven jagen oder in die Luft ziehen. Durch den straff abgestimmten Hinterbau ist es aber wenig komfortabel und bergauf gibt es bessere Bikes.

Stärken

+ direktes, verspieltes Handling
+ guter Grip in Kurven
+ präzises Handling

Schwächen

– Bremse überfordert
– bergauf eher gemächlich

Uphill
Downhill
Laufruhe
Agilität
Preis/Leistung

Mehr Infos findet ihr unter: whyte.bike

Das Testfeld

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Text: Fotos: Christoph Bayer, Valentin Rühl